去过东京的小伙伴都知道，作为一个及其繁华的世界超级都市，东京的道路是以市中心为圆心，呈同心圆的环状公路，并于市区的高速公路交织成发达的交通网络。城市从里到外星星点点地散布着各种产业的大量批发、经销商，商流与物流混成一体，成为造成交通混杂；车辆空驶率高、城市功能低下的最大原因。

为了改变这种状况，日本政府从1965年起，便着手将流通机能从市中心分离出去的艰巨工程。由政府统一规划、集资，在东京近郊的东南西北部分别建设了葛西、和平岛、阪桥和足立四个现代化的流通基地。这就是本次考察团第一站——东京平和岛物流中心的由来。

这家成立50年的流通企业，平和岛占地面积222890平方米，始用年月1968年6月，投资额（含土地费）123亿日元，拥有车位数量433辆，日出入车辆数（辆）6185辆，车位利用公司数36家，站台面积36242平方米，货物处理能力12000吨，场内作业人数2000位公共货运站24.2公顷。 

平和岛物流中心具有保管、换载、流通加工、展示、配送、集货等功能，整个物流中心包含了卡车集散中心、配送中心、批发、展示场、加工工厂、铁路专用线及站台、仓库行政管理部门等设施。参观这么悠久的历史，50年前投资成立，预计20年收回成本，已经盈利30年了，但仍然非常崭新、顺畅，这样的远见、这样的专注令人心生敬佩，也是我们认为中国企业最值得学习的地方。
 

就目前而言，中国城镇化建设速度之快，必然会带来交通混杂、物流效率低下的问题，而平和岛物流中心正好为中国大都市在城镇化建设中解决这些问题提供了非常好的案例。尤其是对于中国物流企业来讲，如何建立合理、高效的企业物流，有机地纳入社会大物流的系统之中，是未来企业发展的重点。相信在参观过平和岛物流中心后，各位嘉宾心中也一定有了答案。
 

中午的便当看起来也是食欲满满哦！

下午行程
 

东京国际物流总合展

 

日本东京国际物流综合展每两年举办一届，是日本唯一的物流展会，也是亚洲规模最大的专业展会之一。本届展会规模达479家企业，2435个展位，参会人数预计67000名。

观展第一站——日本物流系统集成商盟主大福

本次考察团可是受到了大福的专门邀请，各位团员嘉宾均前往大福展位亲自体验了SBD（行李自助托运机“self bag drop”）和托盘式行李输送系统（Baggage Tray System），关于4D托盘行李托运系统，让每位嘉宾作为行李去感受一个包裹从托运到上飞机的流程，嘉宾们纷纷称赞非常有趣。那么没有去参展的小伙伴们怎么办？不要着急哦，据本次考场团团长海猫猫发来的前方线报称，目前中国广州天河机场已经使用了大福的系统，武汉天河国际机场也全面使用大福的行李托运系统，所以如果小伙伴有机会在这两个机场出行的话就有机会体验一下哦！
 

观展第二站——民族骄傲国自机器人

他乡遇故知是大喜之一，在国外能够看到中国的优秀企业参展同样也是中国物流业的骄傲。在本届展会上，考察团嘉宾们来到了国自机器人展位，并参观了其完整并充满变革理念的智能仓储物流解决方案。依旧是来自团长海猫猫的线报，2017年国自机器人与世界五百强企业Staples Contract & Commercial,Inc正式签署《机器人服务协议》，将为史泰博仓库提供全新的智能仓储机器人系统。这套系统名为STAR SYSTEM，由国自机器人全球首创，并完全自主研发拥有自主知识产权，是一种革命性的仓储物流解决方案，将在全球范围内对类KIVA型机器人产生颠覆性的挑战。
 

关于国自机器人

Guozi Robotics Co., LTD是一家来自中国的机器人企业，以移动机器人为核心技术，成立短短7年已成为中国移动机器人领域的领军企业，形成以智能巡检、智能物流及智能制造为核心的产品体系。

第n站
 

美味晚餐