从定义来看，家居是指家庭装修、家具摆放、电器配置等一系列和居室有关的领域，因此家居市场涉及的行业相当繁杂。

从市场表现来看，据统计局统计数据显示，2000~2013年，中国规模以上家具制造业企业营业收入复合增速达25.8%，2013年以后随着中国经济和地产降温，家居行业年均增速降至20%以下并呈持续放缓态势，2013~2017年整体营收复合增速降至8.8%，至2017年家具制造业实现营业收入为9,056亿元（单位：人民币，下同），同比增长5.8%，增速较2016年下降2.9%。因此，2013年基本是家居行业发展分水岭。

同时，随着人口结构的变化，20~40岁的人口基数增多，二次置业的需求开始显现，该消费群体对于家居个性化、人性化、智能化、健康化和功能化的追求与日俱增，带动了定制家居需求增长，以及由于追求小户型空间利用率产生家装的定制化需求，近年家居行业尤其是定制行业又迎来了新一轮增长需求。

正如上文所言，本身家居行业领域范围极其广泛，加上新兴的商业模式，整个行业变得更加复杂。就目前而言，传统分销中CS渠道、KA渠道，和线上零售以及新零售甚至全渠道，都在家居行业落地生根，且各渠道目前的增长情况也各不相同。

传统渠道方面，以2013年为分水岭，以著名定制家居品牌索菲亚为例，2010~2014年门店数复合增长率达25.6%，其中最高增速达37%，亦构成了其收入增长的主要原因。同时，家居卖场的地位提升有限，招商压力大，尤其是在优质经销商方面。电商的渗透也在逐步加深，以2017年双11为例，在天猫TOP50店铺中，泛家居行业获得10%席位，贡献8%的业绩，双十一成交过亿的泛家居品牌有42家，其中TATA木门、全友泛家居、索菲亚、九牧当天销售额超过5亿元，由此可见线上销售渠道对家居类企业销售业绩贡献的占比和重要性。

此外，行业间的竞争也加剧了业态的复杂度。正如上文所言，迫于传统招商压力，不少家居卖场品牌不再甘心作为平台方，而是基于多年的经验开始直接切入用户端，由自身或联合推出了不少家居产品和品牌；不少家居品牌也不甘示弱，除了不断加大线上的渗透率，同时也希望能够联合泛产业形成合作圈，为消费者提供一步到位的服务。此外，线上装修平台的兴起，又为家居品牌提供了新战场。

行业的范围度广、渠道复杂，竞争方向多样化，导致了整个家居行业的复杂度陡然提升，同时也造成了当下家居物流的复杂。

首先是运输和配送方面。传统的分销基本以厂—仓—店为主，运输、仓储成为其主要物流服务环节，由于订单的碎片化，因此配送至消费者更多的是以临时叫车的方式并辅以安装，相对缺乏体系化的管理。而小品类的产品属于即买即走，不存在配送过程。

其次，是线上销售方面。针对特大件产品如地板、橱柜甚至沙发等，或采用德邦快递等具备大件快递上门的服务商发货，或采用电商平台自建物流提供服务，亦存在其他第三方如托运、零担货运等物流方式完成服务。而中小件产品，使用一般的快递或者快运服务即可满足，尤其是电商大件化的趋势下，各知名快递、快运服务商已经具备了相应的服务能力。

当然，对于仓储的需求也各不相同。传统销售模式下的仓储物流也相当传统，不少工厂仓库的仓储现场和作业较为原始，错发、漏发事件时有发生。这类情况主要集中在地板、橱柜等大件产品。而在其他品类如厨卫等，对于仓储的投入部分已经开始迈入自动化和信息化。例如宜家、方太等，都上线了自动化仓储和物流信息系统。此外，不少家居品牌由于采用定制化，因此无论是门店或是工厂都不会产生成品库存，但是实际情况下，由于消费者账期的拖延等原因，还是会产生库存难以处理的情况，导致库存、仓储管理费用攀升。同时，对于部分产品，还存在多次送装的情况，因此产生了对同一销售订单出现多次出库和配送操作，亦增加了仓储管理复杂度。

作为一个范围广且前景广阔的领域，家居市场对于未来的物流需求进一步显现。

首先是电商化带来的大件快递。随着家居领域的电商渗透率越来越高，因此也带来了大件快递的需求。无论是大件家电如空调、冰箱、自动晾衣架等电器产品，包括家具类如房门、地板等产品也已经开启了线上销售之路。这自然为线上物流带来了商机和压力。当然，早就意识到商机的物流商们如各快递企业纷纷推出了“大件快递”、“大包裹”战略等，以此作为应对的手段。当然，仓配一体化同样是趋势之一，尤其是目前电商物流越来越发达的情况下，品牌商选择电商物流来提供服务也是一个不错的选择。

电商化冲击了线下渠道，同时也为品牌商打开了新思路，即在原有分销体系下，优化和改革库存管理。从时尚品领域来看，不少品牌开始追求门店的销售和库存管理，以期能够更好地收集和应对市场需求。在这样的需求下，品牌商希望物流商能够帮助其上线相应的物流系统，通过物流的方式来管理库存，真正地实现物流一体化服务，此趋势在家居领域也开始显现。例如厨卫品牌方太等，不仅对全渠道的物流提出了相应的   要求，还希望能够通过快速响应、将单次交易变为持续性服务等方式提升消费者体验和黏性。

综合这些趋势和需求，可以看出未来家居物流的商机。首先是服务。配送上门将成为标配，但是大件物流的配送不同于小件快递，车辆、人员的配置都需要重新投入，尤其是针对超大件的配送，这点对于原本就立足于快运市场的物流企业而言更具优势，包括对门店或者前置仓的配送，服务也更具性价比。在这个过程中，其余物流服务企业可以跟随辅材一并进入家居领域，得益于家居领域的“分工协作”（如房门与锁分别采购），所以必然有小件商品的物流需求。

其次是软硬件的需求。正如上文所言，大件快递体积大、重量高，不少产品的上下架、搬运非人力可为，因此对于企业而言，使用相应的堆高车等成为了必然。此外，德邦快递研发了骨骼机，来帮助员工减轻劳动损伤和降低劳动强度。同时，托盘等大重量的分拣线未来也可能迎来一定的增长，主因自然是此类的分拣系统能够承受大重量货物。而在软件方面的需求，主要体现在不少品牌企业希望物流服务企业能够提供一套涵盖WMS、TMS、OMS以及能够对接其原有的ERP等的完整系统，甚至能够对接到门店终端。目前各物流服务企业不断重视软件开发和应用，相信能够更好地应对未来的品牌在系统方面的需求。

（为了保证消费者的购物体验和商场的正常营业，不少门店选择晚上收贷）

虽然家居行业范围广泛、业态复杂，但是依旧拥有共性和服务需求，在庞大的市场面前，相信中国物流企业亦能够克服困难，真正地帮助品牌服务好消费者。
（来源于中国《现代物流》杂志）