——专访福玻斯（上海）物联网科技有限公司 CEO 朱力
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
导语：“物联网”，被称为互联网的下半场。新赛道中，物流行业该如何理解，又该如何创造价值？
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
“舍得”的压力
此时再谈“舍得”，本刊记者仍然从朱力缓慢又若有所思的神态中看出当时选择放弃时的痛苦与纠结。彼时作为世界集成商盟主董事副总经理，朱力是行业内外公认的物流集成领域的鼻祖级专家，尤其在功成名就之时，这种放弃更让人感觉痛苦，朱力坦言，离开此前为自己带来荣誉与掌声的平台，除了痛苦和失落，还有压力。
压力来自于两面，一方面是“做什么”，另一方面则是成败未知。朱力谦虚地表示：“舍弃繁多的鲜花和掌声，却得到了冷静思考的机会，也因此看到了客户的痛点。但是看到痛点和问题的人很多，却不是每个人都有解决这些痛点和问题的能力，更遑论为行业做贡献和带领团队成功。”
进入物联网
是重新进入集成领域，还是致力于单体设备的研发，或是扮演咨询角色为客户提供解决方案，在朱力看来这些都不是他创业的目标领域。优秀集成商拥有初创企业无法与之匹敌的技术积累和经验优势，单体设备同样如此且面临同质化竞争，咨询行业在中国市场则一直未被重视。最终，朱力决定投身“物联网”，以此实现为行业做贡献的理想。
何为物联网，其价值如何
尽管经过近些年的发展，中国企业对物流装备的了解已经达到了一定程度，但同时对装备行业的评价指标相对单一，所以不少用户无法选择适合自身的解决方案及装备，导致设备在应用之时无法发挥最大效应。另一方面，近年来物流装备行业创新匮乏，“概念”盛行，且与IT、互联网技术的结合不多，整个系统的联动性相对较差。
“抛开仅有的‘高大上’项目，其实我们与发达国家在物流装备领域的应用经验差距很大。”朱力惋惜地说道，“装备商‘发明’了不少的概念，这对于行业的发展其实并无太多意义。因此在互联网走向下半场的时刻，我们认为物联网将会是一个契机。”
目前项目落地的痛点
不过物联网并非新生事物。在以往的各类型展会上，已经有不少企业开始展示物联网的研发和应用，且主要集中在传感器与设备的结合等方面，而朱力对此有着自己的理解。当前物流自动化的复杂性体现在，一个项目的落地，包含了来自不同企业的各种系统和物流装备，在这背后是繁多的设备和接口，同时在个性化的需求下，企业并不能够从他人的案例中确定能否适合自身，因此每个项目的上线意味着大量的调试且效果未知。而且，客户对整套系统中设备的运行状态也处于一知半解，例如运行过程中设备的繁忙状态，以及设备的寿命管理，缺乏整体的数据从而无法形成全面、完整的判断。反之，服务方也只能通过自身设备的状态来为用户提供片面化的优化建议，但整个物流系统的优化与升级，一定是建立在整体项目的角度进行，而非单个环节的优化就能体现效果。
因此，朱力希望能够发挥物联网的功能，记录整个物流系统运营过程中每个环节所使用设备的数据并将其云端化，实现真正的可视化运营，并通过针对这些数据的分析来完成项目的布局、调试乃至后续的优化，而非只是通过传感器等手段将设备的运行数据笼统地反馈至系统。
降低企业的隐性成本是核心价值
朱力进一步阐述了物联网技术为企业带来的价值，其中最直接的就是降低企业的隐性成本。显性成本能够通过价格谈判等手段来降低，且效果显著，但隐性成本大多只能够通过企业优化运营流程来完成降本，但往往效果的体现不如显性成本明显，因此大多数企业做得非常局限。对此，朱力列举了几个方面。当下项目的落地需要花费大量的时间和人力进行调试，以及在设备产生故障后用户无法自主修理，企业为了保证服务质量派出人员维修，这些都是企业需要花费的成本；另一方面，不少行业由于淡旺季导致订单有峰谷之别，用户为了自身实际需求来调整设备的位置、参数来应对订单峰谷需要花费更多的成本。
“这些都是能够通过物联网技术来优化的隐性成本，包括各环节间因系统接口对接产生的成本浪费。”朱力解释道，“例如年轻人化妆一般，也许每个人用的产品和步骤都一样，但是每个产品的使用量、涂抹的方式稍有差异，就会引发不一样的效果。更重要的是，用户的需求本来就是非常个性化的，这就更强调了服务方的柔性。但是就目前而言，部分单体设备的柔性可能达到了，但是整体解决方案的柔性基本无从谈起。”
在朱力看来，此类的技术开发对于集成商而言其实难度不大，主要难度在落地方面：大型系统集成商提供的系统和解决方案呈现了闭环特性，不需要此类额外的技术来提升效率且很难接纳非闭环内的设备，小型企业则是没有这样的能力去研发和提供类似的数据。
创立福玻斯，实现梦想
福玻斯之含义
因此朱力和几位有志之士一同创立了福玻斯（上海）物联网科技有限公司（全文简称：福玻斯），来实现自己对物联网的理解和其在物流装备行业的落地应用。而对于福玻斯这名字，朱力解释其有四个寓意。第一是福玻斯是光明之神阿波罗的别称，朱力希望福玻斯本身能够保持光明，并且为行业带来更多的光明；第二“阿波罗”代表着梦想和勇气以及挑战的精神，因此朱力希望福玻斯能够保持追逐梦想的勇气和挑战精神，不为可能的失败和挫折而气馁；第三则是寓意着对未来的展望，“福玻斯”在欧美家喻户晓，而物联网技术将会成为未来世界物流科技的发展方向之一，所以朱力也希望福玻斯能够在未来走向世界。第四“福玻斯”第一字与日本大福的“福”相同，寓意朱力对栽培与成就他20多年的大福公司拥有铭感之心。
定位第三方，为用户和设备商创造价值
针对这样的希冀，福玻斯也在不断地打造自己的能力。以朱力为首的团队拥有丰富的物流项目经验和技术储备，具备了将上述想法落地的基础。同时，福玻斯秉承稳定经营的理念，将自身定位为用户、设备商之外的推动角色，而不与设备商形成竞争关系。对此，朱力以常见的电商所使用的电子面单来解释：电商推行电子面单，并没有挤占电商物流的业务，反而对电商物流产生了降本增效的效果，例如节省了面单的使用、降低了面单的损坏率、提升了转运环节的信息流通等。“福玻斯也是在扮演这样的角色。”朱力解释道，“我们不做设备，更不想成为设备商的竞争对手。我们的目的只有一个，让天下没有难做的物流系统。”
尽管拥有雄厚的人才基础和丰富的项目经验，但是福玻斯在成立之初并没有过多的向市场展示自己。对此朱力谦虚地表示，彼时公司刚刚成立，产品的研发和落地，还没有成绩产生，仅以概念作为内容宣传不符合福玻斯“主动、创新、协作、诚信、尊重”的价值观。而如今，福玻斯的解决方案已经在众多项目落地并取得了不俗的成就。以某项目为例，该用户需要将原有的输送系统拆除，然后上线新的输送分拣系统。该用户分别咨询了国内外的服务商，其中国际厂商的费用为国内的三倍，且时长达到了12天（中国企业计划用时8天）。按照传统因为需要拆除和安装以及调试，因此用时很正常，并不夸张。但对于福玻斯而言，显然能够做得更好。福玻斯仅用1天就完成了这个项目，极大地降低了安装、调试等成本。通过福玻斯提供的解决方案，这套输送分拣系统的整体运营数据能够事无巨细地体现在系统中，用户对于每个环节一目了然，因此后续的优化、设备的维修与更换更加灵活。而且，福玻斯的解决方案使得设备做到了即插即用，为企业后续的调整提供了极大的便利性。当然，福玻斯的解决方案不仅只是应用在输送分拣领域，在其研发工厂内，来自于各个装备企业的升降机、悬挂链、机器人等应有尽有，涵盖了所有的物流作业环节。此外，福玻斯还计划将“5G”等技术融入解决方案，实现物流现场的“无线”化以及减少数据之后带来的效率问题等，从而进一步提升解决方案的运营效率。
“当然，我们目前仍处于初级阶段。”朱力最后总结道，“物联网在物流的应用不止于此，我们也在积极地探索中。但不变的是，我们将致力于让所有设备的链接更加简单，运营更加透明化和可视化，从而产生更大的价值。”
主编猫猫寄语：
朱力博士一直是本刊及众多行业朋友仰慕的技术前辈，早在几年前本刊就多次邀约专访都被朱力博士“残忍”拒绝。朱力博士的世界级自动化项目集成经验与其专业技术实力毋庸置疑，但他选择放弃大福董事高管之位加入茫茫创业青年中，还是让很多人费解，毕竟创业失败的博士、世界级企业家比比皆是。这次专访我们没有根据以往的形式展开，而是用聊天方式进行了四个小时，从中我能感受到，朱力博士放下是为了追寻梦想，重新开始仍然为致力于解决行业客户未知的痛点！在此，祝福朱力博士下一个十年事业再次飞跃，相信投资方的加持也会让他们更有底气潜心研究技术。
下一页
时间：下半年
地点：上海
