“无限·盟”，顾名思义即为一个联盟。那何为“无限·盟”呢？“无限·盟”中“无限”二字，代表的是无限可能、无限客户和无限产品，“无限·盟”不以某家企业为主体中心，强调去中心化，联盟成员平等互惠，并根据自己的实力和贡献获取利益。

“无限·盟”的定位清晰，即以满足大健康行业物流需求为基本出发点，以提升联盟核心竞争力为根本，致力于推动管理技术创新，构建一个多方共赢并推动大健康行业物流领域发展的非盈利组织。

无规矩不成方圆，为能够保证联盟的稳定运行，“无限·盟”设置了6个部门，分别为管理制度规则、项目实施、对外宣传及培训、新技术新设备的开发及应用、会议组织及成员管理等，亦设立了四大原则：利益分配原则、集中采购原则、公平公正原则、 互惠互利原则。

 2018年，油价、仓租、人工及纸箱等成本不断上涨，以及客户对物流服务的期望越来越高，导致用户企业运营成本水涨船高。加上业务的不断扩张，对企业的物流服务及成本要求日益提升。受此影响，无限极2018年物流成本上涨了3.96%。且在现有供应商管理和合作模式下，企业效益空间有限。基于以上的背景，“无限·盟”的成立势在必行。

据本刊记者了解，“无限·盟”的建立有几大出发点，分别是：第一，助力成员企业向行业引领者迈进。第二，提升成员企业在行业的影响力、公信力。第三，体现成员企业社会责任，为社会创造更多价值。联盟不仅是无限极和现有物流合作伙伴的联盟，将来还会邀请一些优秀的上下游合作伙伴、高校及行业协会等加入，共享物流及供应链的新科技、新产品、优质资源和大数据等，以提升行业生产效率及竞争实力。

 建立联盟不是一朝一夕之事，需要有足够担当的企业作为发起者才能够建立起一个合作紧密、严守规则的联盟。无限极在2017年11月无限极全球合作伙伴大会上提出与供应商共建生态圈，以及“共建、共享、共赢”的理念，并于2018年初提出与物流供应商建立“无限·盟”的想法，该想法得到佳怡供应链、益邦物流和及中外运久凌等广大物流供应商的支持。这些企业均有丰富的物流运营经验，同时也是物流行业中的明星企业。在得到了这些企业的反响和支持后，“无限·盟”的成立也就水到渠成。

“无限·盟”的成立，适时地解决了大健康行业的物流需求特点和挑战，包括批次多、批量小、拆零比例高；服务要求高；终端客户需要较高的资金周转率；网络复杂，如配送地域广且配送深度深；对市场需求比较难预测，订单波动较大以及最后一公里配送问题。

 “无限·盟”成立之后，不仅推出了创新的供应商管理模式，而且构建了全新的物流网络，并帮助“无限·盟”成员企业制定了供应链风险管理，甚至还在绿色物流领域做出了实践。

创新供应商管理模式方面，供应商除了自主管理，还可以通过联盟借力上下游供应商、行业协会及高等院校等，建立行业领先的物流管理水平，制定行业认可的物流服务标准。与此同时，物流组织也在变革，由DC驻仓转向区域管理，并通过系统数据监控，摒弃“保姆式”的管理方式，使运作质量得以保证。

物流网络建设方便，无限极经过十几年的发展与优化，在全国的DC超过20个，配送终端超过30,000个，操作人数也达到了5,000多人。此外，物流供应商还投入流水线设备，并自主研发共享平台系统，与无限极共同研发在线扫码设备及自有WMS系统。

“无限·盟”通过激励机制、价格模型及联合采购等来管理供应链风险。激励机制可以提升供应商自我管理能力，例如绩效按DC排名加末位淘汰机制激励成员企业主动改善效益，绩效考核更透明；对提升效率的创新及研发进行奖励；新业务激励以及物流资源共享平台，资源再利用后相关方按比例分配费用节约金额，共享收益。价格模型方面，可设立不同的业务场景的价格模型和市场进行联动，达到成本量化透明、保持合理利润、分供方透明及客观公正等效果。联合采购能够形成规模效应，整合联盟方货量提升采购影响力；并且统一管理标准，提升供应商的重视度和配合度，形成优质服务；再次整合货量后，成员企业能够争取更优的价格达到成本更优；此外，成员企业资源投入、管理优化和提升效率的意愿度更高。

可循环周转箱采用人体工学设计并荣获国家专利，自2018年4月16日使用至今减少胶带使用1,395万米，全年将挽救476.1m²森林，且整体包装成本降低20%，预计每年可节约300万元人民币。此外，“无限·盟”还通过网络规划和启用新能源汽车来响应绿色物流，据了解，“无限·盟”优化了100多条配送线路，节约了0.52%的成本；新能源汽车百公里能耗成本降低75%，碳排放减少25%，综合运营成本较燃油车节省20%。

“无限·盟”是一次大胆且成功的尝试，证明了由核心用户企业、优秀物流服务商以及供应链上下游企业组成联盟联合运作的模型是可行的，并且能够产生大规模效益并推动成员企业和行业发展，亦能为其他领域和行业提供借鉴和经验。