• 全新“中欧班列（西安--德国）”快线连接中国西安与德国汉堡及诺伊斯，运输时长从原来的17天缩短至10-12天

• DHL为 “一带一路”倡议沿线国家与地区进一步发展多式联运物流服务

中国上海，2019年11月4日: DHL全球货运与西安国际陆港投资发展集团今日携手推出连接中国西安与德国汉堡及诺伊斯的最快捷铁路货运服务，运输时长由17天缩短至10-12天。中国《现代物流》杂志作为特邀媒体出席了发布会。  

这项崭新的铁路货运服务将开创市场先河，令中欧铁路货运无论是在速度还是效率上，都踏上新台阶。铁路行径俄罗斯与波兰之间的马莫诺夫—布拉尼沃（Mamonovo-Braniewo）边境铁路，大幅缩短过境运输时间。

 图片来源：DHL

DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲先生表示：“西安是新丝绸之路经济带的重要枢纽，与其在古时马可波罗行纪中的重要性不分伯仲。目前，西安可谓是外国投资及制造业发展重镇。2018年，其出口额同比增长了29%，在国际舞台上备受瞩目。不仅如此，该市更是在工业制造、电子产品、生物制药及汽车等支柱型行业中，拥有坚实雄厚的生产实力。DHL全球货运可令西安市场以合理的运费享受更快捷的铁路货运服务，助其迅猛发展的各产业与欧洲市场更好地互联互通，让有增无已的市场需求和商业机遇尽在掌握。

中国将继续保持欧盟的第二大贸易伙伴地位，不仅是其最大的进口贸易伙伴，也是其第二大出口市场。中欧贸易额高达日均10亿欧元，而且这一数字还在不断攀升。

随着对“大西安”经济特区外商投资的增长，该市正逐步聚焦人工智能、5G基础建设以及云计算枢纽建设，打造更优更强的制造力。目前，已有100多家人工智能企业落户西安，创收达人民币100亿元（约合13 亿欧元），此外，众多全球及本地企业也正纷纷部署规划，投入人民币2,140亿元（约合275亿欧元），推动西安数字产业发展。

西安国际陆港投资发展集团总经理屈锦薇女士表示：“为成功测试开行这条班列快线，陆港团队与 DHL 团队紧密合作，从业务对接到班列成功开行，历时四个月，期间双方团队都展现出了极高的专业素养和敬业精神。下一阶段，我们将与 DHL 继续深化合作，在做稳做优现有快线业务的同时，共同构建“枢纽+产业”的发展体系，促进生产制造、国际贸易与国际物流深度融合，带动区域内产业聚集，提高区域产业在国际供应链上的资源整合能力，形成国际竞争新优势”。

据了解，这一全新线路全长约9,400公里，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、俄罗斯联邦内位于波罗的海南岸的加里宁格勒、随后通过马莫诺夫—布拉尼沃边境抵达欧盟。其最后一段线路横跨波兰，到达德国海港城市汉堡，而后抵达位于莱茵河畔、邻近杜塞尔多夫的物流重镇——诺伊斯。这条连接中德两国最为快捷的铁路货运线路，沿途经过多国，其今日得以玉成，得到了来自中国国家铁路集团有限公司、白俄罗斯铁路公司Belintertrans、运输服务公司RTSB Gmbh及联合运输和物流公司-欧亚铁路联盟UTLC （UTLC – Eurasian Rail Alliance）等诸方的鼎力支持。

值得一提的是，客户现在可以通过iSee软件平台对这一全新西安—德国铁路货运线路中的货品进行GPS定位，享受门到门全程可视化的运输体验，实时掌握货品物流动向。

近期，DHL全球货运在法国勒阿弗尔港及英国费力克斯托港开设了两个铁路服务中心，以满足新丝绸之路所带动的铁路货运服务需求增长。同时还将进一步壮大其铁路服务中心阵容，包括在中国设立的四个中心。

新闻背景资料：随着“一带一路”倡议的推进，空运与公路运输服务正在逐步发展，而铁路更是成为连通欧亚地区的可行运输方案。由这三者组合而成的崭新多式联运服务，颠覆了供应链的既有模式。如需了解多式联运枢纽如何改变欧亚地区货品运输配送的相关信息，敬请点击链接。

DHL是提供连接中欧多式联运方案的翘楚。自2010年起，其已推出一系列创新及灵活的多式联运物流方案。如今，该服务已能将中国大陆、中国台湾地区、日本及东南亚地区与欧洲更紧密地连通在一起。

• 西走廊：将成都、西安等中国新兴内陆枢纽与欧洲最快捷地连接起来，为位于华西的高新科技、汽车及零售商品制造商提供通往欧洲市场的高成本效益方案

• 北走廊：从华东及华南的沿海地区通过西伯利亚铁路直达莫斯科，进一步连通波兰及德国，将长三角及珠三角经济圈的工程及制造重镇与欧洲各个市场相连通，运输时长只需18至20天。

• 南走廊：连通包括哈萨克斯坦、阿塞拜疆及格鲁吉亚在内的三个中亚国家，以及黑海，最后到达伊斯坦布尔，全程仅需12至14天。

• 海路转运：通过海运先把货品从日本、韩国及中国台湾地区运至中国大陆，然后前往欧洲，或者从上海运至希腊比雷埃夫斯港，而后抵达欧洲。

• 公路连接：越南及东南亚的制造业经中国与欧洲紧密相连。

媒体垂询：

（来源于中国《现代物流》杂志）