2020年以来，加快推进新基建的政策暖风频吹，为智慧物流的加速发展打开了更大空间。在“工业4.0”、“互联网+”发展的大背景下，中国物流业迎来了新一轮的蜕变，智能化升级改造有力引导和支撑了物流业规模化、集约化发展，并且加快了物流转型升级和创新发展。

日本株式会社大福作为一家拥有80多年历史的物料搬运系统综合厂商，秉承着“智慧物流，震撼人心”的经营理念，大福建立了从咨询、方案规划、施工到售后的全方位服务体系。

占地面积120万平方米的大福滋贺事业所

2020财年，株式会社大福的物流板块业务再次拿出了一份可喜的答卷。根据大福综合报告《Daifuku Report 2021》披露显示，围绕电子商务综合物流领域，大福的销售额达到了1155亿日元，相较于上一轮计划的535亿日元，呈现了翻倍式增长。年报中提到，各项业务指标都高于预期。其中，内部物流板块业务表现尤为突出，已成为大福的增长驱动力，表现出高回报率的稳定发展趋势。

那么，这个“行业风向标”是如何炼成的呢？

成立至今，日本株式会社大福以及分公司已覆盖世界范围内多个国家和地区。单在中国市场，大福参与的大型项目案例就横跨多个行业，如乳品行业的伊利冷库中心、食品制造业的来伊份上海分拨中心、医药行业的阿斯利康中国物流中心等。值得注意的是，为保障客户仓储中心的高效持续运转，根据客户的需求，大福在部分客户的仓储中心安排了专门的技术人员，为客户提供能够快速响应的售后服务。

株式会社大福旗下子公司大福（中国）物流设备有限公司更是深耕于中国市场，其工厂建于中国上海，并分别在北京、广州等14个城市设立了销售网点及售后服务网点。去年9月又在上海工厂成立了售后安全培训中心，力争再次提高其售后及安全技术能力。

仓储作为供应链中的重要环节，每分每秒都处在高速运转之中，某一个微小的设备或是系统故障都会给客户带来巨大的损失。仓储物流自动化直指自动化设备的智能性、精准性，并考验整个设备控制系统的稳定运行能力。

在数字化的探索中，大福基于公司多年以来的自动化管理经验，自主研发出了适合不同类型客户的智能仓储自动化核心设备与智能物流系统解决方案。与此同时，数字化带来的产品标准化也让大福通过降低生产成本和提高生产效率来增强其自身的竞争力。根据2020财年大福综合报告《Daifuku Report 2021》披露，大福正在全公司推广一个新的生产管理系统，创建包含总体计划、设计、采购、制造和施工等全流程的数据库，并致力于实现信息的可视化，以快速识别上游流程中的任何问题，便于大福采取及时的响应行动。

对于一个企业来说，研发经费的投入是公司发展雄心最直观的反应，任何技术的创新以及产品的更新迭代都需要大量研发费用的支持，研发成果的积累也是企业应对市场竞争的重要防线。

从大福历年公布的财报可以看出，其对研发创新板块的投入力度是非常可观的，近些年来更是呈现逐年上涨的趋势。大福2016年的研发投入约为74亿日元，这一数据在2020年更是已经高达91亿日元以上。这也证明了，发展安全可靠的前沿技术，大福是用真金白银落到实处。

值得一提的是，除了在市场上的不断深耕，作为一家有80多年发展历史的企业，大福也在承担社会责任方面积极投入。

2015年9月，在联合国可持续发展峰会上正式通过了17个可持续发展目标（Sustainable Development Goals：SDGs）。旨在“不让任何一个人掉队”，以2030年为期达成所有目标，实现可持续发展的多元化社会。

为实现可持续发展社会，大福设定了向智慧社会做贡献、维持并提高产品与服务质量、强化经营基础、尊重个体、通过事业对环境做贡献五项主题，从中延伸了十八项重要课题作为攻坚重点。

滋贺事业所鸟瞰图（图左上：安装了大规模太阳能发电系统）

为了推进 ESG（环境、社会、治理）和可持续发展的各项举措，大福将《中期经营计划》和《可持续发展行动计划》定位为经营战略中缺一不可的双翼，并通过实施这些计划，为实现联合国可持续发展目标（SDGs）做出贡献。 

展望未来，随着电子商务市场在全球范围的扩张，综合物流行业的发展空间还将继续打开。大福将通过不断加深产品本土化的策略，在综合物流板块持续加注。