1月9日消息，德邦快递宣布，公司将针对广东省内客户的大件快递次日达产品，主打上至60kg的快递大件，同时附加100%免费上楼的服务。

据了解，针对大件寄递领域，德邦一直以来主打的核心产品为“大件快递3-60kg”承诺“上至40kg，100%免费上楼”和“上至60kg，包接包送”。

同时，在时效性的提升方面，2018年9月，德邦快递发布了大件快递“次日达”的服务。

彼时，德邦快递时效支持部负责人还表示，预计年底“次日达”比例将超90%，或超行业的平均时效，让大件快递也能实现“次日达”。

而其本次针对广东省推行的举措，则无疑是基于此前的基础上，就产品时效性以及末端配送服务方面都进行了大幅的升级。

众所周知，和小件产品寄递相比，大件产品由于其自身的特殊性，在各方面的发展都要困难很多。而此次德邦至针对广东一个省推行服务升级也很明显是试水之举，如若成功的话，未来则势必将推广至更大的覆盖范围。

事实上，大包裹可谓是2019年开年以来快递市场最为热闹的一个领域了。除了德邦，其他各个企业也已经相继出手布局。

2019年1月3日，优速就在其成立的9周年年会上宣布获得20亿元银行授信。并表示，集团在2019年将定力品质，以品质为支点构建属于自己的核心竞争力，将330限时达覆盖面扩大到129个城市。

同时，还将提供单件3-30公斤，单票3-300公斤的大包裹快递产品，并在行业推出“一票多件，同时到达”的市场承诺。此外，其还提出了预计到2022年，实现全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家的3年目标计划。

同一天，全面转型大包裹的安能方面则发布了《关于启动〈安锐速运产品〉的通知》，奠定了其2019年专注大件快递发展的基调。

据悉，安能快递、安锐速运将独立运营，安锐速运计划独立招商，安能快递网点则优先享有加盟权，同时免收加盟费和押金且享有安能快递和安锐速运双重品牌经营权。

紧接着4日，韵达快运趁着其年底推出的168大件快递的热度还没完全消散时，又正式宣布推出了最新的韵准达产品，覆盖全公斤段的重货产品。并围绕寄装转派4个环节强化时效和服务体验，对标德邦的精准卡航。

仅仅是2019年初这几天，众企业在大件寄递领域的卡位战就已经进行的如火如荼，在接下来的日子里，行业之争势必会愈演愈烈。

对于已经入局的巨头企业们来说，在对手们步步紧逼的同时，在集团的规划与战略布局上就得小心再小心，否则一旦出现偏差，想要再度翻身赶上就是难上加难了。

值得注意的是，虽然大件市场发展前景广阔，各企业也都在相继发力推动行业前进，但老生常谈的大件歧视等痛点却尚未解决，各方想要实现良好发展，这也是必须得迈过去的一道大坎，只是最终谁将拔得头筹就尚未可知了。