图1：中国鞋服市场规模
 

鞋服市场的物流现状分析
 

随着服装市场规模的发展，与之相对应的物流费用也节节攀升。根据有关数据显示，2018年中国鞋服市场物流费用将达到576亿元，到2022年鞋服市场物流费用将达到1003亿元（如图2），其中仓储费用和物流配送费用平分秋色，各占50%。而仓储费用中主要由人工成本、存货成本、仓库租金成本、包装材料成本、设备等组成，根据业务模式不同，产品定位不同，费用结构和占比都有差异。物流费用的不断上涨，除了源于市场规模的发展之外，还源于人们生活消费方式的丰富化，为满足客户多样化的市场需求而产生的多样化的物流服务。

图2：2018年-2022年鞋服市场物流费用
 

图3是某公司从成衣加工厂到全渠道仓、RDC、加盟商、直营门店、唯品会、天猫、京东、O2O的整体供应链网络结构图，从图中可以看出整个物流需求的多样化，例如仓储管理，干线运输，空运，快递，快运，城配等，但同时费用归属和管理权以及供应商选择权是分散的，无法统一考虑，从而导致整体的物流管理体系不完善，达不到规模效益，物流成本居高不下。

图3：某公司供应链网络节点图
 

鞋服市场的发展趋势和物流需求
 

传统的鞋服市场发展基本线下的实体店为主的，传统的分销渠道都是货品从工厂生产之后，运输到各级代理商，再到批发商，之后再到零售商，最终才从零售商到消费者手中。层层赚取差价，同时加上节点的运输费用成本，消费者购买商品所需要的成本会被不断扩大。

2010年电子商务逐渐兴起，当时网络零售交易总额只有0.5万亿元，占社会消费品零售总额的3.2%。到2018年，网络零售销售额预计将达到7.5万亿元，占社会消费品零售总额的18.5%。根据销售额预估，2020年网络零售占社会消费品零售总额的比例将达到20.7%，网络零售销售额将会达到10.4万亿元（如图4）。而社会消费品中，鞋服行业为其中重要的组成部分之一。

图4：网络零售交易额
 

电商的高速增长源于原价值链的颠覆、重构。单一的实体消费模式或者单一的电商消费模式都难以满足消费者的需求，人们通过在线下实体店的体验，之后把这种体验在网络上转化为实际的销售需求。当线下越来越多的实体店关店、打折、经营成本往下走，而线上运营成本越来越高时，最终趋势是线上线下全网全渠道融合，同款同价线上持平。

马云说过，未来十年、二十年，没有电子商务，只有新零售。线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售。物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做的更快，物流的本质是真正的消灭库存，让库存管理的更好，让企业库存降为零。

所以，新零售指的是以互联网为基础设施和创新要素，对传统门店销售和网购销售模式的新一轮变革与重构。其核心是以互联网为基础，以大数据、云计算为支撑，以消费者为核心，通过网上网下全面融合，触发对销售全渠道、供应链全系统、企业组织与职能体系架构的全变革。新零售是利用大数据、新技术、现代物流等手段，核心在于提高社会的商业零售效率。

近年来，实体经济、传统零售遭遇前所未有的冲击，线上流量红利也在退潮，这或许是线上线下融合步入主流的前奏。实际上场景体验、商业效率、信息数据，才是服装品牌商要解决的三个核心痛点。客户在线下实体店体验服务、在线上交易，企业快速响应并通过就近门店完成最后一公里配送，同时线上数据采集分析，可以精准的满足消费者需求。

全渠道业务场景下，服装企业业务总蓝图主要分为三个模块：全渠道营销触点布局、全渠道业务管理中心、供应链支持。全渠道营销触点布局主要由实体门店、企业官方购物平台、第三方购物平台、会员互动平台、官方分销平台、第三方分销平台等导入客户。而企业的全渠道业务管理中心将从商品管理、库存管理、订单管理、会员数据管理、账务管理、分销管理等方面来进行相对应的配套支持。从全渠道方向来说，企业需要提供全方位的仓储物流管理支持、采购管理支持、供应链管理支持、财务管理支持等，来共同完成从生产到销售端的整个过程。

在全渠道场景下，业务逻辑是通过线下直营门店、官方会员商城、电商B2C平台、电商B2B平台、加盟商等销售渠道作为引流口，吸引流量。引流口订单生成后会统一下发到企业的动态库存控制系统，SAP作为企业的库存控制系统，OMS为企业的订单管理系统。之后进入订单匹配引擎计算，然后再进入订单执行系统，订单执行系统主要为WMS以及门店的订单执行系统F22，来根据订单进行拣配发货。订单拣配完成之后，通过完善的全渠道配送系统来完成货品的运输（如图5）。

图5：全渠道场景下业务逻辑
 

在这样一种全渠道模式下，物流的网络节点是多样化的，整个物流主要分为供给物流、生产物流、销售物流三种物流体现形式。供给物流指的是各原材料供应商把原材料运输到成衣加工厂的物流运输；生产物流指的成衣加工厂把加工好的成品运输到各成品仓，例如：全渠道总仓、RDC仓，线上线下加盟商仓库等；而销售物流则指的是把货品从各成品仓直接根据客户订单需求分发到线上线下客户手中承担着货品存储、出入库、集散的一个功能。除此之外还需要从原料工厂、成衣加工厂、全渠道总仓、加盟客户、门店等各个节点进行整个供应链的物流整合，在这种鞋服供应链网络图中的物流需求是多样化的，包含各种干线运输、全渠道配送、城市配送、快递业务、仓储作业等。

全渠道O2O物流和传统物流的区别在于，传统物流发货点和收货点的关系是一对多，且发货点之间是割裂的，没有任何联系的。而O2O模式下收发货点是融合的，每个点既可以收货也可以发货资源可以有效的调配，也能快速的响应客户需求。但同时加盟快递存在难以协调的障碍，多点取货，发多点，对加盟体制提出了新的管理要求，是否能统一结算口，统一对接口？（如图6）

图6：传统物流与O2O物流的关系
 

因此，物流应从割裂的状态，逐步集中到物流管理部门来。物流管理部门不再仅仅是一个总仓的仓储管理者，应着眼于整个公司的业务发展需求，从供应链、物流网络规划的层面，展开全新的思考和行动。