在成都小超修车的门店里，朗玺装饰材料有限公司的老板张登武郑重的在购车证书上签下自己的名字。在阵阵礼炮声中，张老板看着陪伴公司业务6年之久的新能源物流车感慨万千：租了6年没换过的车，今天我们把它买下来了。

 

当谈及为什么下定决心买下这辆车时，张登武说：地上铁的车，用着省心，服务放心。

自1995年以来，张登武已在建材行业浸润30年之久。伴随着技术升级与业务发展，公司的业务从广汉市开始向成都周边城市扩大，原先的送货工具也从燃油车替换成性价比更高的新能源物流车。在旁人问起为何选择租赁地上铁的新能源物流车时，张登武侃侃而谈。

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从用车到维保，成本省下50%

“我一开始租车的时候，地上铁帮我算了一笔账。”

“首先是能源成本，我们的车每天至少要送两趟货，算上往返距离一天能行驶将近170公里，每天送完货再充电也完全没问题，在家门口的充电桩充电肯定要比加油站里加油要更划算，再加上地上铁为了回馈我们这些'铁粉'，经常发放一些充电福利券，我们补能的成本是一降再降。

其次是车辆的维保成本，以前我们做维保都是在汽修店，不仅效率不高耽误送货业务，质量和价格也让人难以接受，换了车之后在小超修车做车辆维保，不仅价格免费，维保进度还能实时查看，基本能在承诺的时间内完成，给我们节省了不少时间成本。林林总总算下来，我们至少能节省40%~50%的成本。”

 

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用上数智化管理工具，省心又省力

除了省钱，地上铁提供的服务让张登武在日常的管理上也省心不少。在地上铁自研的车管家数智化平台上，他只需要轻点几下鼠标，就能实时查看车辆的行驶轨迹、行驶状况、车辆电量等情况，就算车辆出现突发情况，数据也能实时更新。

要想分析一下车辆近期的运行状况，只需勾选数据名目就能迅速拉出一份数据报表，车辆状况一目了然，完全告别“数据统计靠笔算，突发状况靠嘴问”的管理模式。

 

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新能源车维保难？还好有小超修车

作为生产工具，新能源物流车在日常行驶过程中难免磕磕碰碰，更何况是一台在风雨中行驶6年，专门运输吊顶、铝天花、铝方通这种建材的物流车，每次维保时电池、电机、刹车片、车辆悬挂、电枪充电接口、货箱等车辆部件都需要专业的技术人员进行排查保养。

 

但由于缺乏规模效应，新能源物流车维修领域面临着修技术人才短缺、专业的售后服务企业少、配件和技术高度垄断以及数据不互通导致的服务网点少、服务团队能力弱、价格不透明、维修效率低等一系列问题，而在非一线城市的地区，这些负面影响被进一步放大。

“配件要等一周”、“三电故障县里不会修，市里修不好”、“故障查不出来”......这些困扰着众多成都周边地区新能源物流车司机的问题张登武从来没遇到过，这是20多次在小超修车的维保体验带给他的信心。

“我们做车辆维保的时候直接在手机上预约就行，小超修车那边会有专门的技术人员给我们检查，三电精修、部件换修都不在话下，技术够硬、服务态度也够好。无论是维修进度还是维修价格都是透明的，不用担心被‘坑’还修不好，无论是我还是开车的师傅都非常放心。”

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紧急车况不用慌，车服网络来帮您

让张登武放心的小超修车，正是地上铁旗下的国内唯一一家新能源车辆的专用维保网络平台——小超修车。

截止目前，小超修车已于全国200多个城市开设超1300家服务网点，与48个车辆品牌、8个电池品牌、60个配件品牌合作，不断提高车辆维修与三电精修能力；为了确保维修人员的专业度，1000+专业维修人员持证上岗，为用户提供安心、放心的维保服务。这也是地上铁向6000余家企业用车、养车兜底的能力和底气。

 

“那要是车辆出现紧急情况了，怎么办？”

“如果车在路上趴窝了我们就打400官方服务热线，如果业务紧急我们就找地上铁工作人员安排备用车，无论哪个渠道，反应都非常快，完全不用担心建材运输受到影响。总之，车辆出了状况就找地上铁，肯定没问题。”

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每一位“铁粉”，都是地上铁宝贵的财富

当得知张登武决定把车买下来时，地上铁决定用惊喜大礼包实力“宠粉”！

针对这位连租6年不换车的“铁粉”，地上铁送出3.68w的惊喜购车价的同时，额外赠送3000元现金红包与价值10000元的服务大礼包：

 

注：最终解释权归地上铁所有

每一位“铁粉”都是地上铁宝贵的财富，我们一同为绿色物流发展并肩作战，也享受低碳物流带来的高效与便捷，助力企业降本增效。为此，地上铁诚心邀请更多的“铁粉”参与到地上铁的活动中来，我们也将竭力回馈给“铁粉”最大的优惠与惊喜。

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我们多花心思，就能让客户少费心思

地上铁深知，物流是一个复杂的系统，车辆是一个复杂的产品，能源变革是一个复杂的工程，三者叠加将让新能源物流的作业场景更加复杂。地上铁希望通过自身的车辆全生命周期管理能力，将复杂的车辆运营管理过程简单化，将客户的时间精力与运营成本从“n”项工作变为1个“省心托付”，让用户用车省心，服务放心。