近两年快递快运企业们争相上市带来的行业热战还未冷却，2017年初京东物流宣布独立再度刺激了一把市场，之后的“丰鸟之争”则将公众的目光引向了大数据领域，2017年末德邦物流终于正式登陆资本市场，成为了中国第一家通过IPO正式在A股上市的零担快运企业。至此，中国零担快递快运行业的一二线企业基本都已登陆资本市场，行业“上市”热度减退的同时，也开启了新一轮的竞争。
首先是智能化。成本和效益如同杠杆的两段，企业都希望能够用最低的成本实现最大的效益，于是在快递快运行业，智能化成为了主流。于是，“无人机”、“分拣机器人”的智能化设备成为行业热点，各种智能化解决方案的诞生也让不少企业感到眼花缭乱。不过对于企业而言，追求智能化是趋势，但是需要结合自身的条件和需求，把握投入智能化的程度，否则就会造成“杀鸡用牛刀”的尴尬。
其次是大数据。2017年中的“丰鸟之争”将公众的目光引向了大数据领域，而其实行业早就开始热衷于大数据的应用。外部用户、内部运营，甚至是设备运行都有数据可挖掘和分析，随之而来的则是大数据平台如雨后春笋般出现。大数据应用的确能够帮助企业优化成本，提升效率，甚至能够帮助企业实现转型升级，开发新的业务方向，但是这前提是企业能够正确地搜集和分析大数据。总而言之，数据本身价值极低，真正的价值在于如何深入分享数据背后的关联逻辑，挖掘用户的深度需求，从而增加用户的好感度与黏度，同时根据新的数据分析，组合应用推出更多边际服务与产品,从而让整体供应链能够发挥更多的价值。
还有再者就是信息化。就目前而言，中国快递快运企业对于各项信息的收集和处理已经相当完善，但只局限于企业内部闭环，于外部对接仍然有着不少的阻力，否则也不会有端口之别。而通用的信息系统也有助于推动行业服务的标准化和规范化，这在未来也是企业的努力的方向之一。
因此，登陆资本市场的快递快运企业们，为了摆脱同质化竞争的局面，不仅要从业务模式方面入手，还需要对于自身的管理模式进行优化和改革。本期我们将重点关注已经登陆资本市场一段时间后的快递快运市场目前关注的业务领域和未来发展方向，通过对各知名企业的采访和报道，与读者们一同探讨行业的未来。
今朝岁起东。2018年，本刊杂志作重大改版，内容更加丰富和经典。在此，本刊杂志也祝所有读者旺年有旺运。