逝者如斯夫，2017年尾声已然到来。回首2017，物流因“一带一路”一跃成为支柱性产业，不仅是物流装备市场，地产、金融等板块中物流同样火热。
先看物流地产。2017年，先有中国财团作价116亿美元收购世界物流地产巨头普洛斯，万科以21.4%的股权比例成为领头羊，后普洛斯宣布将在2018年初完成私有化退市。。此外，京东、阿里、苏宁也不断布局物流地产，仅以京东为例，据数据显示，截至2017年9月底，京东在全国运营405个大型仓库，总面积达到约900万平方米，达到了中等房企的体量。地产商如万科、易商等，电商如京东、阿里等的加入，必将掀起物流地产的新一轮热战，但就目前而言，中国市场上优秀的物流地产企业背后都有着外企的影子。
供应链金融方面，仓储质押不再成为单一形式，各大电商平台、第三方物流根据自身企业的特点和依靠客户群积累的数据，也杀向了这片蓝海。而资金的大批涌入，使得供应链金融成为了物流业转型升级最热增长点，甚至有业内人士认为，这将成为整个物流业的拐点。同时也有人指出，供应链金融同样需要智慧化，尤其是在大数据等新科技不断成熟的背景下。
智慧的除了供应链金融，还有物流装备。2017年双十一期间，京东曝光了自家的全球首个全流程无人化物流中心，引起业内业外不小的轰动。据了解，该物流中心占地40000平方米，主体由收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统组成，存储系统由8组穿梭车立库系统组成，可同时存储商品6万箱。此外，该物流中心引进了大量的物流&工业机器人，为物流行业降本增效又迈出了坚实的一步。
本期刊物作为2017年收官之作，将从物流地产、供应链金融、智慧物流等角度切入，通过对热点事件的关注和分析，配合以往期刊，试图为读者们呈现整个2017年物流业的发展脉络，并希望能够引起读者对中国物流行业未来的更多深思。
老添新甲子，年开明日长，感谢读者一直以来对我们的支持，明年我们将继续深耕行业，挖掘企业核心价值。祝大家新年快乐，期待能继续与诸位携手同行，迈向更精彩的2018！