欧美地区
美国快递巨头FedEx与UPS开拓智能物流时代
来源：环球时报
美国快递市场基本上被两个巨头联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）垄断。根据相关统计，这两家公司的合并市场占有率高达85%。
分析人士认为，美国快递市场持续高度集中的根本原因是网络效应和规模效应。快递公司在建立跨地域服务网络的同时需要足够量的业务来支撑，但单纯拼价格和速度，并不会快速提高快递公司的利润和其品牌影响力，甚至可能会导致恶性竞争。
2016年美国电商飞速发展，迫使两家快递公司加紧转型，以适应市场和消费者。当消费者走向高频次的网购生活时，UPS也参与抢夺个人市场，并计划在未来3年投入40亿美元，重点打造智能物流网络。UPS通过升级和投资分拣设施、技术能力和生产自动化，从而提升运送能力，开创智能物流的发展时代。2016年，UPS已为此投入近30亿美元，2017年将增加30%投入。
联邦快递在2017年已经投入20亿美元用于扩建地面物流和分拨中心，共完成185个工厂项目，新增约1000万平方英尺的分拣空间。
2016年，《最后一英里快递技术颠覆与创新白皮书》的报告曾指出，若论到今后能为物流行业带来变革的技术，便是优化商品配送流程的高级软件算法与分析、无人机、机器人和无人驾驶汽车技术四项。而从如今情况看来，无人机成为现实的几率相对较大。
 
中投公司138亿美元收购黑石集团欧洲物流地产公司Logicor
来源：正点财经
2017年6月2日，黑石集团发布公告称，中投集团将以122.5亿欧元的价格收购黑石集团欧洲流地产公司Logicor。
Logicor目前拥有和运营的物流地产规模达1360万平方米，分布于17个国家，其中超过7成的地产集中于英国、德国、法国和南欧。其客户包括亚马逊等。据英国《金融时报》报道，这是欧洲有记录以来第二大规模的房地产交易，也是中资海外房地产第四大收购。
中投集团资金管理有限公司专业从事创业投资、科技担保以及科技产业增值服务和各类中介服务，是目前中国最大的风险投资机构。如今中投集团在世界范围内收购物流仓储，一方面体现了国内资金资产配置的发生了新的变化；另一方面,也体现了物流地产开始逐步受到资本青睐。
现在中国高标仓储增量及存量置换需求空间大，但供给侧结构性短缺。
中国目前整体物流效率相对偏低，物流成本却偏高，导致物流成本占GDP比重高于发达国家。与持续快速增长的需求不一致的是，中国物流仓储供给侧结构性严重短缺，仓储以传统低端仓储设施为主，高标准的现代物流仓储设施全国仓储总量的比例极低，与国际的差距十分明显。
 
港台地区
中菲行获两项专利通过研发抵减项目
来源：物流技术与战略
中菲行国际物流集团近日正式获得台湾交通部民用航空局的肯定以及美国和台湾的两项专利，并通过《年度研究发展支出适用投资抵减案》，成为台湾目前唯一审查通过的国际物流业企业，秉承其以客户为核心导向、共同成长的服务理念，以此提升台湾交通货运承揽与物流业界的国际水平。
     中菲行以其自行研发之中的菲行增值讯息系统（Dimerco Value Plus System）持续创新，在投入心力两年后，研发出一套优化作业、提高效率的并装收益管理系统（Consolidation Yield Management System©/CYM），这项系统能实时从全球各子公司服务器同步搜集的交易资料，并上传与集中存放至“中央数据库的资料同步方法（Data Synchronization Method©）”，使集团每月近百万笔交易资料在系统内顺利传递。而通过资料的整合也提供给客户更有效率的管理和服务，包括客户最为关心的全球实时货物追踪能力以及掌握货物运送流程、运费支付情况和各地物流中心的库存信息。在电子资料的交换下，评估客户的需求、提升客户的供应链管理，来降低其经营成本与提升效益。集团的两项专利，除了荣获美国及台湾的专利，同时也得到台湾交通部民用航空局肯定。
 
顺丰联合UPS成立公司开拓海外市场
来源：中国证券网
顺丰控股与UPS（联合包裹运送服务有限公司）宣布将在香港成立合资公司，助力双方共同经营推广和开发联合品牌的国际快递产品，发展跨境贸易，开拓全球市场。具体的合作方式是，顺丰和UPS分别对合资企业投资 500万美元，双方共计投资1000 万美元。
目前，合资公司的成立正在等待有关监管部门的批准。    
合资企业命名为“环球速运控股有限公司”，目前由UPS全资拥有，待交割条件达成后，顺丰和UPS将分别出资50万美元现金认购合资企业股份，认购完成后，顺丰和UPS分别持股份50%。
顺丰控股在公告中曾提到：合资企业将推广开发联合品牌的国际快递服务，助力顺丰和UPS提供出更具竞争力的国际贸易物流产品，聚焦B2B和B2C客户的跨境贸易，拓展全球市场。另一方面，这次合作将让中美两家知名的物流企业在网络、规模等方面取长补短，提升效率，为客户提供更优质、更多样的服务。
 而看中海外物流市场这块蛋糕的除了顺丰，申通和中通均也先后通过收购美国优晟速递、美国天马迅达等初步涉及海外，百世汇通也入股360海淘。还有近日，圆通10亿港元收购香港上市公司先达国际物流控股。
 
日本地区
亚马逊携日本运通推出全新物流服务
来源：雨果网
亚马逊与日本运通联合推出全新物流服务，让中小企业向美国出口的成本最低降至当前的1/3。
不同企业的不同产品将在日本运通的仓库合并打包，一起过关，一起进行配送。比如餐具和文具这样体积小、不易破的物品可能会成为该物流服务中获益的第一批产品。
产品抵达美国后，将被存放在由日本运通或亚马逊运营的设施中，卖家可以通过亚马逊平台进行销售。美国的产品库存可以满足几天左右的客户订单，不需要花一个多星期的时间从日本把产品运到美国，这不仅提升了效率还提高产品的竞争力。
据了解，如果一切顺利的话，该服务将扩展到亚欧其他市场。日本经济产业省将鼓励其它快递公司和贸易公司支持这项计划。日本经济产业省还考虑通过政府支持基金为企业提供经济帮助。
公司与进出口代理商等中间商合作也会让成本提高。根据日本经济产业省的统计，售价为100美元的产品，卖家只能赚20至25美元，剩下的金额都用于支付经销商收取的费用。日本运通和亚马逊表示，新服务将使卖家的盈利提高到65至75美元。


大陆地区
国家邮政局审议通过关于加快推进邮政业供给侧结构性改革的意见
来源：中国邮政快递报
5月11日消息， 国家邮政局近日召开会议，审议并原则通过《国家邮政局关于加快推进邮政业供给侧结构性改革的意见》。
会议上，局党组书记、局长马军胜强调，要按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”的思路，以“补短板、提质效、降成本”为主轴加快行业供给侧结构性改革，更好服务经济社会发展和人民群众生产生活。
马军胜着重指出，推进供给侧结构性改革，是以习近平同志为核心的党中央适应、把握和引领经济发展新常态的重大决策，是中国经济发展进入新常态的必然选择。持续、深入、全面推进邮政业供给侧结构性改革，是邮政业当前和今后一个时期的重点工作任务。
对于下一步工作安排，马军胜提出四方面要求，一、要强化顶层设计，加快完善和尽快出台意见，为全系统全行业提供工作指南。二、明确主攻方向，按照中央要求、结合行业实际，以 “补短板、提质效、降成本”作为工作着力点，细化实化工作举措，落实地区部门责任，有计划分阶段推动重点工作落实。三、注重系统协调推进，既要重视行业在基础设施、生产装备、服务能力等“硬实力”上的提升，也要引导企业在科学管理、精细运行、提升质效等“软实力”上加力。四、坚持问题导向，在实践中不断完善规范，在完善规范中不断深化改革创新。