CeMAT ASIA 2026 的N1馆内，海康机器人以“具身智造，全域作业”为主题，多款新品线下首秀。若只看展品清单，这像是一次惯常的全系产品亮相；但沿着一条“存—拣—运”的动线走完，会发现海康机器人今年想传递一个朴素的命题：在工业现场，创新究竟应该以什么形态出现？

海康机器人今年重点展示两件事。一是单巷道双侧抓取：过去一台STU在单侧缓存、放至底层转运，单侧通常最多两台车；如今车辆可“挂”在一侧轨道上完成双侧取放，单条巷道效率可实现翻倍，叠加两车、三车协同，提升呈线性放大。二是跨巷道STU，它对应仓储最真实的两极：双11峰值时，全场车辆可被集中调往单一巷道做高密度作业；日常低节拍时，一台车即可兼顾多排货架的基本运维。闲忙两种工况由同一条轨道同时满足。同时，新一代CTU升降速度达1.5m/s，配合夹抱、勾拉、托举等多种执行机构，把箱式存储从“存储单元”推进为“存拣一体的柔性方案”。

展台前方的两台小车是另一条线索。Z1-300与Z2-1500隶属全新“明智”系列，逻辑是把感知、决策、执行装进车身，不再依赖上层系统调度——一台车就是一个完整的搬运单元。Z1-300在0.6米极窄巷道里照常穿梭，S形弯道不减速不卡顿；Z2-1500在1.9米通道内快速进叉，并与Z1-300在十字路口自主协商通行优先级。

为什么明智系列从300kg级起步？答案藏在客户结构里。“以往我们面对的大多是行业头部客户，场景大、投入多、系统性解决问题；这两年越来越多中小客户，需求可能就是一个工位，预算没那么高。”不需要前期方案规划，不需要专职项目经理，甚至不需要网络，就能先让基本功能跑起来。

展台深处，三款具身产品分立。轮式双臂机器人以三个全向舵轮底盘搭配半人形上身，高扭矩关节模组可搬运30kg箱体，作业高度覆盖0.1至1.8米，臂展约0.85米，现场演示将料箱从固定栈板移至Z1-300；双臂工作站以双六轴机械臂加双目视觉，串起拣选、装盒、封盒、下线的完整动作，并可按颜色、尺寸、条码扩展识别能力；四足机器人载重20kg、最高可扩展至100kg，支持双电池快换与自动归巢充电，面向园区巡检、盘点等场景。

海康机器人以多形态具身智能产品，现场呈现从包装到搬运的多形态协同、多工序衔接能力，在一个人人争先发布具身机器人的时代，这样的表态更贴近工业客户的判断标准：不看形态，更在意它的稳定性和实用性。

“眼脚手”背后，AI正从定性判断走向效率优化。以展台的自动拣选为例：3D相机结合视觉系统引导机械臂抓取，面对软包装、硬包装、高反光乃至透明物料，抓取点与夹持力度由算法判断；如今更进一步，一次抓取两箱、两箱偏载各不相同也能识别。更宏观的变化在软件层：视觉、移动机器人、关节机器人几条产品线的系统正在逐步打通。以往需要一堆传感器辅助才能实现的功能，如今可能只是一个相机加一条机械臂，其余的交给算法。

叉取机器人矩阵、视控一体的工位作业、物料识读与磐镜仿真，构成了展台的另外半边。但把它们串起来的，是同一个判断：这个阶段更多的创新是“润物细无声”——成本再降一点、效率再高一点、适配再多一点。海康机器人把今年的重心放在产品与方案的联动上，持续构建开放生态。

这或许是工业自动化最真实的竞争方式：不是比谁的概念更快，而是比谁能把一个个具体的痛点，稳定地、低成本地解决掉。