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医药流通的“十字路口”
时间:2021-07-30 11:12       来源:本刊编辑部

 

 
​编者按
 

中国对新冠疫情防疫的快速响也离不开医药流通体系的强大支撑,笔者采访过各行业数百家企业,总体来看,医药物流自动化物流体系建设与发展相较于其他产业,无论从地域分布还是规模来说,都走在其他产业前列。尤其是在本轮疫情之下,我们深感医药流通体系建设,对于国家经济和百姓生活的关键性和重要性,亦引发了对于医药物流体系建设的思考。

 

 
政策之下,行业走向“十字路口”
 

 

政策,永远是对于各行各业影响最大的因素,尤其在医药流通领域。不可否认,在新冠疫情甚至更早之前,医药流通领域的供应链物流体系建设,一直游离于大众的目光之外。直至“两票制”、“4+7”带量采购等政策的出台和实施,以及2020年新冠疫情的突然爆发,公众对于医药流通体系建设的关注达到了前所未有的热度。

在这样的关注度之下,医药流通领域的竞争也为人所知悉,原来处于高墙之内的医药流通物流,正走在发展的十字路口。

 

 

传统医药物流企业依托于医药流通企业所形成的资源优势,积极向社会物流转型,从企业物流完成物流企业的蜕变,并逐步扩大业务覆盖范围,以期逐鹿中原。在这过程中,以国药物流、上药物流、九州通医药、华润医药等全国型医药物流企业为首的企业,正在加速全国网络的布局与完善,这一举动为地方型流通企业带来了与日俱增的冲击压力。以英特物流等为代表的地方型企业则加深原有的区位优势,以期在优势领域保持领先地位。同时在政策的推动之下,社会物流正在摩拳擦掌,开始进军医药流通领域,以中外运冷链、顺丰医药、希杰荣庆等企业为例,此次能够入围第一批新冠疫苗运输企业名单,在一定程度上显示了社会物流在医药流通领域方面的冲击力。

 

 

 
行业趋势多元化
 

 

竞争之下,亦隐藏着行业发展趋势。

“头部效应”将会越来越明显,医药物流行业的集中度提升将会成为主旋律之一,这将会进一步完善企业自身的服务体系,同时也为提升供应链效率打下基础。另一方面,受到上游商业模式的影响,医药流通领域“零售、互联网”等属性崭露头角。在“互联网+”的推动下,药品流通行业与互联网逐步走向深度融合,医药流通企业也将开展“互联网+医+药+险”创新服务的探索。而在传统医药物流与第三方物流互相“倾轧”的过程中,服务性价比将会成为市场竞争的重要筹码之一,因此高效率供应链将既是企业的挑战,也将是企业的重点发展需求。

当然,面对这样的趋势,企业也正在积极寻找应对的方法。面对“头部效应”,全国型企业加深布局,进一步强化专业服务能力和资源沉淀。以九州通医药物流为例,其拥有31家省级物流中心,104家地级配送中心,135座GSP仓库,共计245万平方米的仓储面积,形成了1,000万箱储存能力,为其业务拓展提供了强大的支持。

地方型企业正在加速改革动作,包括从医药物流企业向综合型企业发展,完善符合“互联网+”趋势下C端需求的物流网络。以英特物流为例,其以社会物流为发展目标,同时提升C段配送能力,并且获得了浙江省第一张“医药速递”的牌照。

而对社会物流企业而言,其覆盖中国的深度、高速运转的网络和高性价比服务,将会为其构成“不对称优势”,帮助其完成对医药领域的赛道切入。

同时,C端属性凸显。该属性不仅包含了“互联网+”下的消费者个人网上购药需求,更在于以门店为主的小“B”端正在引领着订单走向碎片化和随机化,同时带动医药企业库存周转率的提高,因此对于整体物流的效率和质量提出了更高需求。

 

 

 
机遇来临,如何把握

 

而趋势意味着机遇。

 

医药冷链建设成为关键

 

无论是头部效应,还是地方型企业的变革,或是社会物流的切入,均意味着在基础设施建设方面会投入更多资源。其中,医药冷链或将成为重点方向之一,包括对于GSP冷库、冷链车辆以及配送所需的冷链箱等单元物流设备的建设和投资。其中,冷链配送车辆及单元物流设备的建设应当值得企业重视。在B端需求“C端化”趋势下,一日多配将会成为常态,考虑到比食品对温度更为敏感的医药产品,全程冷链的重要性不言而喻。

目前,全国型企业在冷链服务能力方面还未能完成整体网络覆盖,这为地方型企业巩固自身优势提供了良机。冷链毕竟属于重资产投资,地方型企业能够做到“好钢用在刀刃上”,通过对服务区域的重点投资来建设区域内的完整网络,从而在区域市场形成更为有利的竞争态势。

 

 

建设符合医药流通的自动化

 

另一方面,医药领域的自动化建设和升级优化正在加速,尤其是在疫情影响之下,尽量消除“人”带来的不稳定因素,已经成为了行业共识。这为物流装备行业带来了不小的机遇。无论是传统的输送分拣设备,还是AGV、穿梭车等近年来的热门技术,均能够在物流现场看到它们的身影。以九州通郑州项目为例,该物流中心建筑面积为10万平方米,药品存储量90万件,拥有1,400+托盘/笼车集货位,需要满足高峰1,400托/h搬运需求,支持其年销售额200亿元人民币的业务。为此,九州通医药物流选择与极智嘉合作,极智嘉提供AGV配套设施设备以及机器人网络布局、调度等解决方案,实现了全球首个采用AGV的月台集货场景,和出库集货和装车搬运的无人化。上线当天便完成1.7万余箱药品的集货出入库,运行至今将近半年时光,目前日出库量均值1.3万箱,峰值2~3万箱;平均每日均值搬运次数7,300次,峰值达到15,000次。

但值得注意的是,在使用自动化和智能化技术提升效率的同时,物流装备企业在服务过程中应加强对于政策的学习和理解,例如“异地设库”、内用药和外用药不能混存等相关政策、法规中明确规定的要求,能否在此基础上与技术相结合,打造符合医药领域的仓储系统解决方案,将会帮助物流装备企业在医药物流领域飞速发展的过程中,进一步提升自身的影响力。当然,作为供应链中重要的一环,物流环节效率的提升,应当从供应链层面出发,摒弃“头痛医头、脚痛医脚”的传统思维。

作为发展大健康领域的关键产业之一,以及在新冠疫情的影响之下,医药物流必定会迎来更快的成长,其市场也必将进入更为多元化的时代,我们期待各类型企业,能够共同构建更为完善的产业生态园,为中国大健康领域注入更强的生命力。

 
 

 

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