导语:中国的货运市场正处于一个快速发展的阶段，尤其是中国“一带一路”倡议的推行，更是带动了货运市场的繁荣，在这样的基础下，DHL也在积极适应和改变，期待用完善的服务为中国客户提供满意的服务。



黄国哲Steve Huang

大中华区首席执行官

敦豪全球货运DHLGlobal Forwarding

  黄国哲先生目前担任敦豪全球货运大中华区首席执行官，负责该区域的业务运作以及战略实施，包括扩大公司客户群及管理公司在大陆、港、台、澳的3,500 余名员工。

  自1995年派驻上海，他担任过一系列高级管理职位，包括市场及销售、营运、仓储、配送以及客户服务等领域。黄国哲先生于2004至2005年期间曾担任DHL丹沙海空运 (敦豪全球货运前身) 亚太地区市场及销售副总裁，任职期间黄先生为公司的销售增长、业务发展以及敦豪全球货运物流在亚太地区的进一步发展做出了积极的贡献。2013年5月，黄国哲先生升任敦豪全球货运新整合的中国地区包括香港和澳门的首席执行官。2017年1月，随着公司架构的重组，台湾地区、中国大陆、香港与澳门组成大中华区，黄国哲先生被任命为大中华区首席执行官。

  黄国哲先生出生在台湾，毕业于台湾逢甲大学，拥有交通和运输管理本科学位，以及中欧国际工商学院的高层管理人员工商管理硕士学位。作为资深的物流专家，黄先生在货运领域拥有29年的丰富经验，其中有26年是在敦豪全球货运度过。市场快速增长

带来全新挑战

采访伊始，DHL旗下的国际货运板块敦豪全球货运（DHLGlobal Forwarding,  下文简称：DGF）大中华区首席执行官黄国哲就向本刊记者表示，尽管受到中美贸易摩擦、全球经济预期将放缓等影响，但是据DHL全球贸易晴雨表的预测，未来三个月全球贸易走势仍然稳健，空运和海运在全球范围内仍将保持增长。

黄国哲解释道：“中国的货运市场处于一个快速发展的阶段，中国乃至亚太地区投资了众多港口建设，其中香港和上海作为亚太主要口岸在过去数年更是取得了惊人的增长，跻身全球最为重要的物流口岸。同时中国‘一带一路’倡议的推行，带动了亚欧铁路多式联运的快速发展，给中国货运市场创造了新的机遇和增长点。”

在市场快速发展的同时，挑战也随之而来。例如需要穿行多个国家的铁路运输，就面临各国物流基础设施良莠不齐，海关口岸操作缺乏协同性，或者是东西向货量不平衡等痛点。不过黄国哲认为这并不会阻碍发展，而是给行业指明了进步空间。


谈及目前客户的关注点，黄国哲表示，如今的客户正在寻找创新性的物流服务来简化他们的货物运输环节，从而使他们能够将精力更多用于实现自身的业务目标。自从开始了数字化转型，DGF已经看到了科技应用带来的益处。比如，使用移动设备来抓取货物状态和条件、司机信息和GPS信息等，这些为客户提供了更好的货物可视化和安全性。
在这样的市场背景和客户需求下，DHL希望能够成为放眼全球的首选物流公司。作为国际空运、海运、陆运专家，在全球各个市场，包括中国，公司都占据着领先的市场份额。DHL也希望能够成为引领行业发展，肩负社会责任的领头企业。而且，黄国哲表示，成功的商业必须是可持续发展的，必须是对生存环境友好的，因此DHL所属的德国邮政敦豪集团是业界首个提出明确环保目标的企业。集团把绿色环保定位为企业的愿景并且定下目标，在2050年前将物流相关的二氧化碳排放量降低至零。为此，作为集团一员，DGF通过改善运输模式来实现节能减排，其仓库使用节能照明和可再生能源，车辆使用清洁燃料，DGF还推荐客户使用气候中和的运输服务，为他们提供碳排放报告，通过自身来影响众多企业并推动创造更为绿色的供应链。
同时，黄国哲详细地展示了DGF为客户提供的服务。公司提供连通全世界的空运、海运、陆运、铁路运输以及工业项目和租船运输服务。运输之外，还提供国际供应链管理、仓储、报关等增值服务。除了一些常态化产品，DGF也在根据市场变化不断开发定制化产品。比如目前空运团队提供一周七班往返中国和北美及欧洲的包机运输，更可控的舱位、更短的运输和操作时间，来满足中国客户的进出口需求。增值服务团队，也在不断开发新的多式联运服务，比如连续开通新的铁路拼箱线路，来满足客户的小货量需求，或是开发新的国际公路运输方案，帮助其客户更好更快地将货物运到东南亚新兴市场。


黄国哲进一步说道：“简而言之，我们的产品根据市场的变化、客户的需求，来相应改进。我们有专业的团队为客户提供咨询，根据他们的需求提供定制化的解决方案。比如说进口食品饮料，除了提供专业的冷链运输和仓储之外，我们还可以提供关务和国际贸易咨询服务，根据海关要求为货物做相关的备案登记，估算进出口成本，设计进出口方案，仓储方案等等。也就是说，实现货物门到门的一站式运输。”
而之所以能够为客户提供如此复杂且完善的服务，与公司在各方面的努力不无关系，例如开发DHLi为客户提供数字化服务。黄国哲坦言，数字化使人们的工作和生活都更为便捷高效，大部分人都已经离不开数字化带来的便利。

因此建立DHLi的初衷很简单，DGF想为习惯了数字化的客户，提供一种全新的、符合这个时代发展的在线货运订舱平台。因此研发DHLi时，公司就考虑如何能使客户受益最大化。简而言之，登录DHLi网站，客户就可以快速获得具有竞争力的报价，成功预订舱位。出货后，可以实时查询货物状态和时间戳，还可以下载货运报告等。DGF希望在这个平台上，客户能够了解到在整个货运流程中所有他们会关心会考虑的问题。为了提高企业运行效率，公司在设计DHLi的时候也考虑到了如何可以让这个在线平台简化和优化员工的工作，因此DHLi需要具有自动订舱、查询、生成报告等功能，还需要能够自动发送提醒，将时间戳和ESP自动匹配等一系列动作，来减少人工操作。


而DHLi自然也受到了客户的一致好评。黄国哲透露，根据客户的反馈，和人工订舱相比，DHLi电子化订舱让这个流程更简单、更系统化、更快而且更精准。人工订舱需要下单之后等客服确认分单号，而DHLi可以自动生成分单号，所以客户可以直接在DHLi网站上查询货物状态，整个流程都更简化了。

保证服务质量的另一方面就是对于优秀供应商的遴选和质量把控。黄国哲透露道：“我们的供应商需要签署一份供应商准则。在准则中，我们定义了道德规范，比如贿赂和贪污，公平竞争和利益冲突等，所有的供应商都需要遵守这些道德规范。”此外，要成为DHL的供应商，供应商必须执行预防性的健康与安全措施，这一措施保证价值链上的所有供应商都遵守德国邮政敦豪集团的高标准职业健康与安全政策。

黄国哲郑重地表示，他认为需要选择和DGF拥有相同的企业价值观的供应商，在面对客户时，供应商的服务就代表了公司自身的服务，因此，供应商的工作和行为必须完全符合DGF的规章和准则。当然，供应商合规项目在最初对供应商进行筛选后，还会每年两次进行审查和认证。筛选的标准取决于不同因素，比如供应商类型，是否和政府部门有关联，提供的服务类型等，有些时候还需进行第三方审计来确保供应商提供的内容是真实有效的。

谈及未来市场趋势和用户需求变化，黄国哲有着自己的理解。他认为一方面是电子化转型，将新技术新科技投入到物流流程优化中，另一方面是绿色物流，这两者将是大势所趋。两者都将帮助物流企业实现更为高效、更为可持续的物流管理。

应对这样的趋势和为了成为毫无争议的行业领导者，DGF也制定了相应的发展战略。“简单来说一是以人为本，加强对人员的投资，通过培训等方式使我们的员工成为更为专业的物流专家，简化公司内部一些复杂的流程，使他们能够更高效的工作。第二就是对技术，对系统的投资，我们正在也将继续开发新的软件和系统，来提升客户服务体验，优化运输流程。”黄国哲最后总结道。

注：由DHL与埃哲森联合研发的《DHL全球贸易晴雨表》，针对包括中国、韩国、德国、印度、日本、英国和美国在内的七大经济体的进出口数据进行汇总与调研，并由此分析出对未来贸易的季度性展望。


（来源于中国《现代物流》杂志）