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这些年,我在两岸
时间:2019-06-17 11:31       来源:文 | 本刊编辑部



在大陆,普洛斯公司拥有1200万平方米的仓库,德邦物流2012年营业额高达人民币62亿元。相对大陆而言,台湾市场是封闭的小池塘。如今,大陆这片大海市场已经发生翻天覆地的变化,吸引全世界的企业竞相争逐。
 

台湾不要太封闭,要勇敢走出去。大陆不要太主观,要努力改变思维,深层学习国际经验。

 到大陆不知不觉已经七年了,这几年虽然频繁的往返两岸之间,但留在大陆的时间更长了,在大陆与当地政府也与企业打交道。在当地政府方面的业务,主要是由当地政府主导的物流园区规划顾问案,协助规划与提供招商引资意见;对企业则是,企业物流园区的规划设计与运营管理咨询顾问。

 在台湾期间,担任了物流园区开发的顾问,参与了电商网购物流的规划,尽可能的拜访各物流相关企业,与客户谈谈趋势及市场概况,也交换两岸竞争概况与未来发展方向;参加桃园与新北市政府的物流园区发展座谈会,谈台湾发展物流园区应有的模式与方向。

 台湾还是封闭在小池塘里,不知道大海已经有太大的变化了。大陆物流地产业的专业化规模,一家普洛斯公司就拥有1200万平方米的仓库、550家国际级企业的租赁客户;零担货运业的德邦物流公司2012年营业额就达人民币62亿元,大陆相比台湾拥有更多全自动化的物流中心——京东商城的亚洲一号物流中心投资人民币数十亿元、上海医药物流、联华超市物流、海尔物流、云南白药物流等;全自动化的货运集散分拣中心——顺丰、申通、韵达等,大都是用欧美一流的物流自动化设备,人才有许多都是海外留学回来的或本土的硕士博士,因为市场大造就出世界级的人才。这些年,我在两岸学到许多心得,与读者们分享。

台湾方面:

1.大面积的物流园区开发案,已由台湾各地政府与新兴企业带头
发展,如新北市瑞芳区由永联开发公司开发了30万坪米的物流基地,目前已有香港利丰集团进驻,新北市政府将提供一连串的优惠政策,奖励商贸物流公司的入驻;桃园县政府以桃园机场为核心,发展涵盖桃园与林口大部分地区的物流园区,百及物流、东源、厚生、嘉里大荣等企业更扩大经营规模;高雄港、台中港与台北港的物流园区也正加紧开发;新加坡普洛斯物流地产公司已悄悄来台考察多次;这都表示,台湾物流园区已改由大企业大面积的开发,只租不卖,将传统仓库设施建设成国际标准化仓库,这将改变物流仓库的生态,已由地主自建自租,转变为专业物流地产公司提供标准化仓库的模式。未来的租赁客户将以国际级客户与大陆客户为主,除了香港以外,台湾将成为国际客户进入大陆市场的另一个跳板;大陆企业也将能够进入台湾市场视为骄傲,也借由台湾作为转运中心,进军国际市场。大家可以重新审视嘉里公司并购大荣货运、超峰快递背后的目的,以及利丰集团快速扩大营业规模的目的,国际物流公司有着更长远的眼光与谋略啊!

2.网络购物市场有了更大的发展,阿里巴巴集团的淘宝网与天猫商城,2012年的市场营业总额已突破10000亿元人民币了,台湾的雅虎奇摩、PChome等网购公司,2012年的市场营业总额也突破新台币5000亿元以上,这表示网络购物已成为商店实体购物以外的另一种选择,那网购的物流呢?雅虎奇摩、PChome、飞翔骆驼、东京着衣、米格LATIVE等网购公司正在扩大规模当中,物流的扩大已是当务之急。

3.便利店与超市的多样化与大型化,扩大生鲜品面积,这将让便利店与超市的物流必须增加据点,增加生鲜品物流作业的场地,另外也要增加网购物流的处理,统一超商、全家、OK、全联等等公司的物流体系,正在快速增加物流据点当中,这也让物流系统设备商,对未来市场充满信心。



大陆方面:


1.物流业的获利率是稳定的,但并不好,平均是10%以下,处于亏损的企业占绝大部分,物流业是资产投资型产业,必须有不断的投资准备。物流的据点选择是有根据的,并不是因为有一块地,听说物流不错,想来搞搞看。物流据点是依据交通节点、城市、制造业与客户需求来选择的,不是开发商有一块地,找了人就来做的。

2.物流中心设备的投资依然巨大,但因竞争激烈,造成流血成河,这将让企业亏损而倒闭,尤其是货架制造业。企业应选择细分的市场,利用自身优势增加附加价值的服务来与客户结成伙伴,如以租代购、协助客户降低成本等。

3.物流自动化将是物流业未来发展的重点,许多先进国家的经验已经证明,人力开始不足,人力成本高涨,土地成本也高涨,节省土地的立体化物流中心成为选择,以自动化来提升速度与质量,降低成本,成为物流业的课题。

4.商贸物流已成为各地政府的优先选择,单纯的物流业并不能帮政府创造税收,政府将更欢迎具有商贸业务的物流业进驻,商贸物流包括:农贸批发市场、商贸城等。物流企业必须开发“仓单质押”与“代收款”等业务。

5.零担货运业与快递业将有大规模的成长,因此货运集散场(仓库)的兴建、自动分拣机、输送机、扫描设备、大型服务器等将有大量的需求;货运业将要大规模发展甩挂车厢、笼车做为转运用,也让货运集散场的利用更加有效。

6.两岸政府将冷链物流做为合作项目,发展天津与厦门的冷链对接,现已进入实质合作阶段,对冷链物流业而言,将会增加客户的入驻;对商贸企业而言,将会打开一个新市场;对设备商而言,将会增加业务机会。
文:陈巨星
(来源于中国《现代物流》杂志)

 

 

 

 
 
 

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