天津港首农食品进出口贸易有限公司（以下简称“本公司”）于2014年5月9日成立，分别由北京首农食品有限公司（占股比例40%）、天津东疆保税港区国际贸易服务有限公司（占股比例20%）、中集现代物流发展有限公司（占股比例20%）、亚东信基（北京）农产品有限公司（占股比例20%）出资成立。本公司经营范围为自营和代理货物及技术进出口；仓储、分拨、配货；国际贸易及简单加工；国内货运代理；海上、陆路、航空国际货物运输代理；企业管理咨询；代理报关报检；预包装兼散装食品、乳制品（含婴幼儿配方乳粉）、初级农产品、食用农产品，饲料、化工产品、化妆品批发兼零售。
“边建设边经营”，这是天津港首农食品成立后一直秉持的理念，短短几年内，从2014年创造200万元收入（单位：人民币，下同），到了2015年成立第一个部门——国际贸易部并完成了全年2000多万收入，之后2016年、2017年公司全年收入分别达2.4亿、9.6亿，实现了“一年一个台阶”发展。据天津港首农食品生产操作部经理郝学志透露，2018年公司目标为26.7亿元，目前已完成50%左右。
企业实现营收高速增长的同时，天津港首农食品也在不断推进物流建设。据郝学志介绍，天津港首农食品所有自建仓储设施的启用始于2017年年中，彼时由于相关业务的资质未得到批复，因此整个物流中心的使用处于未饱和状态，而在今年5月份所有资质齐全后，仅一个月天津港首农食品的仓储就已经满负荷运转。
目前，天津港首农食品的冷库面积在12000平方米，采用了8层高位货架，整个库房设计为25000个托盘位，可以存放25000吨货物，共有a、b、c、d四个独立控温的库区，温度区间在-25~5℃，可以随意调节。其中a、b、d库区是八层高位货架，货架间距为1.6米。c库货架间距为1.8米，7层高，针对不同品类、包装不同尺寸的货物。
由于首农集团有保障北京菜篮子的义务，为了满足中国人民对于食品丰富性、品质性的高要求，天津港首农食品采取了“采全球，供北方，采全球，供中国”的策略。因此首农有一套非常严格的品控要求，包括品质、规格、标准、风险控制都是有相关规定的。同时，所有进口的货物都会受到中国海关法定检验的过程，而且会出具相应的证书。对于国外采购源头，天津港首农食品会进行包括对工厂和种植基地的考核。同时天津港首农食品的自建物流，负责了所有流通环节。通过标准化、封闭式供应链管理体系以及全程冷链，天津港首农食品让所有的控制环节都在可以监控的情况下，保障其货物运输过程中没有任何问题。
满足高标准的需求助力合作
合作概况
天津港首农食品仓储的满负荷运转，带来了高效作业的需求，加之自身的高标准要求，促成了天津港首农食品与Crown-科朗的合作。据郝学志介绍，在合作之初，天津港首农食品通过对多家设备供应商的考察，以及向相关同行充分了解后，选择了科朗叉车作为合作伙伴。此次合作，天津港首农食品采购了科朗叉车共8部设备，包括三部双深度高位叉车RMD系列，三部可以同时叉两个托盘的电动托盘搬运车PE系列，以及两台用于掏箱和运输作业的平衡重叉车SC系列。
郝学志具体谈到了双方合作的细节：“以高位叉车为例，我们的要求是，能够适合8层货架，且故障率比较低，运营稳定性高等。通过数据的比对，以及与供应商的沟通，甚至是同行的反馈，综合之后我们决定采购科朗的高位叉车。当然平衡重叉车和托盘搬运车也经过了比对，最终结论是科朗的设备在参数、性能及保障上更具优势，因此全部采用了科朗的设备。”
谈到合作中的亮点，郝学志重点谈到了以下几点。首先由于科朗叉车在冷库运营方面拥有非常丰富的经验，包括设备和设施搭配等等。考虑到车辆与货架的匹配，科朗叉车在合作之初就为天津港首农食品提供了相关的数据和设计方案，这些数据包含了货架支撑腿之间的宽度，每一层层高的载重等等，帮助货架供应商更清楚地了解了客户的需求。
“天津东疆港自贸区的土地是由填海而来，所以承重非常有限，因此对于企业的建设要求非常高，包括对于货架结构安装都有规定，甚至货架的每一个承重点位都是有要求的。当我们提出这些要求时，科朗叉车马上将这些问题作了妥善解决。同时，我们所使用的货架供应商与科朗有过合作的经验，互相沟通起来非常顺畅，并可为我们更快速地提供出合适的解决方案，这让我非常满意。”郝学志微笑着说道。
其次，科朗叉车在运营保障过程中同样优秀。科朗叉车拥有成熟的售后团队和咨询团队，车辆的电子系统也非常强大，因此从保养到维修都非常及时和迅速。由于天津港首农食品的采购量是按需采购，一旦设备发生故障无法工作，势必会影响整体的操作效率，但是科朗叉车能够保证非常迅速地解决故障。对于重大和紧急的故障处理，科朗叉车一般在24小时内就能处理完成，碰到有零部件供应短缺的情况，也基本能在48小时内解决。
此外，科朗叉车为所有的叉车司机进行了培训，包括驾驶、维修及保养等。对于叉车在日常运营中存在的问题，科朗也可积极提供优化建议。举例来说，因为托盘搬运车PE需要在全场来回穿梭，其路线也最为复杂，最开始天津港首农食品采取直接转弯入库，由于PE的速度比较快，容易发生刮蹭，因此这样的入库的方式安全系数比较低。科朗在观察后，改进了入库路线，采用先倒车再前进的迂回行驶路线，完美解决了长车身带来的转弯半径过大问题，之后基本没有刮蹭事件发生，提升了安全系数的同时，也提高了入库效率。关于设备保养方面，郝学志谈到：“得益于科朗在大数据方面的优势，可提前预估相应设备的工作时间，并提前通知我们哪些设备需要进行保养，以便我们调整运营，将相关设备空出；同时，科朗也积极配合我们的工作安排，将保养时间安排在仓库任务较轻的时段，将设备停运对我们造成的影响降到最低。“
“先卖服务，后卖产品”是合作关键，亦是客户评价
从郝学志的言语中，记者感受到了他对科朗叉车的满意之情。“先卖服务，后卖产品”，郝学志认为这是此次合作成功的关键，也是科朗叉车给他的印象。“科朗先提供包括设备参数、设施配套等相关咨询服务，在得到我们的认可后，再提供配套的设备，这也大大增加了我们的工作效率。而且科朗能够保证提供的方案与实物和承诺是完全一致的。科朗对于买卖设备、付费的维修服务、以及免费的服务如叉车培训、叉车的日常使用中的经验和技巧等，是没有态度上的区别的。这是我们最认可的。”郝学志满意地说道。
对于双方未来的合作，郝学志同样非常看好。郝学志认为，未来随着需求的进一步扩大，冷链需求也会水涨船高。就天津港首农食品而言，目前的自有仓储也远远不能满足自身需求，所以今后双方合作的机会非常多。
郝学志最后说道：“如果选择合作方，我肯定还是选择科朗，科朗在此次合作中体现的专业性和全面性，大大超过了我们的预期。”
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成功
时间：下半年
地点：上海
