虽然传统贸易货代更擅长服务大企业，处理低频次、单票大批量货物的业务，但只要把握机遇、直击挑战，将跨境平台、品牌方或散客手中相对碎片化的订单流量引进来，就能在跨境电商物流领域开个好头。

阿里巴巴集团2024财年第二季度业绩公告显示，阿里巴巴全球化商业网络建设持续推进，其中速卖通、Lazada、Trendyol等跨境电商平台强劲表现，带动阿里国际数字商业集团零售业务整体订单同比增长约28%，收入同比增长73%。此外，拼多多发布Q3财报同比增长94%，根据财报数据，Temu已成为拉动营收增长的重要引擎，也是拼多多业绩增长的第二曲线。

不难看出，跨境电商仍是一座金矿。随着后疫情时代国际产业链供应链结构布局不断调整，跨境电商作为国际贸易新模式正在蓬勃发展。根据商务部及海关总署统计数据，2023年跨境电商进出口2.38万亿元（单位：人民币，下同），同比增长15.6%，其中出口1.83万亿元，同比增长19.6%。

相较传统的贸易形式，跨境电商更加具有发展潜力，对经济能够起到更强的带动作用。2023年，中国共出台4项政策直接促进跨境电商发展，包括跨境电商自主品牌培育、跨境B2B出口、跨境电商+产业带、通关便利化、出口退运等若干领域方向。国家明确提出支持各地依托产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，全面提升产业链能力。

从政策支持可以看出，跨境电商为境内卖家与境外买家连接了新的桥梁，长远来看将会是未来国际贸易的主要方式之一。而商流决定物流，物流支撑商流，跨境电商的发展对于整个传统货运链条的组织形式正在进行重构，亦为包括货代在内的物流行业带来了空前的机遇和挑战。

传统货代VS跨境电商传统货代发展现状

中国的货代行业自20世纪80年代起步，并伴随着外贸行业的不断发展而壮大，经历了40年的更新迭代，已经成为一个相对成熟的行业。

首先，货代行业参与者众多。由于大多数货代企业没有足够的实力在硬件设施方面进行大量投入，导致这些企业的技术装备水平不高，服务网络和信息系统不健全，进入门槛相对较低。据国际海运网2022年统计数据，从事货运代理业务的企业已超过6万家，其中多以中小企业为主。此外，还有更多没有备案的附属“二代”“三代”企业。而中国外运、华贸物流等头部企业在中国国内市场占有率均不足5%。如此多的企业也使同行之间的竞争异常激烈，这也要求货代企业不得不主动转型。

 

 

其次，货代企业亟须提质增效。传统货代物流业务广泛，其中稍具规模的企业能够提供各种海陆空运输及相关服务，但在具体业务操作方面常对接的是B2B外贸企业，往往只承担运输中的某些环节，例如仓到港、港到港、港到仓、清关等部分服务链，通常不具备全链路服务能力。随着市场不断更新迭代，传统货代企业在揽货、订舱、报关等传统业务的服务水平已达到一定高度，面对客户如时效性、稳定性、多样性、综合性、个性化等需求，货代物流企业服务水平亟须提高。

跨境电商物流快速壮大

在跨境电商取得突破性增长的背景下，跨境电商物流亦在充分享受行业红利。对于这一市场机遇，中国国内外货代头部企业不断加大资源倾斜力度，将跨境电商物流赛道视为重要发展方向。例如，国际货代领先企业DHL在不断加大对跨境电商物流业务的探索，其通过单独分拆DHL e-Commerce板块，专注于电子商务物流解决方案，为零售商提供一站式解决方案及国际跨境运输、履约及通关领域服务，支持B2C、B2B2C以及M2C贸易，大力推动跨境电商核心产业发展。

又例如泛亚航运借助自身雄厚的资本，创建“PANHUB”集成电子订舱信息化平台，使货主能够直接在平台上了解航线、船期、价格等重要信息，还可以越过货运代理自行订舱，自助办理单证，完成安排拖车、申请用箱，实时获得货物跟踪信息等一系列线上操作，功能齐全、方便快捷。

传统货代发展跨境电商的机遇与挑战

传统货代转型跨境电商物流有其必然性，其自身所处的行业竞争激烈。而跨境电商的兴起带来物流需求量的迅猛增长，也能够为传统货代指明一条充满机遇与挑战的道路。

 

目前，跨境电商物流主要包括FBA物流、海外仓储和专线小包3种模式，这些模式实际上与传统海空运代理之间存在业务交叉。尽管跨境电商物流存在链路长、过程复杂等特点，但货代企业在海空运代理、报关等核心环节具备天然优势，在跨境电商物流领域必然有自己的一席之地。

发展策略与启示

物流的信息化、自动化程度将决定卖家对于全流程的把控能力，直接影响到服务体验和物流时效。传统物流货代企业的优势在于头程物流渠道，能够直接和船公司、航空公司协商价格，但问题是这些企业并不理解电商客户的真实需求，对客户服务也不够到位。在业务开展上，传统货代习惯于通过打电话、发邮件等方式“单兵作战”，而面对电商客户则需要利用网络推广、参加展会等途径，实行“群体作战”。在经营管理上，传统的中小型货代公司仍在使用电子邮件下单，而跨境电商物流要求实现订单的每一个操作环节可视化。本质上，传统货代的互联网思维的缺乏和整合能力的低下是转型跨境电商物流这一新兴市场的重要阻力。

基于此，利用数字化系统实现物流信息全程自动展示、平台订单自动导入预报、企业信息共享协同，这对于服务质量和运营效率的提升必不可缺。数字化转型是货代企业向跨境电商物流企业转型的必经之路，可以有效提升物流的可控性与时效性，提高全链条运营效率。由于跨境电商的物流链条较长，货代企业需要与多方进行信息系统融合，尤其是注重搭建跨境电商平台及卖家的数据传输通道，实现两者端到端流程的数字化升级，从而辅助产业链调整决策。

 

谈到信息化、数字化，这里以Flexport为例，为了解决传统货代存在的信息不对等、运送日期、价格等不透明现状，Flexport将数字化供应链带入人们的视野，其利用SaaS软件将“货物的流转”和“货物运输清单的流转”合二为一，平均每年为客户节省208个小时，超70%的物流成本，并最终为客户缩减运营成本。Flexport从全程供应链视角出发，整合即时通信、动态追踪、数据分析、电子文档、库存管理等核心功能，向客户提供易操作的可视化界面，并连接贸易节点相关方统一数据标准，大幅度提升货物运输时间的可预见性。

此外，在配套设施方面，货代企业还可以积极构建海外仓提升增值服务保障能力。海外仓的建设与服务能力的打造，是跨境电商物流水平提升的关键。2022年商务部发布《支持外贸稳定发展若干政策措施》提出“进一步发挥跨境电商稳外贸的作用”，加强出口信用保险对海外仓建设和运营的支持力度。

总之，跨境电商物流作为国际物流行业较为优质的赛道，是未来重要的发展方向。货代企业向跨境电商物流转型，不仅需要增强与跨境电商平台的协同合作；更需要整合其产业链资源打造专业化的竞争优势，通过补足获客端的营销能力、完善揽收网点及仓储分拨基础设施、加强数字化系统建设等具体措施，并充分利用自身原来具备的干线运输、清报关资源优势，加速跨境电商物流能力的构建与业务发展，以实现在跨境电商物流领域的成功转型。

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《现代物流》| 127期

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