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时代造达达——专访达达创始人&CEO 蒯佳祺
时间:2019-02-19 11:38       来源:文 | 本刊编辑部
【导语】说到达达,可能大家并不陌生,作为众包物流平台的后起之秀,虽然达达成立时间较晚,却在一夜之间如雨后春笋般遍地开花,身着统一蓝色配送服的达达派送员穿梭于大街小巷,忙碌的身影随处可见。这个后起之秀在成立不到两年的时间内,获得了包括红杉资本、DST、景林在内的多家顶级投资机构为其投资。截至2015年年末,达达获得D轮融资,融资额度约3亿美元,主要投资人为DST和红杉资本。经过此轮融资,达达的估值超过了10亿美元,成为新的“独角兽公司”。达达的出现以及其快速成长之路成为了业内津津乐道的话题,拿到这轮融资后的达达将向何处发力更是引起了人们的广泛关注,本刊记者将读者关注的焦点问题进行了梳理,采访了达达创始人&CEO蒯佳祺先生。
 
 
创建于2014年6月的达达,用了不到2两年的时间,便发展成为一家拥有120万名实名认证注册配送员,网络覆盖40个城市,服务30多万家商户,日单量达150万单规模的公司,秉承“使命必达”的信念,达达成为众包物流平台中异军突起的一匹黑马。
 
顺应发展趋势,瞄准O2O痛点

在其创始人&CEO蒯佳祺先生眼中,达达的诞生乃是移动互联网发展的大势所趋,“当移动互联网发展到一定程度时,作为可以将人、商品、服务以及线上和线下紧密联系起来的O2O,就会成为移动互联网中最大的机会;然而对于O2O来说,其发展的最大的痛点便在于物流,这是因为传统的电商物流,天生就有物流时效性弱和配送计划性强这两个短板,大多为集散分拨包裹后再以天计送达。这种配送方式在O2O的时代背景之下就不那么适用了。作为重视线上线下整合的O2O,其客户群体往往会有一些随机的就近消费需求,如三公里之内的外卖、水果生鲜、超市便利店等,商业模式的特殊性造成了它与传统电商的差异化。同样的,该模式下的物流也会与传统物流有着天壤之别——短距且高时效,传统的物流很难满足这种模式,造成快速扩张的市场和O2O模式下的最大痛点。瞄准这一痛点,达达应运而生。”
 
众包物流可以将社会上碎片化的时间、劳力等资源进行整合,是一件“多全其美”的好事。而达达虽然只是众包物流其中一个分支,却要应对种类繁多的商户,那么达达是如何为本地商户和O2O平台提供高效、灵活、规模化的运力服务的呢?

达达的天时、地利与人和

蒯佳祺进一步表示:“作为创业公司,天时、地利、人和非常重要,而我们所占最大的天时便是O2O的发展,首先是大量线上线下和当地的消费快速崛起。其次,目前中国零售业,电商只占其中10%左右的份额,剩下90%都是非电商,而非电商大部分都是本地的零售业,也就是说90%的市场会有向电商化转型的需求,即O2O电商。


这些都是非常重要的天时。地利,我们在O2O电商这个大背景之下瞄准痛点,选择做三公里一小时内快速送达的物流,这是我们的地利。人和,我们拥有一支无论是物流还是在互联网产品技术方面都有着丰富经验的团
队,能够胜任这种环境下的市场运营。”
据了解,毕业于麻省理工物流工程专业的蒯佳祺曾先后任职于麦肯锡、甲骨文等公司,“我花了至少八年以上的时间在做物流,还算是比较懂物流的。”回国后,蒯佳祺开始了长达6年的创业之路,均与移动互联网相关。“物流+移动互联网+创业就是我创建达达时的背景,而我们的核心团队基本上都是如此,其中不乏在谷歌、Facebook任职多年的资深产品技术人员,以及一些在‘互联网+’创业、或是物流领域拥有丰富经验的人员,这样的团队帮助我们迅速构建了在领域内的领先优势。”
面对竞争激烈,变幻莫测的市场和未来,蒯佳祺坦言:“在此之前,并没有真正的众包物流市场,是我们把它创造出来的。因此没有人告诉我们这个市场的未来是怎样的,也没有人指引我们该如何到达这个地方。去哪里,怎么去都需要自己摸索,而摸索的过程在本质上就是不断学习、实践,再学习、再实践的过程,所以需要快速持续的试错优化,再试错再优化。”
 
流程拆解, 规则管理— — 达达的“万灵丹”

达达虽然只是众包物流其中一个分支,却要管理120万人的配送员大军,应对种类繁多的商户,面对错综繁琐的过程,达达给出的“万灵丹”是——流程拆解,规则管理。实践证明,这一法子简单却有效!
为了给本地商户和O2O平台提供高效、灵活、规模化的运力服务,达达将整个配送流程拆解、进行模块化设计,不但出错率得以降低,更让效率得到大幅提升,“现在我们99%的订单从商户发单到配送员送达在一小时以内就可以完成,其中75%的订单是30分钟内完成的。现在的课题是,如何对整体进行进一步的提升,让优质订单就保证30分钟内完成,可以做到这一点的全球没有第二家。”除此之外,蒯佳祺认为,配送员的服务质量也是非常核心的内容。“我们虽然是众包物流,对于活跃配送员的培训却毫不含糊,要求百分之百进行培训,不仅仅是培训配送员的规则规范,礼貌用语,还会针对如何让客户拥有更好的收货、发货的过程体验来进行培训,这也是我们提高服务体验的一部分。”




面对120多万人的配送员大军,达达选择了规则管理。同样的,将整个流程进行拆解和定义后,以润物细无声的方式让配送员遵守,再用经济杠杆进行制约,赏罚有理可循,无形中让配送员提高了配送效率、提升了配送服务能力与配送质量。在规则的基础之上,达达还做了大量的数据的分析和挖掘。“对每一个配送员、每一笔订单从头至尾实时追踪记录,由此,配送员的服务质量就完全可以被量化,通过大数据为配送员打分,优胜劣汰!”蒯佳祺如是说。




采访的最后,蒯佳祺表示未来达达的核心要务是将物流做好,“因为这是一个非常巨大的市场!”他接着表示:“传统电商与快递业共生共荣,十年前伴随着传统电商的快速发展,让快递业火了一把,解决了传统电商对时效性要求低,送货距离远的商品需求。随着传统零售的电商化转型,形成了今天O2O的大好发展时机,对时效性要求高、送货距离近的这部分需求,成为了广大传统零售业向O2O转型的刚性需求,这是一个更广阔的没有
被电商化的蓝海。希望达达能够成为这个时代之下的基础设施,让所有的货都能够送得出去,卖得掉。我们的愿景是让天下的O2O没有难做的生意!”
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