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与基恩士深度协作 强强联合相得益彰 ——专访苏州鸿安机械股份有限公司总经理 盛宏伟
时间:2021-08-12 16:05       来源:文|本刊编辑部

 

在延伸至生产端的自动化立体仓库中,如何确保物流高效运转?在众多成功方案中,鸿安与基恩士联手打造的解决方案称得上是个中典范。

 

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同一项目不同挑战
 
 

 

谈及承接惠州华星光电自动化立体仓库项目,苏州鸿安机械股份有限公司(下文简称:鸿安)总经理盛宏伟表示,鸿安与华星光电的缘分早在2013年便开始了。

如何确保项目可靠性?

 

而到了2018年,鸿安又积极参与了惠州华星光电M7自动化立体仓库项目的规划、设计及建设工作,在保证系统技术指标和运行稳定性达标的前提下,按时交付项目,获得了华星光电的充分肯定。该项目投入运营后将满足惠州市华星光电技术有限公司年产能约51,805.7万片/年的成品(其中包含O/C及辅材)、生产主要原辅材料及设备所需备品备件的入库、在库、出库等相关管理功能的自动化仓储、物流和信息处理系统。库区占地总面积约9,600平方米,其中材料仓库&成品仓库7,300平方米,高度24米,储位6,760个,满足物料及成品周转天数要求。



 

虽然已有前期项目经验铺垫,但此次项目的实施,鸿安仍承载不小压力。盛宏伟表示,虽然参与了多个仓储物流自动化项目,但此次华星光电项目不仅只是仓储端的自动化,还往前后端延伸,甚至延伸至生产阶段,直接将原料送至产线,再将成品送至仓库。“产线自动化的难度在于如何满足生产节拍,确保生产稳定性,以及工艺需求,”盛宏伟说,为确保此次华星光电自动化项目完满落地,在整体布局上鸿安基于稳定性的考量,项目核心设备选择了大福的堆垛机,库前库后则由鸿安自主研发的环穿系统进行衔接,整体包含425了台输送机、30套RGV、7套提升机,以及WMS、WCS系统。鸿安的技术团队在参与实施众多项目之后,具备雄厚的技术沉淀,积累了丰富的项目经验。基于此,无论硬件还是软件,华星光电自动化立体库项目的稳定性都将得到保障。

 

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回转式连续提升机

 

物流读码器首选基恩士

 

华星光电自动化项目的应用场景包括原材料出入库、成品出入库以及盘点流程,其中在原料和成品入库环节需要读码作业,但因项目延伸至产线的特殊性,读码作业成了鸿安急需突破的关键一环。而且华星光电自动化立体仓库项目子托盘大小多样化,宽度范围达到800毫米至1.5米;读码位置不唯一,景深高达200~400毫米,需要大景深读码器来兼容;同时需要实现在货物运动中读码,节省时间。为了解决成品入库子母托盘读码问题,鸿安测试了多家供应商的读码设备,“基恩士读码器效率高达99.99%,最大景深达到1米,不仅受光线影响小,还能满足条码颜色变化需求。整体测试下来,在满足同样功能的情况下,基恩士的性价比优势更突出”,由此,基恩士SR-2000读码器在华星光电自动化立体仓库项目大放异彩。

其实,鸿安选择基恩士颇有渊源,在此前与另一家行业知名企业的合作过程中,该企业曾多次采用基恩士的设备,设备调试则由鸿安完成,因此对基恩士的设备性能有较深的了解。该项目技术负责人盘云在项目实施现场多年,使用了不同读码器品牌后发现,基恩士的设备不仅性价比高,而且性能稳定、调试方便,可兼容不同物流场景。此外,基恩士为项目提供从产品选择到生产线运行的全程服务也是关键,“在售前设备选型上,他们会提供相关方案,同时进行设备现场演示,测试能否满足项目场景,”盘云解释说,“在售后方面,基恩士则通过现场操作指导或售后技术支持,以保证项目的读码成功率”。

这不禁让盘云回想起一件为何坚决选择基恩士的往事,发生在华星光电此前的一个项目上,当时项目的读码距离与此次项目相当,使用的读码器则是另一家供应商的品牌,在调试期间,读码器一直无法调试至满意状态,无奈之下,鸿安只好将读码器换成了基恩士的读码设备,读码器换掉之后不久便顺利调试完成。“因为这个太直观了,”盘云直言道,“所以在这个项目上我们直接定了基恩士。”



 

 

开创“双唯一”

物流设备

 
 

 

经过多方努力,项目如期交付,在项目投入使用后,华星光电向鸿安发去了感谢信,表达了对鸿安此次实施的自动化项目效果的认可,以及鸿安信守承诺如期交付的感谢。从这一点来看,在众多仓储自动化供应商中,鸿安已然独树一帜。

同时在产品研发及制造方面,鸿安同样首屈一指,尤其是环形穿梭车和回转式提升机技术领域,鸿安创下了“双唯一”记录,盛宏伟表示,在中国大陆,目前拥有这两款设备的企业仅鸿安一家,其中环形穿梭车灵活应用于新零售、电商、服装、医药、制造等行业。成立至今,鸿安为国内外众多知名物流系统集成商及各行业终端用户提供装备和服务,已累计成功交付项目1,000+,在行业内享有良好的声誉,致力成为智能物流技术装备领域核心的产品及专业服务提供商。

 
END

 

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(本文不代表本刊观点)

 

文章来源于中国《现代物流》杂志

 

 
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