导语：2017年11月6日，德马集团智能创新谷落成，并面向全球行业内外人士开放。作为德马集团成立20周年的献礼，创新中心是德马倾全力打造的中国首家集产品展示、测试、体验、培训、报告、娱乐于一体的物流科技会客厅。这个物流技术的创新基地，未来将会不断地为社会公众普及先进的物流技术知识，并与行业同仁共同探讨物流产业未来的发展方向，在促进中外物流企业技术交流的同时，推动中国物流技术的进步。
 

       “这实现了中国物流装备人的一个梦想。”德马集团总裁卓序在接受本刊采访时感叹道，“为什么这么说，因为在20多年前在参观日本、欧美先进的物流装备企业时，我个人感觉就是无法企及，然而经过这么长时间，我们终于看到中国物流装备行业能望其项背，甚至旗鼓相当，原因主要集中在三方面。一方面，中华民族有着吃苦耐劳，知耻而后勇的精神；其次，中国巨大的物流装备市场，为整个行业提供了生存的土壤和环境；第三则是敢于创新，正如德马集团一直坚持的那样摸索与追求，不断地克服一些困难，然后推出一些新的技术和产品。我们感到非常欣慰，也非常骄傲。”
        作为一家专注于输送分拣技术和装备的企业，德马集团认为技术的发展不仅是循序渐进的，不仅要专注一个领域，进行不断地研究和试错，同时也需要开放的合作，这样才能够获得真正的成长。例如在作为德马集团核心产品之一的输送分拣领域中，德马集团为了更好地服务用户，与日本知名设备制造商HOKUSHO达成了战略合作，并且获得了垂直输送设备的技术转让。20多年来，德马集团一直以开放的态度对待多元的文化、技术，与多个国家的同行开展了众多技术交流与合作。在卓序看来，这是德马集团能够在输送分拣领域傲视群雄的关键之一。

        民营企业想要取得成功，一定要重视人才、尊重人才，而重视尊重的具体表现就是要为人才创造最适宜的创造的环境，而不是去改变他，就像鱼离不开水一样。德马集团的成功还在于对人才的重视和尊重。据卓序回忆，在德马集团成立之初，就在上海建立了研发中心，当时很多企业对此表达不理解，在同行看来，靠近生产现场更能够让先进技术落地和量产。但是卓序不这么认为，他说道：“这种尊重不仅是对于员工在技术上的尊重，同时在于生活上的尊重。企业不仅要保证科研人员的工作条件，也要保证其生活条件。例如德马集团研究院的荣誉院长马贤祥，当时是国家邮政局上海研究院的副总裁，但民营企业其朝气蓬勃的生命力和无限扩张的平台使他毅然决然地投身到其行列中，就是因为这样的原因。如今，德马集团的人才来自世界各地，包括像美国、德国等发达国家。


     
        服务型制造业——这是德马集团对于自身的定位，也是德马集团的服务理念。“优秀的产品质量和优秀的服务是企业生存的基础。”卓序表示，“但是从目前的行业发展来看，服务成为企业进一步发展的关键。例如销售输送分拣设备虽然是德马集团业务的一部分，但我们的口号是‘我们不仅销售设备，我们销售的是设备售前、售中、售后的所有的服务’。”

        为了实现这样的口号，德马集团同样应用了多项创新的举措。例如德马集团在建立之初专门成立了项目管理部，涵盖了众多面向终端用户的员工，包括现场经理、项目经理等。这些员工在现场面向用户，做项目管理，德马科技因此也能够为客户提供相比于其他国内企业更好的服务。关于售前、售中、售后的全流程服务，卓序特地为本刊记者做了补充：“售前，例如德马集团此次典礼上发布的新开发的智能化选型软件，它可以帮客户来快速的选型并组成其layout；售中，德马集团实现了产品的标准化和模块化，同时现场的安装调试也都是用模块化作业方式，更加方便快捷；售后，德马集团开发了一套数字化平台，它就像如今的运动手环一般，可以让用户深入地感知所使用设备运行的状态，如轴承的使用时间，散热效果、电流大小、是否超负荷等等，并将所有数据全部汇集于云平台，以此来做智能的判断和决策。”

 
        作为一个技术社会主义者，卓序认为未来人类的命运一定是技术去改变的。而德马集团作为一家专注于技术的企业，对目前的拆零、密集存储、货到人、拣选、包装、分拣、装车、配送等各个环节的技术都相当关注，也针对这些环节研发了适合不同用户阶层的产品和解决方案，正如上文而言，德马集团不再只是单一提供输送分拣的服务。卓序解释道，德马集团在研发的态度上也在变化，从过去的“闭门造车”，到现在的“以用户需求为导向”，德马集团非常关注用户、消费者的变化，并研究这种变化的原因和过程，然后研发出用户所需求的产品，即德马集团开发的新产品和解决方案都是基于前端的需求变化造成的，当这些产品和解决方案及时地投放市场时，必将能够在市场上处于领先地位。
       “有了产品和解决方案，我们还希望能够通过应用场景与客户交流。”卓序补充道，“这就是我们建立德马创新中心的初衷。同时，技术在不断地进步，作为开放的企业，德马集团希望能够与来自世界各地的行业内外的人士进行交流和学习，同样需要一个场所。此外，创新中心还能够为社会普及先进的物流技术，推动中国物流技术的发展。”
 
        德马创新中心对于德马集团自身而言，也有着非凡的意义。单打独斗已经成为过去，合作共赢才是时代的主旋律。通过德马创新中心，能够让德马集团与世界先进的企业一起探讨，在提升德马集团自身技术优势的同时，也让其获得了更好的服务能力，让德马集团获得更好的发展。


      当然，卓序认为，企业间的合作共赢需要建立在开放和信任的基础之上。例如日本企业kiva与德马集团合作前，由于在中国知名度不高，其产品销售量极低，合作后今年的销量已经突破6万件，明年极有可能将超过10万件。“这就是合作共赢的传导。”卓序说道，“我们知道日本是一个非常保守的国家，但是德马集团的开放带动了这个企业的开放，也让这个企业得到了更大的收获。”合作共赢的另一个重要点是“为他人着想”。在卓序看来，绝大部分合作失败的案例，究其原因在于，各方企业只拘泥于自身利益，进而引起失约导致合作失败。所以德马集团在合作时优先考虑对方是否能够获得真正的价值，这样的态度和做法让德马无论是在中国还国际市场谈判时都非常轻松。
 
       卓序进一步谈到德马集团对于中国和国际市场的态度。德马集团没有刻意区分中国和国际，在德马集团看来，无论是对中国市场还是国际市场，尽管对需求的关注点存在不同，但是对高品质的产品和解决方案的要求是不会改变的。尤其是在“地球村”的概念下，德马集团认为在开放的市场和环境下，企业应该去为不同区域、不同民族、不同国家提供服务，用高品质量的产品为用户创造价值，相对的，其他国家和区域的用户也会因为企业的高品质服务而主动上门。所以德马集团还是专注于技术和解决方案的提升，而不是刻意区分市场。“国际企业既然可以在中国市场发展，中国企业同样可以走出去。当然企业在海外非汉语的国家时，企业要去适应当地的那些环境和文化，这是一种挑战，但是我们乐于接受这样的挑战。”卓序自信地表示。
         卓序还谈到了时下热门的工匠精神，对此他同样有着自己精辟的理解。他把工匠精神分为几个方面，一方面，他认可中国传统工匠精神中对于产品精益求精的执着，但是也批判了传统工匠各自为战的弊端；另一发面，现代的工匠精神更表现在职业化，既按照工艺标准百分百执行，又能协同团队一起完成任务。卓序回忆了20多年前去欧洲学习时在一个减速机制造企业中发现每一道工序都被执行得非常到位，这给他留下非常震撼的印象。“这就是敬畏规则的结果，一切都以制定好的规则和标准执行，这也是工匠精神的一种。”卓序严肃地说道，“但这恰恰中国企业缺少的。”
 
       谈及德马集团未来的发展方向，卓序表示，德马集团将业务将分为三个主要板块。一为新物流，即智能物流，德马集团认为新物流一定是在智能技术的支持下发展；二为新制造，即智能制造，德马集团将会专注于其熟悉的行业，而非全行业的智能制造；三为新零售，即智能零售，包括未来的无人餐厅、无人商店、无人酒店，对于这些新业态，德马集团都将研发和提供相应的技术和解决方案。据卓序透露，目前德马集团已经与中国的某些行业标杆企业在做深度的战略合作，未来这些业态将会一一呈现。

        卓序藉此分享他对未来市场发展的看法。他认为中国企业是幸运的，因为能够拥有这么大市场，而且在国家和政府的带领下，这个市场未来还将不断地增长。但是之前暴力增长带来的竞争无序和良莠不分将会得到纠正，行业集中度会不断增加，一些拥有广泛资源、基础牢靠、目标明确的企业会由此崛起并进入行业领先地位，相反，一些中小型企业要么转型，要么将遭到淘汰。

        卓序分析道，转型的方向有三种。一是成为基于某个品牌的工程服务公司，例如德马集团在某地的项目由于标的过小而不能投入全力服务，那么德马集团就为这样的用户提供高性价比的核心设备，由当地的合作工程服务公司完成本地化服务，包括售前、售中、售后的服务。二是成为专注于非常精益非标设备厂商，基于市场的需要，专注生产和研发非标设备，尽管此类企业无法形成大规模发展，但会具有极强的生命力。三是成为专业的配套商，为大型企业提供某些单一零部件，随着大型企业的不断扩大，此类企业也将获得数量可观的订单，同时也会专注于技术改造和品质保证。

        卓序最后感慨道：“回首昨日的百废待兴，再到今日的百花齐放，我相信中国物流装备行业在创新的推动下将稳步前行，成为实现中华民族伟大复兴中国梦的关键助力。”