【导语】汽车行业是一个生产自动化程度较高而物流偏于人工操作的行业。近几年，中国汽车厂商对于自动化物流设备的需求越来越高，但多数都处于观望或试点的阶段。因此，行业内急需出现一个具有代表性的“吃螃蟹人”。

2018年，由北京起重运输机械设计研究院有限公司（下文简称：北起院）负责承建的上海国际分拨中心与运营总部建设项目立体自动化仓库系统正式上 线使用，因地处上海“自贸区”，并且整个仓库规划从零配件到整车的一系列汽车存储配送需求，所以在中国汽车行业具有一定的代表性及典型性。

项目简介

上汽国际以上汽集团产业链的安全和增值为核心，形成全球采购、全球供应、全球分拨、全球结算、全球投融资的国际经营综合服务平台。上汽国际分拨中心与运营总部项目主要以汽车零部件和售后件为主体，采用自动仓储技术对库区的入库、分拣、出库、包装及数据管理等功能实现自动化、智能化、信息化和标准化，以此提高分拨中心保管能力与运作效率，同时降低人员工作负荷强度。

总体园区规划介绍

图1  项目规划示意图
 

ASRS立体库区域介绍

二号库北侧为立库区，共12000多平方米。其中立库货架区共规划22根巷道，其中20套单深位堆垛机，2套双深位堆垛机，库位数共46000多个。立库区一楼货架区下方是入出库托盘输送系统和环形穿梭车系统，经过检测的货物由环形穿梭车摆渡到对应巷道。立库区二楼也有入出库托盘输送系统和环形穿梭车系统。二楼环形穿梭车系统将一号库和二号库连接起来，配合托盘提升机和入出库托盘输送系统实现货物的入出库。一号库的货物通过托盘提升机送至夹层，再由环形穿梭车送至入库。反之，二号库的货物也可由环形穿梭车送至托盘提升机处，由托盘提升机降至一楼，送至一号库中，实现一号库与二号库的连接。（2号库立体库区、环形车系统及提升机系统如图2、图3和图4所示）

 

 

立体库区
 

环形车系统

提升机系统

后期拓展能力

在项目建成初期，系统作业能力需求并不大，而是逐步提升的。采用环形小车的形式，系统更灵活，如果业务量有所增加或入出库同时进行，业务发生变化，可以通过增加环形小车的数量来应对未来的变化，增强系统柔性。
总体来看：堆垛机系统、托盘输送机系统、环形小车、托盘提升机等各设备效率均满足需求能力，并且为后期的扩展预留了一定的能力，总体规划方案中各个设备发挥了最大作业效率。物流通畅合理，在实际运行过程中，集成化物流管理控制系统还可根据历史记录及实际运行状况，对运行进行相应调整，从而最大限度地发挥系统的能力。

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