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创新一马当先 新分拣技术满足更高业务需求
时间:2019-02-14 15:59       来源:文 | 本刊编辑部
【导语】在线上线下融合发展的新模式下,如何更加高效、准确、快速地满足消费者需求,正在成为零售企业提升竞争力的关键,这需要强大的物流能力提供支持。
 
 

创建于1992年的中国规模最大鞋业企业B公司,年销售额超过400亿元(单位:人民币,下同)。目前,B公司拥有中国最庞大的自营连锁销售网络,该网络划分为东北、华北、西北、鲁豫、华东、华南、西南、广州、云贵、港澳等11个区域,覆盖300多个城市,截至2016年2月拥有自营零售店2万多家。
 
项目背景
 
为进一步应对消费升级带来的市场机遇,2015年,B公司对其位于北京通州的物流园进行改造升级,与拥有在输送分拣领域的强大技术实力和丰富经验的德马集团合作,建成该公司首个智能分拣中心,增强了仓储及分拣作业能力,支撑推动业务快速增长。该物流园建于2013年,规划建筑面积4.3万平方米。作为B公司北京地区的区域配送中心,物流园承担着北京地区近200家连锁店商品的存储及配送任务,每年完成1500万件的商品周转作业。
该物流中心处理的商品涉及鞋类、服饰类、配件类上万个SKU,且货品包装尺寸规格差异明显,同时货品的多点投放、多任务去向等痛点需求对分拣系统提出了较高要求。对此,德马为其提供了定制化的分拣解决方案。
 

项目成果及亮点
 
项目成果
改造后的物流园内共有A库和B库两栋库房,之间隔有一条15米的消防通道。A库占地面积7341m2,一层为收货验收区,二层为存储区;B库占地面积7406m2,一层为分拣区及发货暂存区,二层为存储区。两座库房都在二层加设了一层钢平台,以增加作业面积。
输送系统贯穿两栋库房的各个楼层,实现货品的自动入库、出库、A/B库间移货、分货、调货等作业。分拣系统位于B库一层,共设有80余个分拣滑槽和1个异常滑槽,可同时分拣80余家门店的订单。
 
首屈一指的“一车两带”
基于区域物流中心的定位,该物流园的主要功能是实现货品快进快出,快速周转,以满足门店的日常配送需要。作业环节主要包括:验收入库、存储、分拣、发货。其中,分拣是物流中心的一大核心功能,该作业环节应用了德马集团的“一车两带”交叉带式分拣技术解决方案,也是该项目的亮点之一,同时也是该技术在中国鞋服行业首个应用,为业界智能分拣技术开创了先河。
该方案的突出特点包括:首先主机采用一车两带结构,单带可处理700×400mm的物件,双带最大可处理800×800mm的物件,提升了处理最大物件的规格。且在满足分拣物件规格、分拣效率的同时,减少了分拣机的行走小车数量,从而减小运行阻力、降低运行功耗及设备使用维护成本;再次是该系统具备高速高效分拣的性能,其分拣能力最高可达24000件/小时(两点供包含预分拣),作业效率较传统异步直线电机提高近20%;此外,该系统采用交叉带伺服电辊筒直驱技术,反应更快、效率更高;同时配备了两套照相式条码扫描仪,且每套条码扫描仪可以扫描箱/盒除底面外的五个面,避免因鞋盒在输送过程中产生的姿态变化而影响条码识别率,提高了分拣准确率;最后,通过分拣智能控制功能,实现了对每个滑槽上的货品分拣进行实时动态控制,并尽可能增大滑槽内鞋盒的容量,提高分拣机的利用率。
 

细节设计彰显丰富经验
在整个项目输送线合流及投放效率、货品包装保护、分拣流量均衡等方面,德马进行了别出心裁的细节设计,例如:在一楼投放区,由于存在小鞋盒及单件服装周转箱作业,单人投放降低了效率,因此采用增加投放工位而避免投放能力不足,而在合流口主线及支线均配置了3段积放加速段,保证合流及投放效率;在拣选投放区设计上,拣选后投放段长度设计为约3m,可以满足2~3人同时投放的需求;补货口、剔出口方面,所有补货口、剔出口均采用下坡皮带机,防止周转箱下滑速度过快,造成高速冲击鞋盒从而导致鞋盒损坏或盒、盖分离;均衡流量设计则分为两方面,一是A区投放线设置一条流量均衡输送线,可与A库二楼下来的输送线合流后再输送至分拣机,避免单条输送线流量过高,二是每条功能线分流及合流位置均配置多段积放段,保证线体的能力;在自动(人工)导入台设计上,需要人工投放的周转箱与自动导入的输送线被分为两条线,其中人工将鞋盒及服装周转箱投放在皮带机的指定区域位置,而非投放在自动导入台上,以避免自动导入台在自动导入与人工投放之间的逻辑切换造成混乱。
 

项目评价
 
目前,该项目已投入运行近半年,实现了大量订单的自动、快速、精准分拣,大幅提高了作业效率,缩短了货物处理时间,避免了人工分拣作业差错并节省了人力。该企业相关负责人表示,此次合作聚焦并解决了业务模式上的诸多特殊痛点,如极大改善了转库时效的问题,为将来打通线上线下供应链打下坚实基础,也为双方后续合作打下了坚实基础。

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