【导语】在线上线下融合发展的新模式下，如何更加高效、准确、快速地满足消费者需求，正在成为零售企业提升竞争力的关键，这需要强大的物流能力提供支持。
创建于1992年的中国规模最大鞋业企业B公司，年销售额超过400亿元（单位：人民币，下同）。目前，B公司拥有中国最庞大的自营连锁销售网络，该网络划分为东北、华北、西北、鲁豫、华东、华南、西南、广州、云贵、港澳等11个区域，覆盖300多个城市，截至2016年2月拥有自营零售店2万多家。
项目背景
为进一步应对消费升级带来的市场机遇，2015年，B公司对其位于北京通州的物流园进行改造升级，与拥有在输送分拣领域的强大技术实力和丰富经验的德马集团合作，建成该公司首个智能分拣中心，增强了仓储及分拣作业能力，支撑推动业务快速增长。该物流园建于2013年，规划建筑面积4.3万平方米。作为B公司北京地区的区域配送中心，物流园承担着北京地区近200家连锁店商品的存储及配送任务，每年完成1500万件的商品周转作业。
该物流中心处理的商品涉及鞋类、服饰类、配件类上万个SKU，且货品包装尺寸规格差异明显，同时货品的多点投放、多任务去向等痛点需求对分拣系统提出了较高要求。对此，德马为其提供了定制化的分拣解决方案。
项目成果及亮点
项目成果
改造后的物流园内共有A库和B库两栋库房，之间隔有一条15米的消防通道。A库占地面积7341m2，一层为收货验收区，二层为存储区；B库占地面积7406m2，一层为分拣区及发货暂存区，二层为存储区。两座库房都在二层加设了一层钢平台，以增加作业面积。
输送系统贯穿两栋库房的各个楼层，实现货品的自动入库、出库、A/B库间移货、分货、调货等作业。分拣系统位于B库一层，共设有80余个分拣滑槽和1个异常滑槽，可同时分拣80余家门店的订单。
首屈一指的“一车两带”
基于区域物流中心的定位，该物流园的主要功能是实现货品快进快出，快速周转，以满足门店的日常配送需要。作业环节主要包括：验收入库、存储、分拣、发货。其中，分拣是物流中心的一大核心功能，该作业环节应用了德马集团的“一车两带”交叉带式分拣技术解决方案，也是该项目的亮点之一，同时也是该技术在中国鞋服行业首个应用，为业界智能分拣技术开创了先河。
该方案的突出特点包括：首先主机采用一车两带结构，单带可处理700×400mm的物件，双带最大可处理800×800mm的物件，提升了处理最大物件的规格。且在满足分拣物件规格、分拣效率的同时，减少了分拣机的行走小车数量，从而减小运行阻力、降低运行功耗及设备使用维护成本；再次是该系统具备高速高效分拣的性能，其分拣能力最高可达24000件/小时（两点供包含预分拣），作业效率较传统异步直线电机提高近20%；此外，该系统采用交叉带伺服电辊筒直驱技术，反应更快、效率更高；同时配备了两套照相式条码扫描仪，且每套条码扫描仪可以扫描箱/盒除底面外的五个面，避免因鞋盒在输送过程中产生的姿态变化而影响条码识别率，提高了分拣准确率；最后，通过分拣智能控制功能，实现了对每个滑槽上的货品分拣进行实时动态控制，并尽可能增大滑槽内鞋盒的容量，提高分拣机的利用率。
细节设计彰显丰富经验
在整个项目输送线合流及投放效率、货品包装保护、分拣流量均衡等方面，德马进行了别出心裁的细节设计，例如：在一楼投放区，由于存在小鞋盒及单件服装周转箱作业，单人投放降低了效率，因此采用增加投放工位而避免投放能力不足，而在合流口主线及支线均配置了3段积放加速段，保证合流及投放效率；在拣选投放区设计上，拣选后投放段长度设计为约3m，可以满足2~3人同时投放的需求；补货口、剔出口方面，所有补货口、剔出口均采用下坡皮带机，防止周转箱下滑速度过快，造成高速冲击鞋盒从而导致鞋盒损坏或盒、盖分离；均衡流量设计则分为两方面，一是A区投放线设置一条流量均衡输送线，可与A库二楼下来的输送线合流后再输送至分拣机，避免单条输送线流量过高，二是每条功能线分流及合流位置均配置多段积放段，保证线体的能力；在自动（人工）导入台设计上，需要人工投放的周转箱与自动导入的输送线被分为两条线，其中人工将鞋盒及服装周转箱投放在皮带机的指定区域位置，而非投放在自动导入台上，以避免自动导入台在自动导入与人工投放之间的逻辑切换造成混乱。
项目评价
目前，该项目已投入运行近半年，实现了大量订单的自动、快速、精准分拣，大幅提高了作业效率，缩短了货物处理时间，避免了人工分拣作业差错并节省了人力。该企业相关负责人表示，此次合作聚焦并解决了业务模式上的诸多特殊痛点，如极大改善了转库时效的问题，为将来打通线上线下供应链打下坚实基础，也为双方后续合作打下了坚实基础。
创建于1992年的中国规模最大鞋业企业B公司，年销售额超过400亿元（单位：人民币，下同）。目前，B公司拥有中国最庞大的自营连锁销售网络，该网络划分为东北、华北、西北、鲁豫、华东、华南、西南、广州、云贵、港澳等11个区域，覆盖300多个城市，截至2016年2月拥有自营零售店2万多家。
项目背景
为进一步应对消费升级带来的市场机遇，2015年，B公司对其位于北京通州的物流园进行改造升级，与拥有在输送分拣领域的强大技术实力和丰富经验的德马集团合作，建成该公司首个智能分拣中心，增强了仓储及分拣作业能力，支撑推动业务快速增长。该物流园建于2013年，规划建筑面积4.3万平方米。作为B公司北京地区的区域配送中心，物流园承担着北京地区近200家连锁店商品的存储及配送任务，每年完成1500万件的商品周转作业。
该物流中心处理的商品涉及鞋类、服饰类、配件类上万个SKU，且货品包装尺寸规格差异明显，同时货品的多点投放、多任务去向等痛点需求对分拣系统提出了较高要求。对此，德马为其提供了定制化的分拣解决方案。
项目成果及亮点
项目成果
改造后的物流园内共有A库和B库两栋库房，之间隔有一条15米的消防通道。A库占地面积7341m2，一层为收货验收区，二层为存储区；B库占地面积7406m2，一层为分拣区及发货暂存区，二层为存储区。两座库房都在二层加设了一层钢平台，以增加作业面积。
输送系统贯穿两栋库房的各个楼层，实现货品的自动入库、出库、A/B库间移货、分货、调货等作业。分拣系统位于B库一层，共设有80余个分拣滑槽和1个异常滑槽，可同时分拣80余家门店的订单。
首屈一指的“一车两带”
基于区域物流中心的定位，该物流园的主要功能是实现货品快进快出，快速周转，以满足门店的日常配送需要。作业环节主要包括：验收入库、存储、分拣、发货。其中，分拣是物流中心的一大核心功能，该作业环节应用了德马集团的“一车两带”交叉带式分拣技术解决方案，也是该项目的亮点之一，同时也是该技术在中国鞋服行业首个应用，为业界智能分拣技术开创了先河。
该方案的突出特点包括：首先主机采用一车两带结构，单带可处理700×400mm的物件，双带最大可处理800×800mm的物件，提升了处理最大物件的规格。且在满足分拣物件规格、分拣效率的同时，减少了分拣机的行走小车数量，从而减小运行阻力、降低运行功耗及设备使用维护成本；再次是该系统具备高速高效分拣的性能，其分拣能力最高可达24000件/小时（两点供包含预分拣），作业效率较传统异步直线电机提高近20%；此外，该系统采用交叉带伺服电辊筒直驱技术，反应更快、效率更高；同时配备了两套照相式条码扫描仪，且每套条码扫描仪可以扫描箱/盒除底面外的五个面，避免因鞋盒在输送过程中产生的姿态变化而影响条码识别率，提高了分拣准确率；最后，通过分拣智能控制功能，实现了对每个滑槽上的货品分拣进行实时动态控制，并尽可能增大滑槽内鞋盒的容量，提高分拣机的利用率。
细节设计彰显丰富经验
在整个项目输送线合流及投放效率、货品包装保护、分拣流量均衡等方面，德马进行了别出心裁的细节设计，例如：在一楼投放区，由于存在小鞋盒及单件服装周转箱作业，单人投放降低了效率，因此采用增加投放工位而避免投放能力不足，而在合流口主线及支线均配置了3段积放加速段，保证合流及投放效率；在拣选投放区设计上，拣选后投放段长度设计为约3m，可以满足2~3人同时投放的需求；补货口、剔出口方面，所有补货口、剔出口均采用下坡皮带机，防止周转箱下滑速度过快，造成高速冲击鞋盒从而导致鞋盒损坏或盒、盖分离；均衡流量设计则分为两方面，一是A区投放线设置一条流量均衡输送线，可与A库二楼下来的输送线合流后再输送至分拣机，避免单条输送线流量过高，二是每条功能线分流及合流位置均配置多段积放段，保证线体的能力；在自动（人工）导入台设计上，需要人工投放的周转箱与自动导入的输送线被分为两条线，其中人工将鞋盒及服装周转箱投放在皮带机的指定区域位置，而非投放在自动导入台上，以避免自动导入台在自动导入与人工投放之间的逻辑切换造成混乱。
项目评价
目前，该项目已投入运行近半年，实现了大量订单的自动、快速、精准分拣，大幅提高了作业效率，缩短了货物处理时间，避免了人工分拣作业差错并节省了人力。该企业相关负责人表示，此次合作聚焦并解决了业务模式上的诸多特殊痛点，如极大改善了转库时效的问题，为将来打通线上线下供应链打下坚实基础，也为双方后续合作打下了坚实基础。
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时间：下半年
地点：上海
