导语——
Hama作为世界领先的电子配件公司，当线上及线下业务的快速增长时，客户对其交货的时效性也提出了更高要求。对此Hama公司建造了集仓储、拣选与发货一体的物流中心，瑞仕格德国公司（下文简称:瑞仕格）则为其提供了相关整体解决方案，极大地提升了Hama公司在物流运作上的效率。
客户及要求
Hama 公司总部位于德国蒙海姆，拥有约18,000种产品，是世界领先的电子配件公司之一，其广泛的产品范围囊括了从电线、存储卡、天线、背包及相机到相框等各种品类。事实上，Hama 的产品在娱乐电子设备、电脑、电子通讯、摄影、摄像、家用电器、学校及休闲领域几乎应有尽有。Hama公司成立于1923年，最初是在德勒斯登起家的个人作坊，专门批发摄影设备以及制造实验室设备和录音设备。如今，Hama 是著名的国际型公司，在全球拥有2500名员工、5亿欧元的业务和19家全球子公司，且从众多不同产品的角度来看，其本身就是知名品牌。Hama 一直在寻找新的市场趋势，将自己视为行业的“创意工厂”，这种策略让公司自成立以来一直能保持成功。
随着其实体店和线上业务的增长，零售商的需求也随之增长，既表现在SKU品类的波动、产品的广度和深度，也表现在交货速度方面。产品周期也变得越来越紧，退货率越来越高，这使得Hama做出迅速反应变得益发重要。为此，Hama 在其蒙海姆总部建造了一座先进的仓储、拣选与发货中心。瑞仕格德国公司获得了该项目的订单，负责建设具备前瞻性的解决方案以体现Hama 对速度、灵活性和高效率的理念。
解决方案
Hama 的新物流设施在1997年安装的旧址之上扩建，占地面积约25,000平方米。新系统被设计为一个集成的多渠道解决方案，同时具有自动化和人工的子系统。包括两座全自动的高架托盘仓库、一座自动化纸箱及料箱库、一座高动态的箱式穿梭车仓库、一个集成的订单缓存区和一个发货缓存区。“人与技术需要完美协调，确保物流的顺畅，” Hama 公司物流主管Roland Handschiegel 在描述蒙海姆新仓储、拣选和发货中心的流程时如是说。新配送中心保证Hama 每天可以发货超过7,000个包裹，在高峰时期可以发货多达10,000个包裹。 “每天平均有50万件Hama 的产品在运往客户的途中，”Roland补充道。
穿梭式仓库
瑞仕格的箱式穿梭车系统是Hama 新物流中心的核心组成部分之一，是用于存储和输送料箱和料盘的轻载系统。该系统可容纳28,800个存储位，使用60台瑞仕格的箱式穿梭车，分配在6条巷道中，配备12台提升机。遵循货到人的原则，箱式穿梭车通过输送系统向不同的拣选工作站台每小时发送2,400个料箱。这些工作站台分为三个拣选模块，每个拣选模块有五个工位，总计15个拣选站台。料箱内的物料包括单品规的Hama 产品和混合品规的退货品。在拣选站台，操作员从来料的料箱中取出订单产品，将它们放入待发货的订单料箱中。在通过所有三个拣选模块之后，来料的料箱返回到穿梭式仓库，而订单料箱在订单行完成后自动进入订单缓存系统。如有必要，可以根据客户的需求在拣选站台提供安全标签，在拣选站台根据客户规格执定制的“增值服务”，例如贴上特价或安全标签等。
订单缓存区
另一个同样重要的子系统是订单缓存区。这里收集了所有已完成拣货的料箱，并根据包装顺序进行分类。订单缓存区从拣选站台接收料箱，并直接送到位于拣选站台对面的15个包装站台。一旦控制系统开始发送料箱，订单缓存系统就按下游排序将订单料箱送到指定的包装站台。订单缓存区分为三个模块，每个模块有240条线（总共720条线），可容纳7,200个订单料箱。料箱通过36台自动穿梭车从订单缓存区运进和运出，每台小车每小时可处理300个料箱。 订单缓存系统的吞吐量可达每小时3,600个料箱。
发货缓存区
包装后的产品会自动运送到发货缓存区。在这里，所有需要码垛的纸箱都要进行核对。一旦订单的所有纸箱到齐，就会计算出发货托盘的包装模式。物流系统确定哪一箱应该放在哪个托盘的哪个位置。发货缓存系统按照自动码垛的正确顺序借助输送线运送纸箱。发货缓存区有三个巷道，每个巷道有1,000个存储位。瑞仕格的Tornado箱式堆垛机速度可达 6米/秒，采用纸箱夹抱装置将纸箱收入和送出缓存区。系统数据
包装流程及发货准备
为了加速包装流程，Hama 的新发货中心大量采用自动化的纸箱处理。四个成箱机为订单履行系统提供六种不同型号的纸箱。在做发货准备时，发货的纸箱自动成箱、贴上标签并分配给包装站台。包装后的纸箱受视觉控制。当拣选工人在包装站台手动填充纸箱后，纸箱自动加盖封箱，贴上发货文件和标签，包括必要的危险品标志，到此完成发货准备过程。
码垛
Hama 的发货中心设有自动化码垛站台。机器人将来自发货缓存区的已排序的纸箱码放到欧式托盘或一次性纸托盘上，然后进行自动裹膜包装。异形托盘可以人工码垛。人工码垛站台采用人体工程学设计，便于操作员使用，每个送来的托盘都处于人工作业的高度。操作员可以在一个舒适的高度将纸箱便捷地滑动到托盘上，随后托盘自动降低以便码放下一层。
特点
采用SmartCarrier箱式穿梭车存储系统、订单缓存区、发货缓冲区、上中下游存储系统、输送线和发货设备，新配送中心结构复杂且具有高度自动化。所有结构都必须进行精细的规划和安装，以便与原有内部物流系统集成，该系统包括两个全自动托盘高架库、一个自动箱式库和多个人工区域。这一复杂的系统组合建成的效果是一套无与伦比的整体解决方案，实现无缝的物流和系统优化。尽管自动化程度很高，但运营仍然保持高度的灵活性。精密的仓库管理系统支持根据自定义优先级对存储、拣选与发货任务进行过滤、管理和串联。物流中心的设计可以缩短订单行的履行时间。这意味着可以在不同的拣选站台处理单一订单的多个订单行。基于优先级，任务被智能地优先排序，而不一定依照“逐个订单”的排序方法。空间充裕的缓存库允许临时存储订单行和待发货的货物，支持补货并为紧急订单提供空间。
文章来源于中国《现代物流》杂志
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时间：下半年
地点：上海
