应运而生
创新成果引人注目
“两年前，我们在电商工厂千叶最初引进的Geek+（极智嘉）EVE机器是30台。在将这套系统投入使用的时候，我们不断试错并解决，最终大大提高了生产效率。在此期间，市场对电商解决方案的需求愈发增多，随着用户数量的增加，我们逐渐增加了机器数量，现在该中心已经有120多台EVE正在投入使用。”acca International董事长加藤大和先生说道。
加藤大和第一次接触Geek+是在中国的一个展会上，当时货架搬运机器人这个产品还处于起步阶段，在综合考虑了性价比和各种因素之后，他最终决定选择Geek+的解决方案。
解决方案领导者与全球品牌结成战略联盟
作为将Geek+公司的人工智能物流机器人EVE引进日本服装物流解决方案的先驱者，acca International股份有限公司的物流基地“千叶电商工厂”在2020年2月，开始全面运营NIKE专用中心。据悉，200多台EVE最新型号机器已经在中心全面投入使用。
在电商工厂千叶，多个用户、多个品牌的产品同时存放在EVE所运输的同一个仓储架上，这是他们独特的“混搭存储&控制”系统，做到不浪费仓储空间是它的主要特点。
该物流中心的客户，如TSI、Birkenstein和Deckers，每家公司旗下都有很多品牌。把这些厂家和品牌随机混合的同时，利用单一的储运方案解决是不可能完成的任务。将不可能变为可能的，是acca卓越的商业模式和Geek+强大的解决方案。
acca已经通过在三处基地应用EVE，磨练自身对EVE的使用技巧。第四家基地将是一个NIKE专用的物流中心。
NIKE无人不知无人不晓，是全球体育用品行业的代名词，所以他们提出的问题也是艰巨而多样的。比如，如果未来NIKE的增长速度达到了20%~40%~60%，或者反过来，规模迅速减少时该如何应对，以及安装的AGV为何是这个数量、货架为何是这个数量等等，都需要acca提出明确根据，一一加以解答。
“归根结底，我们必须做到三点：速度、灵活性和创新。”加藤先生说，“特别是对速度的要求非常高。虽说从网上下单到送到客户手中的时间需要控制在几小时都有相应的明确规定，但实际上，我们的这个基地目前实行的是当日送达制度。”
反过来看，也可以说多亏NIKE设定了极高的配送速度要求，才凸显了公司利用Geek+解决方案下的运营潜力。
从灵活性的角度看，构成Geek+的硬件，从运输架到工作站，都没有使用任何固定螺栓进行固定。因此，它的特征就是改变布局的自由度很高，从扩容缩容到拆解均可实现，而且可以在很短的时间内完成移动。
对客户提前实现目标做出相应调整是非常困难的，但acca必须回应客户的需求。事实上，他们一开始的想法是，现在的设施在这三年间存放货品是绰绰有余的，但可能已经面临着容量会更早达到设计值极限的挑战。当然，acca已经在寻找各种解决方案，比如租用新的场地，或者将EVE的工作区域垂直延伸。
在近2万平方米的空间内来去无阻的AI物流机器人EVE
那么，我们是时候踏入现场看看了。本设施整体的建筑面积约为2.64万平方米，其中EVE的工作场地，运用Geek+解决方案的运营面积约为近2万平方米（如图①）。EVE的P500R型号共有215台，货架约有20个，达到了惊人规模。如果再加上存放A类常用产品托盘用的大约6,600多平方米面积，最大存储量约为100万件，但即便如此，目前也已经快要达到这个极限，这也是相当惊人的。
工作站连接着EVE搬运的货架与工作人员，这里从桌子到显示器的摆放，都是为NIKE的运营量身定做的。
◆ 电商发货
如果是为电商订单发货，EVE会将待发货产品的货架运输到指定工人的工作站前面（如图②），工人再按照液晶显示器上的指示，将物品分拣到发货货架上一字排开的篮子里（如图③④）。当配货完成后，篮子会被推到后面，下一道工序中，工人会将货物打包，最后交给装车区的配送人员。视工作量不同，每个分拣站分配两到三名包装工（如图⑤），这样的安排创造了一个最佳的工作流程。
◆ 向直营店发货
而另一方面，在面向直营店的工作站，从搬运架上分拣出来的货品会被转移到专门订制的黑色折叠式周转箱中，堆上台车，再分配到出库区（如图⑥）。为了吸引到造访直营店的顾客的注意，这款周转箱在设计上不仅考虑到了外观，还具有防水功能。
目前，仓库内的工作人员是轮两班制，当仓库没有作业时，由不同担当人员维护设备，整理货架，提高库存的准确性。
今后有计划在托盘存储区引入自动叉车
虽然在采访时，收货区还没有投入使用，但工作站呈L形排列，共有7个区域（如图⑦），满载时所有的区域都会投入使用（如图⑧）。
除了主要的EVE区域外，还有一个大约面积6,600平方米的托盘收纳区域，存放在托盘上的大量纸箱一直被堆到了天花板，全部堆放在巧固架上（如图⑨）。这个区域主要保存的是会在短时间内大批量出库的商品，比如热销限量版产品在NIKE应用上架后几秒钟内就会销售一空。这是因为，这类物品不符合EVE单独存储和交付物品的解决方案。
不过，对于这个托盘存储区，中心也设想了一个令人惊喜的崭新Geek+解决方案。
“我们正在考虑在托盘存储区安装Geek+的自动叉车，进一步提高工作效率。由于这一方案在中国已经投入使用并取得了成果，如果达到了合适的条件，我们考虑在2020年年底前开始示范运营。”加藤先生表示。
Geek+的硬件阵容并不仅限于EVE，产品线还在不断扩充当中。毋庸置疑，Geek+在未来也会继续加大在NIKE专用中心的投入。
该中心用了大约10个月的时间才达到目前的满负荷运转状态，不知在此期间的过程是否顺利呢？
“是的，我们的开始很顺利。而且，多亏了在全球业务方面具有丰富经验的NIKE配合，在推进工作的同时我们得以逐步提升质量。从这个意义上说，我们也从货主那里而受惠。剩下的最大问题就是，正如刚才所述，物流量的增长比我们预期的要大。”加藤先生补充道，“我们本来预计目前的条件能够让我们持续到2021年底，但由于客户可能会把目标提前一年以上，我们现在只能集中精力为此做好准备工作。”
加藤社长也为我们描绘了未来的蓝图。他认为可以将该公司开发的“ALIS”——电商库存统一管理系统引入本中心。而且，NIKE公司目前还没有实现实体店和电商库存整合统一管理的难题。虽然该公司对这一解决方案表示了兴趣，但由于实施这一方案需要全球性的战略性判断，因此目前还没有到投入实际运作的时期。
此外，NIKE为全球范围内的所有产品都配备了射频标签（如图⑩）。
虽说RFID解决方案的引进是可能的，但这一方案仍然还没有在日本国内物流设施加以运用。目前，该公司也在探索将手头的素材在物流上发挥作用的思路。
与这样的展望相呼应，看来可以肯定的是，尽管材料数量增加，但acca International旗下充分利用Geek+解决方案的NIKE专用物流中心仍将继续发展和扩大。
以长远战略拓展市场
力争打造Geek+经济圈
目前，日本已经有多家公司引进了EVE，但Geek+的解决方案并不仅仅局限于货架搬运机器人EVE，其正在开发的一种系统，不仅能在货架之间运输托盘等货品，还能在货架之外，从A点运输到B点。该系统正广泛应用于制造业和其他领域，如设施内部配送等。
自NIKE中心开业以来，以机器人为中心，构建利用物流装备解决方案的咨询量迅速增加。即使是雇佣了好几家专业咨询公司的大公司，也在向Geek+请教如何利用机器人设计整个业务运作流程，并使其稳定运行。相信未来，将会出现更多的公司能够以“Geek+”为基础设施，建设一个全新的“经济圈”。
时间：下半年
地点：上海
