小业态的大规模增长，正在推动传统商超打造高效率的履约中心。

 中百物流管理团队集体照从左到右：周旭（副总）、陈钢（总助）、李勇（副总）、李慧斌（总经理）、章俊（副总）、张建钧（副总）、蒋华安（总助）

企  业  介  绍

中百控股集团股份有限公司是以连锁超市为主的商业上市公司，集团本着服务为民的宗旨，积极探索连锁经营，大力创新业态模式，构建现代物流配送体系，打造了完善的商业服务功能，充分满足不同区域和层面消费群体的需求。仓储超市在强化片区网点优势基础上，积极填补省内二、三级城市空白点，不断延伸网点覆盖面；中百集团在提升选点质量的基础上努力创新突破，以成熟商圈为主导，着力构建大卖场、标准超市、生鲜超市、便利店多业态互补的发展格局。

转型小业态，物流迎挑战

近年来，零售行业线上渗透率逐年攀升，以大卖场为主的传统商超依然面临极大的经营压力。“事实上自2010年开始，传统零售的增长就开始显现疲态，最直观的表现在于年轻人不再感冒大卖场等传统零售渠道。”中百物流配送有限公司（全文简称：中百物流）副总经理周旭开门见山地说道，“作为中部地区老牌的传统零售企业，我们也同样面临了这样的境况。”

因此，自2014年开始，中百集团着力发展以社区生鲜超市、便利店等为重点的小业态，例如与罗森便利店合作等。周旭补充道：“向小业态转型是我们集团在认真研究之后所做出的决定。显而易见，如今新零售、社区团购等业态的发展相当迅速，到家、到店业务已经成为了市场主流之一。”

周旭表示，过去中百集团商品结构老化，商品SKU迭代周期较长，而在小业态的转型中，以罗森便利店为例，作为典型的日式便利店，罗森的商品以鲜食为主，同时还有部分常温干货，且SKU迭代周期短，幅度大，仅1年左右就会更换50%以上的SKU数量。

而且，由于各业态门店数量和规模的快速增长，截止2018年底，中百仓储、中百超市、中百罗森、中百百货、中百工贸电器等各业态门店数量已经达到1,050家，其中布局湖北、湖南网点突破800家，平均每天订单配送量达5万箱以上，拆零类品种数近6,000个。据周旭透露，如今所有业态的整体门店数量已经突破1,200家，未来目标为2,400家。

建设全新物流中心

势在必行

在此情况下，为多业态提供供应链物流服务的中百物流，也面临着更复杂、效率更高的作业需求和挑战，显然原有的物流中心已经不能满足。“能够处理海量的拆零订单是我们的主要诉求之一，与此同时，还要能够具备满足多业态的共同仓配的需求，当然在作业效率和成本方面，我们需要更好的平衡。”周旭补充道，“因此，建设新的履约中心势在必行。”

在做出建设全新物流中心的决定后，另一个现实难题又出现在中百物流面前，即应该如何建设符合自身需求的物流中心呢？周旭表示，传统零售行业的仓储物流基本以劳动密集型为主，以优化运营细节来提升作业效率、降低成本是行业主流做法。“其实我们很早就进行了立项，但经过大量考察和研究之后，才确立了物流中心的建设规划方案，包括所采用的物流技术等各个细节。”

采用多项智能物流技术

据了解，全新的物流中心为常温中央仓，位于武汉市江夏区，拟分二期建设，一期投资超过2.8亿元人民币（不含土地投入），项目规划建筑面积54,600平方米，计划日处理商品超过10万件，目前一期项目已投产。新物流中心应用了多种现代化智能物流系统，包括自动化托盘密集存储系统、电子标签辅助拆零拣选系统、多层穿梭车拆零补货系统、AGV集货搬运及货到人拆零拣选系统、自动化分拣系统以及托盘、箱式输送系统等。“整个园区通过9大系统实现了智能化、自动化作业，可以说是零售行业的标杆项目之一。”

选择华章科技

展开智能化升级

成熟技术和产品、定制化是关键

面对多个解决方案提供商的竞标，中百物流通选择了江苏华章物流科技股份有限公司（下文简称：华章科技）。周旭认真地说道：“由于该物流中心的投资中自动设备占比较大且非常关键，因此我们对合作伙伴的选择也非常慎重，希望合作伙伴具备成熟的技术和解决方案，能够根据我们的需求进行定制，并拥有强大的交付能力。而华章科技，正是满足了这些要求。”

方案核心：

“货到人”的创新型

多层穿梭车拆零补货系统

周旭进一步说道，为提升库区内物流效率，中百物流联合华章科技等合作伙伴，从作业模式、投入设备、系统架构、业务流程等多个层面深入探讨，最终决定采用基于“货到人”的创新型多层穿梭车拆零自动补货的分拣流利式货架系统，实现自动补货。

华章科技在该项目中采用的创新型多层穿梭车拆零自动补货的分拣流利式货架系统，可实现存储、分拣、补货、等功能，不仅取代了传统的分拣机加多层穿梭车立库组合，更能帮助客户极大降低设备成本。同时，该自动补货系统具备模组化、可扩展的特性，架构更便捷、灵活。

项目亮点

该项目中共有8套多层穿梭车拆零自动补货系统，每套4层，单套最高可以提供380箱/时的输入能力，支持料箱和纸箱。

传统拣选人员走动距离较大，补货不及时等订单作业存在较多不可控因素，该自动补货系统满足了实时补货机制，减少人员作业强度，提升作业效率，充分利用存储空间。

积极解决客户难点

为客户需求保驾护航

周旭对华章科技等合作伙伴在项目合作过程中的表现赞不绝口。他举例道，零售行业中，物流中心要处理来自各个不同品牌的商品规格，包装标准化成为了应用自动化的挑战之一。“尤其是我们的SKU更迭周期短、数量多，如果设备不能适应，整体作业效率将会大打折扣，这是我们不能接受的。”

华章科技在充分了解之后，为中百物流进行定制化设计，从而保障多层穿梭车设备能够完美处理不同规格的商品。此外，由于受到疫情影响，项目现场施工被一再拖延，为此华章在武汉解封之后，积极协调自身团队，尽最大努力弥补因不可抗力因素造成的工期延误。

“当然，在后期调试过程中，也产生了一些问题。”周旭回忆道，“但无论原因出自设备系统，还是作业人员，华章科技等合作伙伴都耐心为我们解决所有的问题和故障。同时，我也认为，使用方对于智能物流要有一个客观的认知，一个成功的项目，一定是人机结合的典范。”

效果显著提升

就结果而言，华章科技的解决方案满足了中百物流规划要求，多层穿梭车拆零补货系统在库品规数达到6,300个，存储量可达25,000件；同时，项目具备前瞻性，预计可满足武汉市至2030年的便利店布局规划带来的订单增量需求。

在成本方面，新物流中心的启用整体上降低了1/3的用工成本，且平均每小时的出货量达到5,200件，与2021年同期（1~3月份）相比，整体人均效率提升了52%。

对于未来，周旭直言，小业态仍将是主流趋势之一，这意味着物流方面将会迎来数量更为庞大的拆零订单，这种碎片化订单将会引导物流中心在速度、效率、成本方面产生更高、更复杂的需求。“所以智能仓储也将成为未来的主流。我们可以看到的是，随着消费升级以及智能装备应用成本的不断降低，线下零售的智能物流发展将会遍地开花。”周旭最后总结道。