导语

作为企业一站式采购的代表品牌之一，晨光科力普已走过10年。在这期间，他深耕企业供应链，并携手科捷智能打造了智慧化“标杆仓”。

 

王西兵-上海晨光科力普办公用品有限公司仓配总监

企业介绍

上海晨光科力普办公用品有限公司（全文简称：晨光科力普）成立于2012年，作为晨光集团重点打造的B2B数字化综合电商平台，晨光科力普致力于为政府、金融、央国企、中间市场（民营500强）、MA（外资500强）5大类客户提供一站式智慧采购服务解决方案，业务场景覆盖办公物资、MRO工业品、营销礼品及员工福利等，目前客户已覆盖中国31个省市，其2022年实现营业收入109亿元人民币，同比增长40%。

当我们提到文具，一定离不开“晨光”。从一支小小的中性笔出发，晨光集团已经从过去的中国文具品牌发展成为全球最大的文具制造商之一。成长速度之快，离不开企业一直秉持的“一体两翼”业务方向。其中，晨光科力普作为两翼之一，正在争创新业绩、谱写新篇章。

 

晨光科力普仓配总监王西兵介绍道，“晨光科力普拥有丰富的产品线，包含办公用品、数码及电器、家具与生活用品、劳防工业用品、食品饮料、商务礼品等百万余种。因产品多而复杂，公司从成立初就重视供应链规划，其中华东智慧仓于2021年正式上线，真正实现‘货到人’，这也是企业数字化升级的体现。”

项目及园区介绍

晨光电商物流园区于2019年开始筹划，是集团在中国规模最大的现代化仓储物流中心，总占地150亩，投资近10亿元人民币。其中，华东仓为晨光科力普的全国配送中心，仓储面积为45,000平方米，服务范围主要针对长江三角洲城市群，此外也辐射其他城市区域仓。

王西兵表示：“晨光科力普一直采用仓配自营模式，企业认为前端销售连接终端客户，后端采购则拓展商品供应链，中间交付体现的就是仓配服务，这三者有效衔接还需要技术搭建与支撑，因此公司将采购、销售、仓配、技术这四个板块打造成为企业核心价值链。”

 

▲ 货到人拆零拣选系统

晨光科力普立足于中国国内长期稳定增长的办公刚需市场，得益于政企采购业务电商化、集中化和阳光化趋势加强，依托集团强大的品牌力、雄厚的资金实力和丰富的产品力，坚持打造高效、透明、阳光的供应链采购服务体系，持续为客户创造价值。王西兵强调晨光科力普高度重视客户体验与员工满意度，效率提升、品质交付和成本领先构成仓配一体化运营核心优势；而员工生产效率和稳定性则会直接影响最终的客户体验，随着人工成本的上升，仓储数字化、智能化、低碳化势在必行。

携手科捷智能上线货到人解决方案

晨光科力普将华东智慧仓建设作为重要项目之一，计划将其打造为现代化标杆仓。在开展多项调研之后，晨光科力普与系统解决方案提供商科捷智能（全称：科捷智能科技股份有限公司）达成合作。“我认为适合自己的才是最好的，在明确企业自身需求与项目目标要求后，甄选适合的集成商是重点；对其品牌在业内的知名度、整体方案规划的契合度、企业综合实力和实施团队的专业度、沟通对接过程中的满意度，以及售后服务体系的信任度等多重因素综合调研比较，我们最终选择了科捷智能。”

此项目中，科捷智能在协助科力普完成项目进销存功能布局、入拣集发等库区规划后，重点设计了3楼AGV货到人拆零拣选系统、DPS播种墙系统、箱式（垂直）输送系统、摆轮高速分拣系统及动态高精度DWS系统等在内的智能一体化解决方案；帮助其提升作业效率与响应速度，保障货物信息的准确追踪，以及特殊重型货物的处理和整体运营管理水平的优化，助力晨光科力普实现兼顾友好性与经济性的标杆项目交付落地。

 

▲ 摆轮高速分拣系统

“第一个吃螃蟹的人”

在晨光科力普的华东仓，一些到仓批量大的商品会直接入库上架至存储区，而零散商品因需要快速出库，则会进入到货到人拆零拣选库区。根据该仓储的货架高度、出入库数量、SKU数量等需求，双方在深入研讨后进行了货到人拣选系统的定制化开发。

王西兵介绍道，“货到人拆零拣选系统的库区总面积约为7,500平方米，共部署90台AGV小车，根据实际的订单量以最短的路径、最经济的成本调度运行，这在ToB电商行业较为少见，可谓是‘第一个吃螃蟹的人’。该区域配置近1,000组货架，共2万余个标准货位，开设7个上架工作站、10个拣选工作站，但操作人员每日可节省约10~15公里不等的步行距离，这是我们智能化的一个重要体现。”

据了解，货到人拣选系统在C端行业的应用案例很多，一旦碰到商家大促活动或爆款，出货量达到一定阈值、AGV产出效率则会有瓶颈；B端行业需求逐渐从单一的产品购买向一站式、全流程便捷服务演变，计划性、确定性和数字化的需求更适用于货到人拣选系统。货到人解决方案在降低人力劳动强度的同时，大大提升了分拣效率和准确率。“目前，我们AGV单站的工作效率较以往提升一倍以上，设计产能为150行/时，现在峰值可达到200行/时，拣选准确率基本达到100%。”王西兵补充道。

 

▲ 箱式输送系统

客户至上是最大的原则

华东仓在试运行期也出现过一些问题。例如，因AGV跨消防分区部署，防火墙在前后两个库区中间形成物理阻隔，大量AGV同时启用时、通行效率会因消防门洞受到限制；车体尺寸差异影响实际行驶地图规划，及车辆调度系统的流畅度等问题。如今华东仓的日常作业高效有序，科捷智能坚持“客户至上”的原则也为王西兵留下了深刻印象，他总结为以下几个方面。

首先是务实，在项目实施过程中，科捷智能在一些具体细节方面给出很多优质解决方案。例如，一楼集货区的摆轮分拣线，设计高度3米有余，提升输送线是为了预留足地面通道的高度，更有助于EPT搬运车便捷地进出、执行搬运作业；针对重抛货包裹从高处滑下时产生的高破损率难题，科捷智能在坡度输送线的中段增加了感应器，以辊筒反向旋转减弱包裹的冲击应力，同时可根据业务流量实现自动启停，更加省电节能。

其次是责任，大型智能化项目的实施交付是一项非常复杂的工程，对于合作双方而言本身也是一个互相信任、互相磨合最终实现互相提升的过程。“因为我是实际参与者，所以能切身感受到科捷智能表现出的责任与担当，对于实施过程中遇到的大小问题，他们总是能够快速响应，本着项目保质保量交付的原则，给出最优的解决办法。面对这样负责的合作伙伴，我还是非常宽慰和认可的。”

 

▲ 出库分拣线系统

最后是高效，从结果来看，项目最终的运行指标和实效达到晨光科力普的预期，后续也将共同探讨、构筑用以支撑其百亿销售规模的智能仓储配送与物流运营管理体系。

未来：把握机遇 追求突破

智能化发展一直是晨光科力普的关注重点。在华东仓成功上线之后，晨光科力普考虑参照实际应用场景在其他RDC进行推广复制。此外，王西兵希望未来可以对华东仓持续优化升级，将一些简单重复性劳动用智能设备替代，例如利用机械臂代替人工码垛、AMR解放人工搬运等。

除了仓储的自动化、智能化发展，晨光科力普还在全国自建配送车队，通过购置新能源货车，对发展绿色物流贡献企业的绵薄之力。王西兵最后总结道，“晨光科力普曾率先提出‘送货到桌’服务，是企业采购数字化先锋和行业引领者；未来我们仍将继续致力于仓配一体化建设，为智慧物流打造更多范例。”