【东南亚考察团考察背景】

坐拥十几亿人口的东南亚，如同30年前的中国市场，全球经济中的又一颗新星正在冉冉升起。在这个先进经验与传统管理并存的地区，我们希冀探寻企业自身的发展之路。

中国《现代物流》及其系列杂志已成功举办国际物流考察团30余年，参与人数已超过2,000人次，参观过230座以上各行业领域工厂自动化及物流中心、商业现场，从传统到高度自动化的企业均有涉足。本次考察团邀请物流专家担任解说，详细介绍了受访企业商业模式、管理经营与现场运营操作流程，全面了解了新加坡、马来西亚等东南亚市场最新的发展情况与趋势。

TRAVEL

考察学习内容

【新加坡站】

• DHL亚太创新中心（DHL Pacific Innovation Center）——DHL在德国境外的首个创新中心，也是亚太地区第一个创新物流服务中心。
• 某大型半导体企业——全球领先的半导体公司之一，业务遍及全球。

【吉隆坡站】

• 宝腾汽车马来西亚霹雳州汽车制造厂（Tanjung Malim）——该汽车厂区为东南亚最具规模的厂区之一，年产量高达100万辆。
• 马来西亚投资发展局（Malaysia Industrial Park Directory）——马来西亚在全球开拓新领域的前沿、动力和先锋力量。
• 泛亚物流（TASCO Berhad）——日本日邮物流（Yusen Logistics）子公司，在马来西亚拥有28个物流运输中心。
• 巴生西港（PORT KELANG,WEST）——吞吐量突破1,000万个/年集装箱。
• Swift集团——马来西亚增长最快的全方位综合物流供应商。

八月，既能感受到炎炎夏日里的热情，同时也开启了新的一季，初秋生嫩凉。继疫情后，中国《现代物流》杂志恢复考察团活动，由CEO&主编海猫猫女士带队，疫情首次出海选择东南亚。在经历了五个多小时的飞行之后，我们于8月7日抵达狮城——新加坡。

新加坡因马六甲海峡的战略位置，是世界上最重要的贸易和物流中心之一，拥有众多先进的物流基础设施和世界级物流企业。其运输和仓储业贡献了新加坡2021年约6%的GDP，并提供了20多万个工作岗位。据悉，全球有25家顶尖的物流企业在此开展业务，这其中就包括DHL。

第一站

DHL亚太创新中心

DHL Pacific Innovation Center

 

作为目前世界上最大的物流企业之一，DHL所具备的核心竞争力和创新能力，不断引领着产业发展。我们很想看一看，它是如何思考创新、应用创新的？

8月8日上午十点，我们准时来到本届考察团的第一站——DHL亚太创新中心。本次行程，由DHL亚太区首席运营官黎志豪及其团队负责DHL集团和DHL亚太创新中心的介绍与讲解。在各位互相介绍完毕之后，我们的参观学习正式开始。

作为DHL集团在全球的四大创新中心之一，位于新加坡的亚太创新中心创立于2015年，秉持了DHL集团一贯的宗旨“Discovery、Inspiring、Connecting、Creating”，这是DHL集团不断发现和开拓新的机遇，也是其启发自身、联动全球、实现创新的关键要素之一。

 

 

 

 

在DHL创新中心内，我们看到了各类物流技术的展示和应用场景，包括最近火热的机器视觉、AMR、仓储机器人等物流黑科技的应用。例如，黎志豪特别提到了DHL以AMR技术为载体研发了盘点机器人。盘点机器人能够帮助客户实现高效率的无人盘点，目前已在中国、澳大利亚等国家都拥有了实际应用案例。此外，现场还展示了DHL集团在数字供应链服务方面的解决方案，这些解决方案能够帮助不同行业的客户实现全球供应链的高效运营。黎志豪表示，DHL集团会从不同角度的对所运用的技术进行分类，最终目的是为了以更合适的技术和成本为客户创造更大的价值。

 

 

在整个参访过程中，考察团嘉宾们也积极地提问与讨论，包括技术应用、运营理念等，现场气氛十分热烈。临近中午，DHL集团还为我们提供了精致的午餐便当，让我们再度感受到了他们的温暖服务。

 

 

 

 

第二站

某大型半导体企业订单履约中心

 

从DHL亚太中心参观学习结束，经过短暂的休息，我们来到了第二站。第二站学习参观的企业是德国某知名半导体企业，亦是全球领先的半导体公司之一。

该企业在新加坡已经拥有超过45年的运营经验。自2017年起，该企业连续五年累积投资约5.25亿元人民币，旨在将位于新加坡的生产基地改造为智能工厂提升生产效率和产能。此举使新加坡成为该企业全球生产网络中的一个重要节点，除了制造业和研发，该企业还利用新加坡作为区域物流枢纽的优势，来管理企业在此的供应链。据了解，在新加坡的亚太区域总部约为其全球营收做出50%的贡献。

 

我们本次参观的是该企业的订单履约中心以及汽车工厂。作为领先的功率半导体厂商，该企业着眼长远，紧密跟踪市场需求的趋势与变化，不断投入各类创新，优化产品和解决方案。其智能工厂在建设时融汇了多种物流技术与解决方案，包括机器人设备、自动化解决方案、实时全球生产网络和端到端数字集成。例如我们在现场看到了AUTOSTORE货到人解决方案。值得一提的是，该履约中心的运营也是由DHL集团负责，DHL集团专业的服务为该企业在业绩成长方面提供了有力的保障。

 

 

第三站

宝腾汽车

马来西亚霹雳州汽车制造厂区

 

从新加坡转站至马来西亚，我们第三站的参访企业是马来西亚著名汽车品牌——宝腾。宝腾汽车建立于1983年，是在第4任马来西亚首相马哈迪的主导下而建立。1996年其成功收购了英国LOTUS（路特斯集团）国际公司，开始具有独立完成从轿车开发到生产的能力，成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。

2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车LOTUS品牌51%的股份。此次我们参访的是宝腾汽车位于马来西亚霹雳州的汽车制造厂区Tanjung Malim。该厂区是马来西亚甚至是东南亚最具规模的厂区之一，宝腾耗资18亿林吉特（约28.26亿元人民币）扩大工厂产能，年产量高达25万辆。

 

 

 

 

在参观过程中，宝腾汽车负责人为我们进行了详细地介绍：“宝腾这40年来，面世车型超过30款，共售出了大概490万辆汽车。从1985年开始，我们自主生产和搭建供应链体系；1996年拥有RND技术；2017年与吉利合并，以实现转型。宝腾的目标，一是成为东盟前三名；二是在马来西亚成为第一名，目前是第二；三是实现企业的可持续发展。”

宝腾汽车目前在马来西亚有两家工厂，一家在丹戎马林，另一家在沙阿南，靠近吉隆坡。莎阿南主要生产两种车型，而丹绒马林工厂有6个车型，包括近期开发的新车型。该负责人表示，到2027年，宝腾汽车会集中在霹雳州丹戎马林生产，将沙阿南的业务搬迁到这里。因此，目前所有的集装箱要从发行港运到丹戎马林，集装箱吞吐量约为1,200吨/月。

地方政府希望将丹戎马林工厂打造为汽车智慧谷，投入高科技建设智慧物流体系。目前这里总共有8个仓库用以支撑生产。宝腾负责人最后表示，丹戎马林工厂预计在2024年投建一所大型集中仓库，并计划于2027年上线运行。

 

本刊主编与宝腾汽车四位高管合影

第四站

马来西亚投资发展局

Malaysian Investment Development Authority简称MIDA

 

宝腾汽车的参访结束后，我们马不停蹄地赶往第四站——马来西亚投资发展局。马来西亚投资发展局（MIDA）是马来西亚投资贸易与工业部（MITI）下辖的政府首要投资促进和发展机构，负责监督和推动马来西亚制造业和服务业的投资，也是有意投资马来西亚制造业及服务业项目投资者的第一个接触点。MIDA于1967年成立，当时被世界银行评价为马来西亚工业“必要的助推动力，能积极协调和促进发展”。作为企业的战略合作伙伴，MIDA定位于协助企业抓住这一时代的技术革命所带来的机遇。

 

 

我们一行人造访了马来西亚投资发展局，并通过当地负责人的介绍了解了MIDA的职能和角色，以及MIDA如何协助马来西亚产业发展两部分内容。该负责人表示，马来西亚投资发展局是马来西亚投资贸易与工业部下辖的首要法定机构，在全世界设有21家海外办事处，是全球企业投资马来西亚的首要接触点，企业若要在马来西亚设立工厂开展制造业及服务业相关活动，或设立办事处进行商务考察及市场调研等，皆需与其进行合作。在中国，马来西亚投资发展局设有北京、上海、广州和台北四个办事处，以便于中国企业对投资马来西亚进行政策咨询与办理。

 

 

除了海外办事处，MIDA在马来西亚共设有12个州属办事处，例如柔佛州，霹雳州，雪兰莪州，吉打州，马六甲州等。州属办事处与海外办事处的不同点在于职能分布。企业一旦决定在这里投资，则可以通过州属办事处进行协助，例如土地问题，或是当地政府的管辖事项等。其中，马来西亚投资发展局会负责评估和审批制造业执照（Manufacturing License），任何在马来西亚开展制造生产的公司，都需要到MIDA申请制造业执照。最后，MIDA负责人表示，他们非常欢迎中国企业在马来西亚当地投资设厂，并会与马来西亚相关政府部门一同协助企业申请税收等优惠鼓励政策，以实现“让每个家庭都幸福”的愿景。

 

第五站

泛亚物流TASCO Berhad

 

倒数第三站，我们参访了泛亚物流（TASCO Berhad）。泛亚物流于1974年在马来西亚设立，是日本日邮物流（Yusen Logistics）子公司，后者亦是日本邮船（NYK）子公司，2007年在马来西亚证券交易所主板上市。

 

 

 

 

该公司十分热情地接待了我们，并让大家一一进行了自我介绍。之后，当地负责人向我们认真讲解道：泛亚物流目前在马来西亚拥有28个物流运输中心，共聘用超过2,200位员工。泛亚物流主要从事物流解决方案供应商，而其附属公司主要从事卡车租赁，内部卡车维修及保养，保险代理服务及仓储租赁业务以及与货运有关的服务供应商。该公司的强项聚焦于电子电器和汽车物流，另外也负责外国名牌鞋子等消费品物流，其他包括坡音，空巴之航空大件小件物流和食品、医药物流等。

此外，我们也同时参观了附近的仓储中心，包括具有清真认证的冷藏库。该冷库为马来西亚第三大冷藏仓库，主要负责存储KFC等预制食品。库内大约有11,000个托盘位，1,000个位于0℃环境内，其余10,000个托盘则存放于-25℃环境内。该负责人透露，在人口约3,300万人的马来西亚，目前仅有50万个托盘位（这相较于中国台湾地区2,300多万人口对应的约200万个托盘位），仍存在较大的发展空间。

 

 

 

 

第六站

巴生西港

（PORT KELANG,WEST）

 

由于泛亚物流紧邻西港港口，我们受邀一并参观了马来西亚的巴生西港港口。马来西亚共有61个港口，其中巴生港口和丹绒柏勒峇斯港口，分别排名2022年全球货柜吞吐量50大港口第12和第15。巴生西港是东南亚线海运航线上主要港口，是巴生港的三个独立港口之一。巴生港口辖下共有西港、南港、北港三个港口。

 

西港位于雪兰莪州的巴生河畔，地理位置优越，连接东南亚和其他地区的航线，因此它在国际贸易中扮演着重要角色。它既是马来西亚最大的集装箱港口之一，也是东南亚地区最繁忙的港口之一。该港口拥有现代化的港口设施和完善的运输网络，包括多个码头、船坞和货物处理设施，可以容纳大型货轮和集装箱船，提供全球范围内的货物装卸、仓储和配送服务。

 

 

该负责人介绍道，西港希望成为全球领先的海港，为客户创造价值、共同成长。港口于1996年开设集装箱业务，在2019年吞吐量突破1,000万个/年集装箱。其独立开发的信息管理系统，可以有效衔接车辆管理系统、船舶公司系统与政府系统，进行全信息化作业。

在参访过程中，我们发现西港不仅是贸易和物流中心，还是一个工业区。港口周边分布许多工业园区和企业，从事各种生产和加工活动。这些工业园与港口紧密结合，形成了一个完整的供应链体系，以共同促进马来西亚地区的经济发展。

 

 

第七站

Swift集团

 

本次考察团最后一个商务行程，是参观Swift集团。Swift集团是马来西亚增长最快的全方位综合物流供应商。在马来西亚半岛所有主要港口的二十英尺（TEU）集装箱处理量始终位居前列。Swift集团提供各种物流解决方案，包括集装箱运输、陆路运输、仓储和集装箱堆场，以及货运代理服务。该集团在马来西亚和泰国拥有强大的车队运营，包括1,473辆牵引车、6,137辆集装箱/货物拖车、63辆卡车和42辆液化天然气（LNG）罐车。

 

 

该集团负责人表示，Swift集团及其联营企业GVL在不久前的莎阿南国际物流枢纽，申报占地28公顷的租赁地首阶段发展计划。该计划包括4层楼的综合仓库、停车场，其中1层办公楼的附属建筑可容纳超8,000名员工的宿舍。第一阶段建设将在2023年第3季开始，计划用时26个月，完成后的可出租净面积达26万平方米。由此该中心将成为中国以外亚洲最大的绿色物流中心，总开发成本高达20亿人民币。

我们此次主要参观了Swift集团的电商、汽车等仓库。其中电商仓采用了双层建筑设计，并配备空调系统，作业采用了手推车加按灯拣货系统（Pick to Cart-Light System）。该系统由仓库管理系统驱动，是一款备有运算法则的软件应用程序，用于支持和优化仓库运营及配送中心管理。该系统配置有手持终端、称重及检验设备的手推车，并根据手推车指示拣选物品，通过扫描条形码确认物品种类及数量。讲解员表示：集团致力于提供先进技术和高效操作，以满足客户不断演进的物流需求。

 

 

中马特别交流晚宴

马来西亚物流总会长曾家麟教授演讲

 

 

 

 

结束了与马来西亚投资发展局的参访交流活动，天色渐渐暗下来，到了进行晚宴的时刻。值得一提地是，在晚宴开始前，我们有幸邀请到了马来西亚物流师协会总会长曾家麟教授。曾教授在马来西亚物流领域多有建树，成就斐然。

曾家麟教授特别驱车六小时从槟城赶来，首先热烈欢迎了我们中国商务考察团，并为此进行了一场专业演讲。他认真阐述了对产业的见解与研究，帮助我们更加深入地认识马来西亚的市场发展与机遇。他的演讲同样也令大家丰神异彩。

除此之外，我们在晚宴中还特别邀请了多位马来西亚当地企业代表，让大家能够充分认识两国产业界朋友，在美味佳肴中学习交流，收获满满！

 

 

沿途观光+美食分享

 

 

 

 

金沙商业中心

滨海湾金沙购物中心坐落于中央商务区核心地段，汇聚了几乎所有高档精品与国际前卫设计大牌，最吸引眼球的莫过于Louis Vuitton Island Maison那座仿佛“飘浮”在滨海湾水面之上的水晶阁，它是巴黎以外最大、东南亚首家在零售空间内注入浓浓文艺气息的Louis Vuitton店。除了购物之外，我们还目睹了新加坡最奢华的夜景。

 

 

 

 

鱼尾狮公园（Merlion Park）

鱼尾狮公园位于新加坡河河口。知名的鱼尾狮像就坐落于此，这个矗立于浪尖的狮头鱼身是新加坡的标志和象征。它后面还建有一座小鱼尾狮像与之相伴，与大鱼尾狮呼应，从口中喷射水柱。

 

圣淘沙岛 Sentosa

圣淘沙岛（Sentosa）是新加坡南部海域的一座人工岛，它是集旅游、休闲和娱乐为一体的度假胜地。我们此次游玩了圣淘沙岛最为著名的景点——环球影城。它是亚洲最大的环球影城，有各种刺激的主题游乐设施。

 

马来西亚粉红清真寺 Masjid Putra

在马来西亚，我们一同游览了粉红清真寺（Masjid Putra）。它仿造摩洛哥卡萨布兰卡的哈桑清真寺而建，坐落在马来西亚布城，占地面积5.5公顷，是马来西亚最大的清真寺可容纳15000人聚礼；同时，清真寺主体建筑有四分之三建在水上，它也是东南亚地区最大的“水上清真寺”。

 

旅行拾忆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

至此，为期6天的东南亚商务考察团行程回顾全部结束。我们相聚东南亚，参访了众多优质企业的物流中心，受益匪浅。从这些企业中，我们能够感受到不同地区的做事态度与管理方式，不断启迪思维，以找寻自身的发展之路。在考察团活动中，我们不仅考察了知名企业，亦发掘了不少当地蕴含的商机，同时欣赏了沿途美丽的风景，收获满满！此次东南亚物流考察团之行已经结束，但是我们的旅程仍在继续，接下来的日本之行，期待您的加入!