【导语】“供给侧改革”、“消费升级”，为中国市场品行业带来翻天覆地的变化：鞋服行业“去库存化”接近尾声，“快时尚”品牌林立，化妆品的全渠道供应链愈发完善，物流云仓已经非常普遍！当时尚品各领域正式完成此轮的供应链升级，却发现已身处红海，而下一轮的供应链及物流构建也已拉开序幕。
如今走在街头，你可能会在不经意间发现，“Gu、优衣库、H&M、ZARA、Hotwind”等等几乎随处可见，我们俨然已经进入了“快时尚”时代。而对于这些时尚品牌而言，市场也真正进入到了“红海状态”。为此，快时尚行业开始新一轮的争夺，优衣库不断推出联名系列刺激市场，ZARA则依靠着自身超快反应的供应链体系继续维持霸主地位。传统服饰业也不遑多让。海澜之家“闷声大发财”，悄然之间完成了“去库存化”，并且将旗下品牌“海一家”升级，朝着“无印良品”的方向大步迈开。国产知名运动品牌如安踏和李宁也纷纷走出国门，进一步开拓国际市场。更值得注意的是，安踏2017年度的库存周转实现全年4.8次，而李宁则在2016年就实现了全年4.4次的库存周转，均远高于行业平均水平（据统计，2016年中国品牌服饰库存周转率为全年0.5次）。这表明了安踏、李宁等运动品牌对于敏捷供应链建设的重视。
化妆品、奢侈品上演全渠道争霸
行业稳中有升，未来竞争更加激烈
当然，无论是新的商业模式，或是开拓新的市场，都离不开供应链及物流的更新，这也意味着新的需求将诞生。
标准化建设降低供应链成本
首先是满足消费需求方面，诸如“个性化”等需求愈发考验供应链的响应速度和配合度。由于“定制化”的设计更偏向于消费者，不能形成规模化以降低成本，不过品牌可以考虑进行适当的标准化，通过不同的组合实现消费者的“个性化”需求，从而达到快速交付和降低成本的效果。甚至有业页专业人士表示，“3D打印”技术的成熟有望帮助企业更快地实现“个性化”定制，尤其是应用于奢侈品行业等等。
信息高效、准确传递成重要诉求
另一方面，供应链的敏捷性建立在信息流通高效且准确的基础之上。以中国服饰行业为例，传统的订货会加大了牛鞭效应，同时销售前端的滞后反馈让品牌错失打造爆款的良机，进而失去市场。反观快时尚品牌之所以能够称霸市场，还是因为其各项信息能够高效、准确地传递至各环节，这为其提供了基础。目前，绝大多数企业均已采用WMS、TMS、ERP等系统，单独环节的信息化已不是问题，问题在于不同系统之间的信息流通存在障碍，导致信息流通“断链”。那如何解决呢？首先品牌商可以与下游分销商、经销商等进行联合预测，最大程度减少牛鞭效应，形成“风险共担”；其次加强门店的数据收集和反馈，及时了解用户需求；再次是选用合适的系统服务商，或者通过信息化改造，打通障碍，这也给系统服务商们带来了新的商机和挑战。
自动化设备需求增加
供应链的变化也带来了物流需求的变化。首先是物流设备的需求，尤其是自动化设备的需求。“个性化”消费带来的小批量、高频次、多组合的订单，加大了企业在物流环节如分拣、包装、退货、逆物流等压力。对此，不少企业开始启用自动化设备，例如李宁、欧瑞莲等品牌建立了自动化物流中心，如自动化分拣线、往复式分拣线等，以应对新的物流需求。当然，企业对于自动化物流设备的采用肯定要结合自身真实需求，避免出现“过渡投资”的情况。
上文提到，越来越多的品牌注重“消费体验”，加上全渠道，加大了城配物流的需求。城配需求不仅体现在对于时效的要求，同时也对配送人员的要求提出了相应的要求，尤其是在奢侈品行业，由于奢侈品消费者大部分都集中在城市CBD地区，所以门店要求最后100米至关重要，甚至送货人员仅因为天热出汗有异味，也会造成投诉。城配需求的上升，也带动了相关设备的需求，诸如手持式设备、物流箱、配送车辆的需求也将上升。此外，如果未来“3D”打印技术广泛应用于“个性化”商品的定制，那么则将带来原料的运输与保管要求。尤其是诸如化妆品、奢侈品等，对于原料的储存条件高于普通时尚品，且由于靠近市场，因此对于小型高端仓储的需求会更强烈，但是目前这方面的资源较少，亦是物流地产商们能够发力的市场之一。
本土品牌开拓国际市场，则带来了跨境物流的需求。对于时尚品而言，尤其是在“快时尚”的引领下，快速上市是抢占市场的先机，这极大考验了后端的物流能力。以ZARA为例，能够做到全球72小时内快速上新，就目前而言中国品牌与其还是有不小的差距。暂且不论ZARA等企业为提高物流效率而不惜成本投入，但其空、陆运输的联合能力确实值得中国本土第三方物流企业学习。随着国际贸易的加深，空运甚至海等“多式联运”的需求将会进一步加强，也成为中国本土第三方物流企业的发展方向之一，同时也带动物流车辆等需求。
谈及物流车辆，“绿色物流”同样是未来发展的重点。作为国民经济支柱性产业，物流行业的“绿色革命”受到了前所未有的关注。一方面，社会呼吁减少一次性包材，推行“循环制”。这为可循环的塑料周转箱、笼车、笼车、可回收快递盒等器具带来了市场，包括制造、租赁等，尤其是租赁容器具市场，将会迎来一波热潮。另一方面则是“新能源”汽车的使用。随着燃料价格的不稳定，以及国家对于污染的限制，新能源汽车成为了更好的选择，对于第三方物流而言，短距离的运输和配送可尝试使用新能源汽车降低成本。此外，“无人化”设备也开始崭露头角，但更多地应用于山区等交通不便利的地区。
总而言之，中国时尚品行业整体已经进入“红海”，企业间的竞争和合作也必将愈演愈烈，未来对于供应链及物流的建设将决定企业的竞争优劣，为之服务的物流各领域的企业，也将迎来新一轮的竞争。
目前时尚品行业竞争激烈，个性化消费兴盛
快时尚当道，传统服饰拍马赶上
如今走在街头，你可能会在不经意间发现，“Gu、优衣库、H&M、ZARA、Hotwind”等等几乎随处可见，我们俨然已经进入了“快时尚”时代。而对于这些时尚品牌而言，市场也真正进入到了“红海状态”。为此，快时尚行业开始新一轮的争夺，优衣库不断推出联名系列刺激市场，ZARA则依靠着自身超快反应的供应链体系继续维持霸主地位。传统服饰业也不遑多让。海澜之家“闷声大发财”，悄然之间完成了“去库存化”，并且将旗下品牌“海一家”升级，朝着“无印良品”的方向大步迈开。国产知名运动品牌如安踏和李宁也纷纷走出国门，进一步开拓国际市场。更值得注意的是，安踏2017年度的库存周转实现全年4.8次，而李宁则在2016年就实现了全年4.4次的库存周转，均远高于行业平均水平（据统计，2016年中国品牌服饰库存周转率为全年0.5次）。这表明了安踏、李宁等运动品牌对于敏捷供应链建设的重视。
化妆品、奢侈品上演全渠道争霸
化妆品行业方面，线上渠道占比不断增加，据统计，化妆品电商渠道销售额占比从 2011 年的 5.2%上升到 2016 年的 20.6%，业内乐观估计未来线上渠道将进一步渗透。而线上渠道带来的各种新的营销方式，也促使了化妆品企业开始进行供应链升级，尤其是当下对于“健康、安全”的重视，消费者对于产品品质的要求不断提高，品牌商开始注重透明供应链的搭建，以避免 “假货事件”。
而谈到线上渠道，消费者可能会惊奇地发现，不少轻奢、奢侈品牌也已开通线上渠道。在当前注重“个性消费”以及“千禧一代”逐渐成长为消费主力的一部分后，奢侈品牌意识到通过电商等渠道更能够直观地与其用户沟通，为其定制更具“个性化”的产品。例如不少“潮牌、设计师品牌”的诞生，就是为了满足小众需求。而在采访中，不少时尚品企业也透露针对不同消费人群开发不同产品，如波司登设立三大品牌，欧瑞莲的“时之钥”系类产品等等。此外，为了保持品牌形象，奢侈品牌更加注重物流建设，以期能够为其用户全程实现美好的购物体验。行业稳中有升，未来竞争更加激烈
谈完现状，我们再来看时尚品行业整体的未来发展。近两年，中国整体经济形势稳中向好，各行业也开始迎来新一轮的发展。据统计，2016年中国服饰行业产量为314.52亿件，整体销售收入为23605.1亿元人民币，同比增长6.69%。化妆品方面，2017年中国美容及个人护理整体销售额为3587.65亿元人民币，同比增长6.75%，预计到2020年将达到4352.36亿元人民币。奢侈品方面，据数据统计，2017年全球个人消费品市场中，来自中国的消费者预计贡献了约 835亿欧元（约合6500亿人民币）亿，占比为全球所有国家和地区最高的32%，同比增长13%，亦是全球主要增长点。
通过以上数据，不难发现，中国时尚品各行业增长率稳步提升。行业增长的放缓与企业自身的发展息息相关，如何在市场不断扩大中保持现有或获得更多的市场份额，依旧是企业们下一阶段的主要功课，未来也许更多的商业模式和消费需求将会被开发和挖掘。
除了刚刚提到的个性化消费和注重消费体验，时尚品企业加大了对国际市场的开拓，不仅是上文所提到的运动品牌，不少国产服饰、化妆品牌也开始布局海外，如波司登、佰草集等，甚至奢侈品牌如ttf HAUTE JOAILLERIE等。此外，品牌联合也是未来行业的趋势之一，未来的企业单打独斗势必不符合商业的发展规律，借助其他领域提升自身产品吸引力则成为了新的手段之一，如优衣库的UT联名产品、H&M联合知名设计师推出新产品等等。当然，更多的品牌选择跨界到不同领域，如海澜之家、拉夏贝尔投资咖啡店等等，这些都预示着“生态圈”概念已蔓延至时尚品领域。
新的供应链及物流建设需求
当然，无论是新的商业模式，或是开拓新的市场，都离不开供应链及物流的更新，这也意味着新的需求将诞生。
标准化建设降低供应链成本
首先是满足消费需求方面，诸如“个性化”等需求愈发考验供应链的响应速度和配合度。由于“定制化”的设计更偏向于消费者，不能形成规模化以降低成本，不过品牌可以考虑进行适当的标准化，通过不同的组合实现消费者的“个性化”需求，从而达到快速交付和降低成本的效果。甚至有业页专业人士表示，“3D打印”技术的成熟有望帮助企业更快地实现“个性化”定制，尤其是应用于奢侈品行业等等。
信息高效、准确传递成重要诉求
另一方面，供应链的敏捷性建立在信息流通高效且准确的基础之上。以中国服饰行业为例，传统的订货会加大了牛鞭效应，同时销售前端的滞后反馈让品牌错失打造爆款的良机，进而失去市场。反观快时尚品牌之所以能够称霸市场，还是因为其各项信息能够高效、准确地传递至各环节，这为其提供了基础。目前，绝大多数企业均已采用WMS、TMS、ERP等系统，单独环节的信息化已不是问题，问题在于不同系统之间的信息流通存在障碍，导致信息流通“断链”。那如何解决呢？首先品牌商可以与下游分销商、经销商等进行联合预测，最大程度减少牛鞭效应，形成“风险共担”；其次加强门店的数据收集和反馈，及时了解用户需求；再次是选用合适的系统服务商，或者通过信息化改造，打通障碍，这也给系统服务商们带来了新的商机和挑战。
自动化设备需求增加
供应链的变化也带来了物流需求的变化。首先是物流设备的需求，尤其是自动化设备的需求。“个性化”消费带来的小批量、高频次、多组合的订单，加大了企业在物流环节如分拣、包装、退货、逆物流等压力。对此，不少企业开始启用自动化设备，例如李宁、欧瑞莲等品牌建立了自动化物流中心，如自动化分拣线、往复式分拣线等，以应对新的物流需求。当然，企业对于自动化物流设备的采用肯定要结合自身真实需求，避免出现“过渡投资”的情况。
注重服务带动末端设备需求
跨境物流助力品牌开拓国际市场
本土品牌开拓国际市场，则带来了跨境物流的需求。对于时尚品而言，尤其是在“快时尚”的引领下，快速上市是抢占市场的先机，这极大考验了后端的物流能力。以ZARA为例，能够做到全球72小时内快速上新，就目前而言中国品牌与其还是有不小的差距。暂且不论ZARA等企业为提高物流效率而不惜成本投入，但其空、陆运输的联合能力确实值得中国本土第三方物流企业学习。随着国际贸易的加深，空运甚至海等“多式联运”的需求将会进一步加强，也成为中国本土第三方物流企业的发展方向之一，同时也带动物流车辆等需求。
绿色物流保障“可持续发展”
谈及物流车辆，“绿色物流”同样是未来发展的重点。作为国民经济支柱性产业，物流行业的“绿色革命”受到了前所未有的关注。一方面，社会呼吁减少一次性包材，推行“循环制”。这为可循环的塑料周转箱、笼车、笼车、可回收快递盒等器具带来了市场，包括制造、租赁等，尤其是租赁容器具市场，将会迎来一波热潮。另一方面则是“新能源”汽车的使用。随着燃料价格的不稳定，以及国家对于污染的限制，新能源汽车成为了更好的选择，对于第三方物流而言，短距离的运输和配送可尝试使用新能源汽车降低成本。此外，“无人化”设备也开始崭露头角，但更多地应用于山区等交通不便利的地区。
总而言之，中国时尚品行业整体已经进入“红海”，企业间的竞争和合作也必将愈演愈烈，未来对于供应链及物流的建设将决定企业的竞争优劣，为之服务的物流各领域的企业，也将迎来新一轮的竞争。
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时间：下半年
地点：上海
