后疫情餐饮业的出路是什么？-现代物流杂志官网

因疫情而濒临亏损境地的餐饮业，想要在后疫情时代通过多元化发展之路崛起，那么在行业拓展或者合作伙伴选择上，应如何抉择？

双日株式会社Sojitz Corporation

由日本岩井株式会社（成立于1862年）与日本棉花两大商社（成立于1892年）于2003年合并成立。
2019年度营业额17,548亿日元。
纯利608亿日元。
主营业务：总和性商社；美国波音公司的日本总代理、飞机与飞机零部件买卖；机场设施运营；汽车与汽车零部件买卖（BMW、MINI、现代等）；机械与医疗基础贸易与运营；能源、金属、化学；农业肥料与食材贸易；零售生活产业（MINISTOP便利店等）；中央厨房与食品工厂；产业基础城市开发等。

成立于1950年的Royal Holdings餐饮集团（ROYALHOLDINGSCo.,Ltd.）（下文简称：Royal HD），目前共有约720家店铺（海外店铺41家，中国台湾有15家，其余多在日本本土），2019年度总营收1,405亿日元。2020年受新冠疫情影响，财报显示公司营收大幅下降，销售额同比减少40％，为843亿日元；营业利润从上一财年46亿日元的盈余，严重亏损，最终赤字为275亿日元。Royal HD是一家围绕在餐饮食品的综合餐饮业集团，主要业务包括Royal Host、Tenya、Sizzler等9种外食餐厅业务，Richmond Hotel的旅馆业务，机场和高速公路的餐厅业务（合同业务），关西国际机场的机上餐业务以及中央厨房运营。

崩溃的“完美投资组合”

餐饮集团为了分散风险，多采取餐饮多元化发展，这也是Royal HD的优势之一。例如前几年，强烈台风袭击了关西国际机场，对机上餐饮业务造成严重损害，但旅馆与外食业务有所增长——虽然机场相关餐饮收入下降，但还能够弥补。“我认为Royal HD的业务是完美的业务组合，没有任何差距。”一家上市的居酒屋连锁店总裁回忆道。

然而，新冠疫情完全改变了餐饮行业现况。本应分散风险的所有旗下企业营收，都受到巨大破坏。由于受到疫情管制，居民不准外出用餐，入境旅客流失，外出就餐、旅馆、机上餐饮和餐厅等食品业务疲软。2020年，Royal HD五个主要业务都陷入严重亏损，公司关闭了约70家无利可图的餐厅，并让315人自愿退休，各项损失大幅增加，净资产比率由2019年的49.6％暴跌至2020年19.7％。严重的亏损导致现金流量不足，企业陷入困境，面对疫情迟迟无法结束，未来的营利遥遥无期，完美的投资组合成为灾难，完美的投资组合只在餐饮业多元化发展吗？Royal HD开始深思未来前进的路。

强强结合互蒙其利

2021年2月15日，Royal HD宣布与双日株式会社的资本和业务合作，从双日募集了100亿日元资金，也从日本MIZUHO银行和日本政策投资银行等四家银行筹集了60亿日元，双日还发行新股票预约权，计划再筹资78亿日元，双方合资成立新公司SOJITZ ROYAL IN-FLIGHT CATERING，其中SOJITZ持股60%，ROYAL则是40%。Royal HD董事长菊地唯夫在新闻发布会上说：“我一直感到需要与商社结盟，让企业发展多元化走到另一个不同的层面。选择商社时要考虑到其投资额、预期的协同作用和速度感。”

另一方面，对于双日来说，要将业务扩展到非资源产业，餐饮行业是个很好的选择。该公司社长CEO藤本昌义表示，Royal HD就像一艘船，拥有庞大的末端资源，它拥有我们没有的下游客户群与餐饮知识，这是强强联合的最佳机会。

但业界普遍认为，Royal HD严重亏损需要庞大资金，才是主要原因，其次是扩展其他领域市场。对双日而言，Royal HD坚守本业，营运绩效好，只是因为新冠疫情导致严重亏损，但是Royal HD有很好的餐饮末端渠道及餐饮专业知识，双日有上游食品原料资源及航空资源，双方合资成立新公司后，能实现共赢。

为什么选择双日？

双日株式会社是日本第七大综合商社，在全球各地都有贸易资源，除了能源方面的业务外，在食品、农业、零售等领域都有强劲的实力，况且原始公司都是具有百年以上历史的大企业，在日本有极高的信任度，通过使用双日的全球网络并向海外扩展，Royal HD有望通过双日的协助，提高物流和采购方面的管理效率，从而产生协同效应。尽管三井物产、三菱商事和伊藤忠商事都有强大的食品公司，也掌握上游食品资源，且在东南亚地区发展零售业务，但双日株式会社不惶多让，同样拥有强大的上游农业资源、食品工厂、中央厨房与零售市场等，加上航空资源，双日是最好的选择。Royal HD董事长菊地唯夫说：“即便我们可以选择其他更具优势的大商社，但双日在航空和机场运营方面更有优势，且在其他食品领域与全球资源上也很强大，双日是我们最好的选择。”

双日在日本航空市场上占有最大比例，已售出900多架波音飞机。双日藤本昌义社长说：“我们作为波音分销商已有60多年的历史，并且与日本和海外的航空公司有着牢固的关系。”双日在与机场有关的业务方面拥有丰富的专业知识及资源，例如在大洋洲运营帕劳国际机场，双日旗下JALUX公司开设机场商店BLUE SKY及免税店JAL DUTYFREE等。

Royal HD这五项主营业务中，其中一项是飞机餐业务，而机场内餐厅入驻的签约业务艰难，导致航空产业相关餐食发展陷入困境。菊池董事长认为机上餐饮业务，如果没有他人的帮助，是很难展开的。同时机上餐食业务迫切需要提高机上餐饮中央厨房的开工率，可见Royal HD将机上餐食业务的全资子公司“Royal In Flight Catering”的60％股份转让给双日，将自身股份减至40％，益于将来利用双日的多样化销售渠道和专有技术，挖掘各种航空产业需求，例如机场餐厅。关于与双日结盟，熟悉餐饮业的一吉经济研究所（ICHIYOSHI RESEARCH INSTITUTE INC.）主席研究员鲛岛诚一郎评价说：“Royal结盟双日，互蒙其利，Royal具备优秀的餐饮经验，料理研发实力，同时航空产业进入困难；双日是商社，餐饮能力较弱，但航空相关产业实力坚强，有很好的人脉关系。双方合作有利于Royal扩大机上餐与机场餐厅的销售渠道，也更能发挥中央厨房的稼动率。”（注：一吉经济研究所是股票上市的综合性顾问公司，多年从事餐饮行业产业调查工作，主席研究员鲛岛诚一郎专注研究餐饮行业。）

多元化发展的改变

Royal HD除了与航空餐食相关业务外，其他餐饮业务基本上都在缓慢复苏。2020年10~11月，日本旅馆的平均入住率超过70％。如果没有入境旅客，那么倒闭的旅馆就会很多。但是如果在日本的人都在日本旅游，那么旅馆业务将能基本恢复，菊池董事长以这种方式看待旅馆业务的未来。

一吉经济研究所的鲛岛先生还说，除了机场内部餐食以外，签约承包的餐厅经营合同业务未来也是光明的。除非出现新的疫情，导致封闭公共设施，否则，餐饮业仍将平稳发展。从当前的趋势判断，可以以日本本土人民的餐饮习惯为主来发展，外国旅客只能当作辅助，更要加强餐饮外送业务，以及与外送公司合作。

最近几个月，餐饮业和食品业开始出现鲜明恢复迹象。TENYA天屋天妇罗，在疫情期间采取外卖措施，例如原来以650日元常规价格出售的便当，只售500日元，Royal Host家庭餐厅推出便当外卖等，虽然没有实际到店用餐的营业额高，但也打开了在线订购便当外送业务。现有餐厅的销售额也几乎恢复到与2019年相同水平。

有了双日的投资加上银行的融资，缓解了Royal HD流动资金的压力，也让Royal HD有时间进行业务调整，新冠疫情让Royal HD惊觉，虽然多元化发展是正确的，但是餐饮集团是否应将多元化发展仅限于餐饮行业。新冠疫情让实体餐饮门店遭遇重大打击，今后发展线上餐饮外送服务，是绝对的需要，日本Uber Eats已在招兵买马增加1万名司机，要发展到日本全国，这是原来无法想象的事，但也成为现实。

食品是餐饮主业，除了在餐厅，食品应该销售到各种零售终端，Royal HD应该借助双日的全球网络更进一步发展食品产业。双方结盟后，通过双日全球采购渠道与国际物流，Royal HD成本下降，采购速度更快，更有质量；双方的食品工厂和中央厨房稼动率更高，商品的销售渠道更广泛，增加营收；而双日也取得新的餐饮渠道及餐饮经营知识，这种餐饮集团加上大商社的强强结盟，将是日本经典案例。