编者按：

“盈利”是商业的本质，所有企业经营行为都需要围绕这个“本质”来实施。如今随着经济环境进入调整期，“稳定与安全的发展”正在成为所有企业的目标和追求，这同样也更考验企业的运营力和品牌力。作为供应链物流领域的专业媒体人，海猫猫也在不断地关注当前经济环境下供应链物流运营对于企业竞争力的塑造与转型，以及这对于中国物流行业的影响。

 

从企业展示重点看供应链物流

2023年11月5日，第六届中国国际进口博览会如期举行。作为中国主动向世界开放市场的重大举措，进博会吸引了众多国际品牌在此期间以不同的方式展示品牌力与产品力。在现场，本刊观察员也从不同角度感受到了每个企业旗下品牌的魅力。这么多品牌中，最让观众印象深刻的是大众、脉动、斯凯奇、ZARA、泰森等品牌。

如果从行业类别来看，这几个品牌横跨汽车制造、食品饮料、鞋服运动等多个领域，无论从哪个角度来看似乎这几个品牌都是风马牛不相及。而在第六届进博会期间，这几个品牌都不约而同地选择展示自身“内功”，来进一步帮助参展观众加深对自身产品力的理解，从而提升品牌形象。

在大众的展台上，除了展示旗下大众、保时捷与奥迪的几款热门车型之外，还展示了其未来的工厂投资计划与规模。在现场沙盘中，大众表示该生产基地将占地154公顷，预计共建20座厂房，建筑面积达到了73,000平方米之多。

而在斯凯奇展台上，更是展示了斯凯奇在中国的关键投资之一——斯凯奇中国物流中心。该物流中心位于江苏省太仓市，总投资超30亿元人民币。一期项目已于2020年12月正式投入运营，二期项目将于2024年第四季度竣工。其中，物流中心一期总投资额超过13.5亿元人民币，建筑面积约15.47万平方米，可存储产品约1,100万件，年发货量超过6,000万件产品。物流中心二期总投资额预计超过16.5亿元人民币，建筑面积达26.4万平方米，设计存储能力2,200万件产品，每日订单履行能力最高峰值预计可达60万件。

同样展示工厂园区的还有脉动。作为达能集团旗下知名运动饮料品牌，脉动以数字看板的形式呈现了其位于武汉的智造工厂，并着重展示了其低碳方面的努力。ZARA则是采用大事件记事的方式，在展台地面上按照时间顺序罗列了品牌发展的一系列关键时刻，其中提到了“亚太物流枢纽”的建设，ZARA每天有成千上万的货物在中国中转，通过总部物流中心向全球各地输送。位于昆山的亚太地区物流中心，辐射14个市场，而位于上海松江的国内市场物流中枢，则主要服务于中国市场。此外，泰森则是以视频的方式，展现了其产品从加工到运输、配送至消费者的全部过程，并强调冷链物流在其产品生命周期中的重要地位。

 

供应链物流提升品牌形象

这其实也反映了品牌对于自身形象宣传的重要性，过去品牌主要以产品力来塑造自身形象，如今品牌不仅需要以优质的产品来打动消费者，也需要通过“交付体验”来提升消费者的好感度。因此，也不难理解为何上述品牌希望通过对制造、物流等环节的展示，来向业内外表达品牌力的多元化构成。

这样的变化对于供应链物流领域而言，也意味着需要从“幕后”走向台前，也让更多的人了解到了供应链物流的重要性。当然，也会有人发出这样的疑问，“消费者只是关注何时到货、有没有送错货和有没有包裹破损，似乎并不关心货是怎么放的和怎么来的”，但其实并不如此。

回想2016年，亚马逊KIVA的视频成为一道靓丽的风景线，这不仅带动了物流科技的变革，也点燃了不少消费者兴趣。又例如在盒马门店，其采用的悬挂链输送系统也是消费者们津津乐道之处。而随着“低碳”深入人心，越来越多的消费者开始关注产品的全生命周期的“碳排放”情况，这也是为何脉动展示自身在低碳方面举措的原因之一。

 

“提速增效”或许更符合当下

回到正题，对于品牌企业而言，供应链物流不仅能够帮助从不同角度提升品牌的影响力，更是其保持稳定运营的关键之一。在过去的几年中，“降本增效”一词影响着每个企业的每个环节，在供应链物流端也同样如此。不过，企业也应当认识到“成本是有底线的”，因此总是以“降本增效”的目的来运营企业可能已经不再适合当下和未来的发展趋势，“提速增效”才是企业应当思考的重点课题。

以日本为例，大宗物品价格不断上涨，“盈利”成为企业的最大挑战。当然，企业也可以选择通过对终端商品的涨价来转嫁成本，不过也有如优衣库等品牌通过稳定价格实现了不菲的利润。而且相比于中国，日本还有更现实的问题——2024问题已经将营业司机的收入水平目标和加班工时目标确定，面对一方面明显要提升的成本，另一方面又不得不降低成本，如此矛盾之下日本企业还是能够形成盈利。这也对日本物流行业带来了一定的思考，一方面降低可以降低的成本，另一方面提升运营的“效率”而非“速度”。例如通过进一步推进“标准化”，不断减少装卸、搬运的时间，同时也为共同配送以及未来的“实体互联网”做准备，从而进一步释放物流的潜力与价值。

物流装备企业可以关注的重点

对于中国企业而言，也应当开始重点关注企业的运营效率，提升毛利/费用比，只有稳定的运营才是实现企业“永续经营”的基础。在供应链物流方面，也可以充分融入AI等新科技，实现降低库存、提升周转率等方面的效果。同样在这过程中，中国物流装备企业也可以通过以下几个方面，与客户一起重塑品牌力。

 

提升服务质量

第一是服务方面。中国物流装备行业在技术方面发展的成就毋庸置疑，诸如AMR、多层穿梭车、托盘四向穿梭车等技术在中国乃至海外市场发扬光大，并且落地了众多的项目和进行了多次的迭代。不过，在这过程中也逐渐暴露出中国物流装备企业在一些节点的服务方面不足，其中比较显著的在于售后服务方面，而且甚至开始影响了对于整体物流装备行业的评价。从使用角度来看，物流装备产品本身就属于消耗品，再可靠和稳定的产品都有使用极限，加之客户日常使用中还存在意外情况也需要装备企业予以应对。因此中国物流装备企业做好售后服务，不仅是为了保障客户的稳定运营，更是对物流装备系统可靠性评价的保证。庆幸的是，我们也看到了不少企业意识到了这个关键问题，并通过产品研发、流程管理创新等方面推动售后服务质量的提升，希望这样的作为可以让更多的客户企业认识到物流装备系统的可持续性。

 

不同视角看创新

第二是创新。物流装备企业的竞争力之一是产品技术，而产品技术的创新则是保证竞争力的关键。不过，我们也要意识到创新并不一定是“从无到有”，也可以是现有元素的重新组合。近年来不少企业也都提出了“以场景为核心”的创新，以现有的产品和技术围绕客户不同的场景完成对解决方案的创新，并且取得了显著的效果。此外，中国物流装备企业也要更多地走到其他行业，或许也能收获不一样的灵感并成就一款独特产品或解决方案。例如秦德的“旋转塔”产品，就是在其团队在汽车制造领域获得启发后诞生的产品。

安全经营是根本

第三则是企业的安全经营。在市场飞速发展的情况下，企业自然也希望能够乘“东风之势”迅速发展，扩大企业规模。不过，无论市场处于什么样的状态，“安全可持续”永远是企业不可舍弃的重点。同时，从服务客户的角度而言，只有自身形成稳定持久的经营，才能够真正陪伴客户并形成持久的合作关系。

回到上文提及的企业如斯凯奇、ZARA、脉动等，这些企业希望通过展示供应链物流方面的投入以提升品牌力的基础，使这些物流中心具备了稳定可靠的特点。而这背后也是物流装备企业的努力体现。我们也希望越来越多的中国物流装备企业，可以为更多行业提供优秀的产品和服务，既为客户品牌力提供可靠的保障，也为自身赢得优秀的口碑。

END

《现代物流》| 126期

引领产业发展，成为世界级专业供应链物流媒体

本文版权归中国《现代物流》杂志所有，欢迎文末分享、点赞、在看！转载请联系后台。