【导语】2018年起，本栏目新增东盟物流报导，本栏目是由马来西亚物流专家陈锦江先生，搜集东盟相关新闻资料与个人见解加以编撰，陈锦江先生任职于马来西亚大型连锁零售业物流部门多年，从现场运营到管理规划有十多年实务经验，对台湾、中国大陆与马来西亚的物流与流通行业有深入了解。
东南通运成立于1975年，是马来西亚最大的卡车运输公司，有超过2000辆运力从1吨至18吨的各式卡车，包括开放式、箱式、保税和冷藏集装箱。东南通运最初是一家小型货运企业，负责处理马来半岛的综合货运及配送。1992年，该公司在吉隆坡证券交易所（KLSE）上市后，将业务范围逐步扩展到新加坡、泰国、缅甸、越南、老挝和中国，员工超过3000名。 主要业务包括陆路运输营运、仓库租赁及管理、物流配送、包裹快递服务、起重机、重型运输服务及其他服务等等。另外，该公司也在IT基础设施方面投入了大量资金，自行开发所需之物流管理系统。
截至2018年3月，东南通运在马来西亚、泰国、新加坡和缅甸共有83个仓库和配送中心，总面积超过50万平方米。而在老挝，占地约4万平方米的新物流中心也将会在今年内落成。目前东南通运自行使用了72%的仓储空间，其余则供出租。该公司计划在2018财政年拨出7.3亿新台币的资本开销，以继续扩张其东南亚与中国的跨国物流业务，同时将旗下仓库容量进一步提升至55万平方米，以打造东南亚境内最完善的物流网络之一。这包括常温仓库、保税仓库、冷冻/冷藏仓库和自由贸易区/保税仓库。该公司亦放眼在2020年时，将货仓容量提升到66万平方米。
东南通运其中一座保税仓库
东南通运2016年在其马来西亚雪兰莪州沙阿南市的常温仓库导入了AS/RS，存储空间面积占地约1万平方米，提高空间利用的效率。其冷冻/冷藏仓库则分布在马来半岛4个不同地方，总仓储面积达3万6千平方米（约6万个托盘）。储藏各种商品，包括巧克力、化学品、电影胶片和飞机制造原料等等。为了配合低温物流的配送，东南通运配备了一系列低温卡车，以便在低温下有效运输。这些卡车可在多种条件下储存和运输货物，提供室温（28°C至30°C）、空调（18°C至22°C）、冷藏（2°C至4°C）、冷冻（-25°C至-18°C），以及超低温（-25°C及以下）。在自由贸易区/保税仓库方面，共有5个总存储面积约7万平方米的仓库分布在吉隆坡及柔佛州新山。
东南通运控股公司总部
东南通运在沙阿南物流中心导入AS、RS
东南通运早在2002年已开始拓展跨境陆运的业务，它是首个能够从中国通过陆路运送货物至吉隆坡保税仓库的马来西亚物流公司。东南物流在中国、老挝、泰国和马来西亚经营4个运输枢纽，3条主要路线是中国——越南，老挝——泰国，以及泰国——马来西亚。陆路运输比空运便宜3倍，运输时间从广州运送货物至吉隆坡预计只需5天，而广州——新加坡路线将需时6天，比海运（平均时长10天）快了许多。这2500公里的行程将穿越越南的河内和辽宝（Lao Bao），老挝的沙湾拿吉（Savannakhet），泰国——老挝友谊大桥，途中到曼谷，并一路往吉隆坡，新山和新加坡。东南通运在老挝拥有5部卡车，只需一个单一准证，即可在老挝、泰国和越南3个国家穿梭。该公司计划在未来部署至少50辆卡车，枢纽连接到中国的其他城市，包括上海和苏州。基本上将在广州收集所有来自中国各地的货物，然后送往其他国家，以满足中国和东盟之间日益增长的贸易。东南通运的跨境货运服务将提供无忧解决方案和灵活性，从广州运送货物至吉隆坡每立方米约为200美元的合理收费。进口货物的税款通常必须在进口时支付，但有了保税便利，东南通运的客户可用保税卡车运送缴税商品，并存储在保税仓库，直到货物最终出口方支付税款。这让客户可延迟税务支出，享有现金流效益。另外东南通运通过统计并妥善安排了许多跨境物流客户的资料，使其运输专车可以单次向许多人同时提供运输服务，以降低运输费用。该公司庞大的经济规模优势更可以在长途运输服务上表现出来，令其在跨区或跨州的运输班次上同样规划得非常完善。这样的优势足够让该公司省下一大笔交通运输费用，从而将省下的利益转移至客户身上，使其客户可以以合理的价格享有该公司优质的运输服务。
图片来源：东南通运控股公司官网
（本文不代表本刊观点）
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时间：下半年
地点：上海
