你知道吗？一直被戏称为“别摸我”的BMW宝马汽车，是德国工艺与传承的符号。它的全称是什么？它的前世又如何呢？我们考察团的第一站就为你揭晓啦~

总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑的BMW集团是一家跨国豪华汽车、机车和引擎制造商，其前身是1917年创始的BFW和巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH），BMW的缩写由此而来，之后的二十多年BMW 经过关键性的收购和研发从引擎生产商成功转变为汽车生产商，如今BMW集团已经拥有BMW、MINI、Rolls-Royce三个著名汽车品牌。

位于慕尼黑的宝马全球总部、宝马博物馆，就像一个大秀场，展示从创立开始所生产的一系列航空引擎、摩托车和汽车，以最绚烂的方式展现了宝马百年的辉煌与璀璨。漫步其中仿佛徜徉在时间的长河，不同年代的经典车型彰显着富有时代气息的智慧与科技，显现出品牌永无止境的探索精神。

宝马博物馆的展售中心的内部空间布置也颇为亮眼，挑高的空间宽敞没有压迫感，光线充足干净明亮，既有美术馆的风格，也有未来现代科技感。

 一楼有销售BMW及相关品牌的多样化纪念品，服饰、行李箱、保温杯、车模等，总之大家都能在这里找到自己所爱，就如我们董事长陈巨星钟爱的BMW X7，虽然无法直接买回家，但在这里先过过干瘾。途中，我们还偶遇BMW的高管（据说是总裁）在接受媒体的采访与拍照，就像BMW这样知名的企业，也要在媒体上推广，不断维持形象。本刊CEO及主编海猫猫还偶遇了意大利的足球明星，看到超级帅哥，小心脏雀跃无比，赶紧靠在帅哥怀里，加入拍照行列呢！ 

从BMW展馆出来，我们立即前往德国慕尼黑新国际博览中心，参加“第十七届德国慕尼黑交通运输及物流贸易博览会”（Transport Logistic）。该展是全球物流行业第一大展会，于1978年创办，每两年举办一次，已成功举办16届。这次展会面积约12万平方米，开放了9大展馆，吸引了来自德国本土、意大利、比利时、法国、英国、奥地利、西班牙、捷克、瑞士、中国和荷兰等62个国家近2,200家参展商，来自澳大利亚、波兰、英国、意大利、捷克等100多个国家的6万多位专业观众。作为世界顶级的运输物流贸易盛会，展会物流服务、航空货运、公路铁路运输、港口及船运物流、厂内物流、物流设备、IT和供应链管理等各个相关领域。Transport Logistic能够使全球物流界人士，在这里全方位接触来自世界范围的客运、货运、公路、铁路、海运以及空运等各个领域的物流服务商、设备制造商、研究机构和其他专业人士以及他们所展示的最新的技术、产品和解决方案，结识国际客户并与他们建立长期合作伙伴关系。

参观过程中我们看到了阿联酋航空货运、汉堡港、威廉港、ONE联盟、马士基等各大欧洲国际物流商，都是以吧台、餐饮、沙发与中国大型图片的方式展出，这与中国国内强调展出设备的方向很不一样，欧洲更重视联谊、交流方式，因此展位提供的舒适性才是特色。

我们还专程来到德国物流联盟的展位上，德国物流联盟主席Stefan专程接待了我们，也热诚地介绍了德国物流现状，德国有8,000多万人口，土地丰饶，但人民节俭，不会过度购物，制造工业是德国的核心，因此工业产品的国际进出口是其重点。目前德国与欧洲企业都对中国的一带一路很感兴趣，这会带来运输物流的根本性变化，德国企业也都希望能积极参与。

在展会中，我们也看到了不少中国企业的身影，包括招商局中外运、安华、CRRC中车、CRCT中铁等企业，都是一流的欧州物流服务行业代表。其中，招商局展位面积最大，呈现出的中国国际物流服务能力，以及一带一路物流服务项目，引起了欧洲物流企业极大兴趣，纷纷前来展台咨询合作。ALSCO安华公司是中国最积极最有成效的国际周转容器公司之一，这次也展出了其环保理念的运输周转设备—托盘与物流箱等，安华在汽车零部件整体运输领域占有领先地位。展会上CRRC中车集团的白色展台也非常抢眼，展示其高铁设施，强调高铁车厢与运营管理能力，并在户外展区，展示出各式各样的车辆、运搬车、危险品车辆与铁路集装箱等。

晚上，现代物流代表团应邀参加了德国交通部及德国物流联盟组织的交流晚宴，共计200多人参加，在这个乡村餐厅的露天派对中，我们感受到很真诚的友谊和热情的接待，是一场很有价值的聚会。

GBL全球品牌物流公司是一家综合储存型第三方物流，由三家物流公司合并后成立。

作为一家提供全方位服务的物流供应商，GBL专注于电商和仓储业务，为全球客户提供存储，包装和运输货物的服务。GBL仓库占地约50,000平方米，其中包括高架仓库和约25,000平方米的隔热和空调存储空间。

中国自古有一句俗语〝火车一响黄金万两〞，铁路是数十年前的主要运输工具，任何地方，有了自有的铁路码头就意味着财富将源源不断滚滚来。看过火车码头仓库吗？德国火车系统四通八达，早期兴建的仓库大都依铁路货运站而建，只要有铁轨的地方，物流企业都能向铁路局提出申请，自建属于企业的铁道分支线，以铁路做长距离运输与大批量的运输。我们参观的GBL物流仓库，就有铁路专用码头，每天有两个班次的火车货运两节车厢进入物流仓库，从生产商处载运过来的家电产品，以铁路做长程运输，到了仓库后，立即由叉车驾驶员，自火车车厢内熟练地卸下。

我们参观的纽伦堡仓库主要为家电客户服务，储存方式简单实用，这个仓库最有特色的是他们有自己的火车，从火车站载货直接开到仓库卸货。我们见识了他们自己修的铁路轨道，也看到了火车卸货后离开仓库。

GBL采用TOYOTA与BT的叉车，以夹具方式，自火车上一次夹取2台家电，两个车厢的家电约可在2小时内完成卸货，卸货完成后，在指定的位置，就地堆放，据GBL负责人Partrick Dobra介绍，TOYOTA与BT的叉车性价比最高，便宜又耐用，物流公司总是要追求最佳成本效益，采用TOYOTA叉车最适合不过。他还说到：家电商品通常大批量进出，就地堆放不仅能最佳利用仓库面积，还能加快进出货速度，快速进出货是家电物流的盈利点，绝对不能过度追求自动化投资来加大成本，因此我们才能取得3%的净利润，在德国，物流业同样竞争很激烈的！就地堆放上也要视商品而定，生产商都会有要求，而GBL也会以安全为主要考量，堆到适宜高度。

GBL还带我们去了十公里以外的另一处电商仓库，我们看到了阿迪达斯运动鞋的出货包装，雨伞则是从中国进口，经过GBL的检查与握杆的再加工，然后出货。我们感受到了GBL最核心的能力，他们服务的客户非常广泛，货物五花八门，比如家电、鞋子、雨伞、玩具、五金等等，而这些客户的业务量都不够大，货物包装规格不规则，并且某些货物需要提供整理、包装等服务，并不是所有的物流企业都愿意去承接业务量不够大，但是又很琐碎的物流服务。但如果细分行业，比如只服务一个行业，市场需求不够大企业肯定很难维持，只有提供综合物流，他们才能够快速实现满舱率，实现良性经营，小微客户因整体规模小，物流企业也更容易找到客户并取得合作，也会出现大面积空仓的情况。GBL现场人员提到，德国人工很贵，公司也会找外派人员来完成每次作业，德国工人的效率很高，因此作业时效都能按预期得到保证。

参观完GBL，我们的感触是要记得企业的本质，如果选择了物流，还是要遵循其本质，很繁杂、很辛苦、利润也很微博，过度追求自动化或者过分投入也会稀释本身就很微薄的利润。当然中国的市场、规模等都有其独特性，我们不见得要去采纳或者模仿，不妨多一个思路，打造一个区域性小而美的企业也是不错的选择。

 这一站是我们专门为参加考察团的零售企业、时尚品企业所安排的参观学习对象。

BLG物流集团在世界范围内拥有18,000位员工，在德国有40多家分公司。1887年创立拥有152多年发展历史，是欧洲最大的物流集团之一。集团涉猎成品汽车及零部件行业、机械设备工程行业、电子与高科技行业、服装及时尚品物流等。

这次我们参观的是BLG的时尚品物流中心，这座物流中心总占地面积35,000平方米，物流中心总共五层，总仓储面积可达151,000平方米。其接待我们的高管Frank先生非常耐心热情地带我们参观了每一层仓库，给我们讲解增值服务中的每一个特别做法与环节。这座物流中心最重要的功能不仅仅是储存，而是为客户提供流程链和仓储内商品的增值服务，在保证基本的存储报关外，公司还提供了很多的增值服务。比如商品退货后，从凌乱的货物进入仓库的那一刻起，他们就开始对货物进行整理分类，分别存放到不同的地方。在存储期间，他们会对货物进行严格的筛选和检查，对褶皱的衣服也进行熨烫处理，所以公司为此还准备了衣服的自动熨烫设备等，当然这只是这座物流中心最基本增值服务之一。

这座物流中心投资规模和提供增值服务以及所使用的智能设备，作为单座服装物流中心在全球范围内都是非常少见的，在中国目前也没有，可能我们最想学习的是BLG的价值观与服务理念，虽然发展历史很久，规模也极其庞大，但是他们始终遵循合同仓储物流的本质，他们也尊重行业的特性，即物流的价值可以通过为客户提供各种增值服务实现更大的提升，也通过综合深入以及全流程的增值服务帮客户解决后顾之忧，客户只需要设计生产和销售产品，其他的事情BLG都可以协助解决。这也让BLG对客户而言不仅仅是一家物流供应商，而是共同成长的战略伙伴，形成这样良好的合作。除了欧洲较为成熟的市场环境外，更重要的是BLG所提供增值服务的全面性和复杂性本身就形成了很高的竞争壁垒，服务越深，被取代的几率越小。

我们仿佛探寻到了他们最核心的服务理念，全球的仓储布局只是他们实现价值的方式，经营的策略和背后的增值服务才是他们核心的能力，更重要的是在长达150年的历史长河中，他们怎么去保持发展初心，始终坚持提供基础、繁杂、持续的服务，而不是将积累的财富转投其他行业，以获取更多利润！试问我们经营企业的过程中，是否拥有这样的心态？我们能否将这样的价值观传递给下一代接班人？为此，我们被这家卓越的企业所感动，专门为他们撰写深度专题报道，将这家教科书级别的物流企业分享给亚洲的物流企业，希望对发展中的企业能够有所启发。

Hartrodt是一家拥有130多年发展历史的家族传承物流企业，集货物的运输，清关，仓储，拣选和包装以及分销为一体，全球拥有1,000家物流网点，180多个办公室，2,000多名员工，为客户提供个性化物流解决方案。

在业务拓展方面，哈其德在食品饮料行业已经做得非常成熟，但该行业只占公司业务范围的20%，可想而知哈其德公司业务的范围之广大。近几年，德国葡萄酒的进出口业务不断增加，因此为公司食品饮料行业增砖添瓦。

哈其德公司在日本、中国、美国都有仓库，有的仓库不能控制温度，会找外部商户合作。除了食品饮料，还有一些精密的部件，3D打印和电子商务等领域都有所作为。

公司在130多年的历史发展长河中，不断发展客户，现在有很多长期固定的合作伙伴，哈其德企业最让人印象深刻的就是在客户管理与维护方面做得非常到位，首先，他们的员工都非常专业，对公司的每项业务都有着深刻的理解，其次，他们在全球各地都建立了专业化的销售团队，在开发客户前，他们会对客户所在的国家的商业习惯、文化习俗等做到全面专业的了解，非常仔细地为每位客户提供周到细致的服务，步步为营。最后一点是要相信自己的员工，同事之间要互相信任。

本次考察团最后一个商务行程，是参观EUROGATE集团的威廉港现场，接待我们的是一位非常优秀的中国籍员工张双颜小姐，张小姐也是负责EUROGATE中国区协调。

EUROGATE是集码头运营、多式联运和增值服务于一体的欧洲集装箱港务与物流企业，有50年的集装箱业务，是中国通向欧洲的门户。我们考察团这次考察过的BLG汽车物流商占其50%股份。

2018年EUROGATE的港口共有13个码头，集装箱吞吐量达1,400万，营业额6亿欧元，目前员工8,000人，核心业务是集装箱码头的装卸，以及都市联运，以及集装箱拆箱洗箱等延伸服务。EUROGATE在意大利、俄罗斯、摩洛哥、西班牙、塞浦路斯等国都有合作码头。在德国EUROGATE有三个集装港：汉堡、不莱梅哈芬和威廉港。相比德国其他两个港口，威廉港是最年轻，可塑性最强，也是德国唯一的深水港、中远、东方海外、中海、长隆的集装箱船都停靠此地。2006年，EUROGATE通过招标获得威廉港的投资建设运营权，2012年投入运营，马士基是第一个挂靠的船东，之后地中海联盟和海洋联盟相继开始在威廉港开始挂靠航线。汉堡，不莱梅哈芬都有承接一带一路的航线。

位于德国西北部的亚德湾的威廉港是德国第一大深水港，水深18米，不冻不淤，也是全球12个，德国唯一可满载挂靠大型集装箱船的深水港，世界上最大的船舶可在任何时候不受限制地进入港口，不受潮汐条件的影响。威廉港也是德国第三大港、最大的石油港，是德国传统的能源、化工和军事港口。

威廉港地理位置靠近公海和国际航道，进港航道所在的亚德湾水域宽阔，进出港条件十分优越，直接连接到A29高速公路，使卡车运输不必通过拥挤的道路交通。直接与相邻的铁路联运，还提供到欧洲铁路网路的连接，几家铁路运营商已经将德国唯一的深水集装箱码头纳入其网络。集装箱码头可以同时容纳4个超大型集装箱船停泊，16台集装箱起重机（龙门吊）跨越25排集装箱运作。在码头的后面有一个130公顷的存储空间。港口内现有20万平方米的物流园区有冷链库，该物流中心由中国公司投资，目前中国的生姜等农产品有进出。

威廉港内由NORDFROST北霜公司，兴建了4万平方公尺的大型的冷链物流中心，于2018年投入使用，作为猪肉分切后送往亚洲的基地，同时也做新鲜蔬菜水果的进出口业务，包括厦门蜜柚、山东鸭梨与生姜产品。1991年，威廉港与中国青岛港建立了友好港关系。威廉港非常欢迎中国大陆与台湾地区的船公司进驻，为打开欧洲大门，建立起一条通往欧洲市场的物流通道。