导语：在自身招商引资以及中国“一带一路”战略的发展红利惠及下，东南亚占地面积最大的国家其流通业正悄然发生变化：开始重视农水产品、加工食品等行业发展，冷链物流或成其刚需，你对这个国家好奇吗？
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于中国和印度之间，缅甸不仅是东南亚面积最大的国家，也是最贫穷的国家之一，其5,400万人口中30%以上生活在贫困线以下。目前，尽管缅甸政府对待某些少数民族的做法令外商投资显著放缓，但整体经济表现仍然良好。据亚洲开发银行（Asian Development Bank）资料，缅甸2019年的国内生产总值（GDP）增长6.6%，未来几年或将增长6.8%以上。位
在实现经济现代化、改革法律架构和政治体制过程中，缅甸的营建业是吸引外商投资和提升基础设施整体水平的关键行业。据亚洲开发银行估计，未来10年，缅甸将至少耗费1,200亿美元以改善基础设施。另据专业市场情报公司Global Data Construction数据，目前缅甸营建业占其国内生产总值约16.5%，预计未来5年其产值将增长10.37%。
经济发展是一国繁盛的必要条件，目前缅甸各地大兴土木，在该国两个最大城市仰光和曼德勒，大型商业住宅混合项目的开发工作已经展开。与此同时，仰光国际机场最近完成了一次大规模扩建工程，而位于仰光附近的迪拉瓦经济特区（Thilawa Special Economic Zone）第二期发展计划，也吸引了数个大型工业项目，预期缅甸会有新一轮的投资热潮。
“营建热”引发投资浪潮国内外客商纷纷进驻
另一家来自东盟，总部位于越南胡志明市的Atad Steel Structure在雅加达、宿雾、金边和仰光均设有卫星办事处，专门从事预制钢结构建筑物的设计、制造和建造。“我们已经在斐济、斯里兰卡和科特迪瓦等35个国家从事工业、商业、住宅和机场等项目，”Atad Steel Structure销售工程师ZawYe Nain声称，“目前缅甸对专业钢铁工程有相当大的需求。因此，我们在这里已开展40多个项目，包括JFE Meranti工厂和Damco的物流仓库。”
总部设于西班牙南部的Poyatos，从事专门的混凝土保温砖制造。该公司区域经理Anastasia Vinogradova解释了公司前往缅甸发展的原因：“目前，我们向84个国家的客户销售产品，其中包括东南亚许多国家。虽然我们首次来到缅甸，但我们在缅甸已拥有一些客户。”
共享“一带一路”红利经济更上一层楼
作为中国“一带一路”的重点项目，经过长达两年的谈判后，缅甸的皎漂（Kyaukphyu）深水港取得重大进展。北京中信集团承诺出资13亿美元，承担项目一期发展工程的成本。皎漂港位于缅甸西部沿海的若开邦（Rakhine），落成后将与巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar）、孟加拉吉大港（Chittagong）和斯里兰卡汉班托塔（Hambantota）港口看齐，成为荣获“一带一路”资金投资发展的四大航运货物处理设施之一。
皎漂港地理位置优越，是连接中国西部的理想门户，同时也可作为孟加拉、印度、中东和东非之间的货物往来枢纽。在皎漂港启用后，运往中国的货物便不用再绕过马来半岛，取道南海，送至华东及华南的港口。目前，中国已在营运两条连接皎漂与云南省省会昆明的石油和天然气管道，新港口设施在物流方面的重要性显而易见。
从缅甸的角度看，皎漂港有望令该国经济更上一层楼，目前，缅甸是亚洲增长最快的经济体之一，虽然基数较低，但预计2020年增长率可达6.8%。一般估计，皎漂港在正式启用前便可为缅甸经济带来重大贡献，该项目将为当地创造10万个新职位。
依托汽机车产业物流业悄然兴起
在当地，举办多年的国际汽机车暨零配件展目前正引领缅甸车辆的产业发展，2020年11月12至15日，缅甸仰光国际物流展将依附国际汽机车暨零配件展于Myanmar Expo Hall举行。
缅甸汽机车产业是其经济发展火车头，带领着制造业供应链发展，汽机车产业的供应链包括物料搬运与储存，其中线边作业的AGV、台车、物料箱与输送机是核心设备；涂装设备的悬吊输送机、机器人与喷涂设备，物料的存储拣选中货架与堆高机，轮胎的储存分拣都是关键设备。
值得注意的是，日韩流通产业纷纷进驻，便利店、超市、购物中心与电商将伴随缅甸经济的蓬勃发展而兴起。此外，农水产品与加工食品也正成为缅甸关注重点，冷链物流已然成为缅甸政府及人民的需求，缅甸正成为亚洲产业发展的明日之星，何不来实地参访一番？
文章来源于中国《现代物流》杂志
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时间：下半年
地点：上海
