疫情爆发期间，为避免高密度与人接触，杭州西华府抢先“吃螃蟹”，启用菜鸟无人车送快递，同时还能配送生鲜、外卖等。在疫情的裹挟之下，以大数据、人工智能、5G等新技术为核心的智能物流纷纷涌现，无人运输、无接触配送等新场景迎来新的发展空间。据统计，中国2019年人工智能+运输市场规模达1.9亿元（单位：人民币，下同），其中无人配送市场规模为1.1亿元，预计到2025年该数字将高达13.4亿元。

随着快递行业投递量保持高增长态势，以及人工成本的不断上升，快递企业在派送费用方面的支出占比逐年上升，快递行业急需智能化设备，以解决最耗人力的最后一公里配送。在快递量快速增长、快递单价逐年下降、人工成本逐步上升的大背景下，物流企业迫切需要寻找到一个降低人工成本并提高物流效率的新经营模式，而智能物流设备的应用有望为物流企业开辟一条新的发展之路。

虽然无人配送抓住了疫情的契机，但其背后的政策助推不容忽视，无人驾驶政策的发布接踵而至，助力产业标准制定。自2020年初以来，发改委、工信部、交通运输部等多部委多次在不同场合发布或提及无人驾驶产业政策，同时，无人驾驶政策的持续颁布带动了无人配送的标准制定进程。6月20日，中国电动汽车百人会牵头，自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟成员发起组建“无人配送联合创新中心”，共同推动无人配送场景的测试标准、准入认证体系、交通管理体系等问题的解决。

无人驾驶政策环境的不断优化将持续利好无人配送、辅助驾驶以及无人驾驶本身的发展，助推相关技术、标准以及应用的成熟与落地，无人驾驶产业整体向好。2020年一季度，中国自动驾驶产业链的初创公司，包括禾赛科技、Auto X、小马智行、驭势科技等均得到一定数额的融资。其中，小马智行的B轮融资达到了4.62亿美元，由此可见，在疫情影响较为明显的大背景下，市场对于无人驾驶产业依然信心十足。

在上述背景下，各企业在无人配送领域持续发力，但仅针对自己重点场景进行布局，如商品货配、外卖等场景。疫情期间，各大快递企业和电商平台在末端配送上极力探索尝试，加快了无接触配送以及智慧物流终端的推广和使用。未来，消费者将享受到基于5G的无人配送车送货上门服务。

2月初，为迅速应对疫情变化，京东X事业部成立无人科技应对小组，其自主研发的智能配送机器人不仅在武汉第九医院完成了智能配送，同时将沿途居民小区纳入配送范围，在保障安全社交距离的情况下，积极提升了物流配送效率。2020年7月，京东物流无人配送研究院项目落户常熟国家大学科技园，争取1~2月可使当地享受到京东无人配送车送货上门服务，到年底，在更大的路网范围内实现无人配送车服务。

随着疫情爆发，美团无人配送车也投入到了物资配送的行列，在北京顺义完成了多次果蔬食品的配送，通过无人配送车最大限度减少人与人的接触，有效保障了疫情期间沿途社区居民的生活需求。自2016年10月公司成立项目组研发特定场景下的无人车配送，2019年4月，美团“小袋”成为了全国首家通过服务型电动自动行驶轮式车测试的无人配送车。此外，美团积极和第三方进行合作，其中，美团与法雷奥共同推出一款无人配送车，与传统无人配送车相比，该无人配送车能够单次运送更多的外卖数量，较好提高了运送效率。

2月14日，苏宁物流5G卧龙无人车在苏州送出第一单，为助力抗疫，苏宁物流与苏宁小店协同，在3公里范围内，组建无人配送保障小组，启动无人车末端“无接触”配送服务在全国部署落地。同时，苏宁科技还推出可自主规划路线、避开障碍物、返回充电的无人配送小biu机器人，只需将菜品放入货仓，输入发货指令后便带上货物出发。除无人车外，苏宁物流在智慧物流领域的探索还有智能化无人仓储，包括超级云仓、无人仓、AGV机器人仓等。目前，苏宁无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署，实现全流程无接触生产，同时保障拣选效率。

随着无人化设备在物流行业得到广泛应用，智慧物流由此前的“纸上谈兵”变成了实实在在的体验。从应用场景的角度来看，在智能物流园区、自动分拣、冷链、物联网、无人机配送等方面，5G技术有助于加速自动化仓储、物流自动驾驶的布局和发展。由于4G速率有限，存在网络不稳定、网络延时等问题，影响机器人运行效率。随着5G技术的逐步完善，这些问题将得到有效解决，极大保证了仓储、分拨中心运营的稳定和高效。

在5G技术的支持下，智能物流企业纷纷着手优化自身的机器人系统，其中，旷视推出了业内首个AIoT操作系统——河图（Hetu），这是旷视推出的首个智能机器人网络协同大脑，通过解放、连接、群智协同等核心能力，帮助企业打造“人机协同，群智开放”的智能物联新模式，实现降本增效。目前，旷视河图已经在天猫超市、科捷物流、宝洁等合作方的仓库中进行了实际使用。在天猫的仓库中，旷视河图协同500台机器人，最终将仓库效率提升40%。

与旷视不同，机器人智能物流专家极智嘉(Geek+)则推出实体智慧物流版的aPaaS系统——“极智云脑”，让客户轻松重构其解决方案，并在云端高效部署，自由调度机器人和各种设备，实现高度灵活的智能化系统，极大降低了智慧物流的部署门槛。同时，极智云脑可以让客户像拼接积木一样，通过简单易用的操作系统界面，以零代码/低代码的模块拖拽方式，快速开发和集成各种功能，从而对解决方案进行调整甚至重构，快速应对业务的变化。客户还可以通过极智云脑的设备OS特性和指令透传功能，调度不同类型的机器人和其它各种设备，从而实现解决方案的数字化和自动化。

毋庸置疑，在电商爆炸式发展以及劳动力成本不断攀升的大背景下，无人化模式或将成为电商和物流企业借以降低成本、提高效率的有力手段。根据中国物流领域自身的独特性，未来，由服务站、快递员、快递柜、智能配送设备等共同组成的最后一公里，无人配送或将成为物流配送的最佳补充。

文章来源于中国《现代物流》杂志