正值2021年上市企业公布上一年度报告的时节，一直被资本市场捧为“白马股”的顺丰却突然暴雷，公告显示，2021年一季度顺丰控股归属于上市公司股东的净利润预计亏损9亿~11亿元（单位：人民币，下同）。但虽如此，2021年一季度顺丰仍加大了快运、冷运及医药、同城等新业务的投入，其中，回望2020年，顺丰冷运及医药业务整体实现不含税营业收入64.97亿元，同比增长27.53%。虽然医药冷链进入门槛高，但不乏资本雄厚的玩家纷纷涌入，目前除了专业医药流通巨头如国药、上药、九州通等积极部署医药冷链业务，第三方物流企业不仅顺丰，中国邮政、京东等也已经涉足医药冷链领域。由此推断，在医药冷链市场未来的发展进程中，参与者将持续增长，行业竞争进一步加剧。

早在2016年2月国务院发文取消从事第三方药品流通业务批准，昭示着第三方物流进军医药行业已无政策上的阻碍。第三方物流企业借机布局医药冷链市场，冷链物流服务专业化程度在进一步提高。新条例实施后，一方面，部分以国药控股、华润医药、上药等为代表的国际及国内大型医药生产企业、集中规模经营冷链产品的医药物流企业已经实施了全面的冷链质量管理，具备在国内实施全面冷链物流保证和监测管理的成功经验。另一方面，社会物流企业依托自身完善的运输网络优势，部分较早布局该领域的企业如顺丰、京东等，则通过搭建医药冷链物流标准化体系，建立全程可追溯不断链的配送体系。第三方企业的入局虽然有效弥补医药冷链企业的不足，但仍需补全在药品合法性和使用安全性等领域的专业知识和人才短板。

人才匮乏已成为制约中国医药冷链物流行业快速成长的关键阻碍之一，药品特性决定了医药冷链行业需要既了解医药冷链技术又熟悉医药安全知识的复合型人才，但中国医药冷链具有药学背景的从业者仅占27%，复合型人才匮乏直接导致只熟悉医药的人才无法保证运输的时效性，而只掌握物流知识的人才则难以保证药品的质量。其次，医药冷链运营成本高、效率低也抑制了社会资本流入，从而限制了行业的拓展步伐。同时，中国药品生产、流通企业、各级医疗机构由国家不同部门分管，导致各环节衔接不足，甚至在部分环节存在盲区，而相关物流企业自律性差，不能实现温控连续性和准确性，且目前中国医药冷链物流监管体系整体建设仍较为落后，意味着中国医药冷链物流仍有很长的路要走。

但在终端需求的拉动下，未来第三方物流企业仍将加速布局医药冷链市场，凭借更低廉的成本，让更多中小规模药企提升药品流通能力，凭借冷链技术以及冷链布局网络，推动医药冷链行业发展，在此背景下，身处医药冷链市场的玩家如何才能走得更远？或许从中国外运、顺丰和京东的冷链发展可窥知一二。

成立至今，中外运一直根据行业发展趋势和客户需求变化持续创新物流服务模式，加强产品研发与设计能力，聚焦整箱、拼箱、班列、空运、散杂货物流服务、承运人综合物流服务六大产品体系，加强水、陆、空、汽和多式联运五大通道建设，打造为中国及跨国企业提供端到端的医药、生物制剂、疫苗等仓配一体化供应链物流服务能力；尤其在空运通道，中外运采取包机包舱等方式掌控运力，充分利用空运重货和电商抛货配载协同优势，实现运营效率和经营效益最优化。

作为领先的综合物流服务商，中外运拥有广泛的国内外服务网络，在中国拥有超过千万平方米的土地资源、400余万平方米仓库、10个内河码头及4,000余米岸线资源并租赁运营约300万平方米仓库资源，覆盖中国32个省、自治区、直辖市及香港特别行政区。此外，中外运自有海外网络覆盖34个国家和地区，拥有65个全球经营网点，在沿海口岸、中国重点城市及海外重点区域拥有丰富的物流中心、集装箱场站、码头等物流资源，提供通达全球的物流服务。

自2016年成立冷运事业部，重点发力医药冷链业务，至今，顺丰医药冷链形成了包括医药专递、零担、专车、仓储在内的产品体系，拥有干线、城配、仓储、临检等医药物流供应链服务能力。虽然顺丰医药冷链优势显著，但缺乏医药背景以及医药行业专业经验，客户资源亟待加强。为此，顺丰依托自身物流网络和资源集约化管理经验，持续完善医药服务网络。目前，顺丰医药网络覆盖240个地级市、2,068个区县，拥有10个GSP认证医药、2个定制仓，总面积约17万平方米，50条医药运输干线贯通全国核心城市，并配备物流信息系统以及全程可视化监控平台。

2020年顺丰持续深耕医药客户，逐步从单一药品运输转向多元化、端到端供应链物流服务提供商，在新冠疫情防控背景下，顺丰与中国互联网医院、DTP药房合作，解决药品最后一公里配送难题，同时为疫苗厂家和疾控中心提供优质的仓储、运输和全程质量追溯等医药冷链供应链服务。在保障中国药品运输的同时，逐步尝试药品国际运输服务，为新冠疫苗出口制定客制化的物流解决方案，提供全程门到门、港到港、门到港的服务，利用国内端运输网络优势以及自营航司运作模式，实现成本可控，保障药品质量。

与顺丰相似的是，京东物流以与国药集团等8家医药流通企业合作为切入点，提出了医药物流供应链解决方案，集合符合GSP认证资质的仓库资源作为京东医药云仓，同时加入体系化的运输和配送能力，贯穿医药产业链上下游，建立一体化医药物流生态网，截至2020年，京东物流拥有87个冷链仓，约49万平方米，运营20个药品及医疗器械专用仓库，约12万平方米，可调用2,000台冷链运输车，目前京东医药物流形成了符合GSP认证要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等服务体系，覆盖干线配送、终端配送等环节。

其实，京东物流自涉足医药物流领域开始，从仓库资源到配送网络都做足了准备，为京东物流在医药流通领域的竞争优势奠基。作为大型电商平台，京东不仅积累了庞大的消费者群体，而且在偏远地区零售终端方面，京东完善的配送体系补足了传统医药物流难以深入的劣势。从医疗器械领域试水逐步深入到医药流通领域，京东医药流通管理模式也由“多盘货”向“一盘货”转变，实现库存统一调配，进一步升级现有库存和成本管理，最大程度实现供应链协同，提升库存周转效率，降低物流成本，有效缓解传统医药行业供需库存不匹配、物流效率低及成本高企等痛点，为消费者提供安全、便捷的服务体验。

除了中外运、顺丰和京东外，其他第三方物流企业如中国邮政等也纷纷涌入医药物流领域，随着后疫情时代到来，基于国家医药改革加深以及疫情常态化防控需求的推动，药品流通渠道将快速推动扁平化、纵深化发展的改革，对医药物流企业的服务能力以及质量安全提出了更高要求，从而推动医药物流行业从散、小、乱逐步向集约化、规模化转型。在此背景下，医药物流企业亟待提升全供应链整合能力以及应急管理能力，提高协同发展水平，加快信息化、智能化、数字化发展节奏，进一步赋能自身医药流通业务的发展。