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台湾“最后一公里”的服务与特色
时间:2019-01-11 09:39       来源:文 | 本刊编辑部

【导语】基于市场演进,“宅配”与“快递”在台湾有意义上的差别,但随着传统货运快递与机车快递业相继投入这种日本式的宅配服务市场后,两者的差别又有日趋模糊的倾向。在电子商务的蓬勃发展中,宅配更是扮演了“最后一公里”的角色。
 

”宅配”在日本为提供货物到府配送服务的通称,有别于一般邮政或者是快递。由日本大和运输公司所开创的“宅急便”,是一种有别于传统货运与快递而独树一格的服务模式,这种服务模式在2000年正式由台湾宅配通(东元集团)及统一速达(统一集团)相继引入台湾后,消费者称为“宅配”。同时,快递业在台湾的发展,一共可以分为六个重要阶段。

 


第一是新增的C2C蓝海市场

自2000年日本黑猫宅急便进入台湾开启不同于快递B2B与B2C服务,新增C2C的服务,让消费者在寄送货物时除了邮政服务以外,又多了一项选择,在当时最具创新式的服务就是店家、消费者都可以寄送小包的冷藏商品与冷冻商品,此服务大大满足一般消费者生活所需,不仅可以订购生鲜商品,同时也可寄送生鲜商品给亲人。此时适逢电子商务蓬勃发展,电商平台遂将这种送到家门口的服务称之为宅配,电商平台与宅配企业交相合作,除了送件还有替卖家代收货款的服务,宅配企业也因此增加一笔代收手续费,达到多方共荣的综效,大大促成宅配市场的荣景,黑猫宅急便在2017年就冲破一年1.2亿件包裹,而电子商务市场也达到了巅峰。电商市场近年产值如图1所示。
 



 
第二是整合异业渠道


        黑猫宅急便的登记名称为统一速达,也就是统一旗下代理子公司,因此统一便与旗下便利商店结盟,将便利商店当作是寄件的窗口,这种24小时可以使寄件的服务提升,让消费者逐渐产生依赖,自然增加寄件的意愿。电商平台企业通过系统串接整合将全台超过1万多家的便利商店纳入配送网络,商超当然也可以代收货款,让消费者在购物后的取货选择新增一项叫做店配,此举降低消费者购物之后,担心货物送到家没人在家签收的窘境,同时又可兼顾个人的隐私,下班、下课直接到附近的便利商店取货即可。
 




 

第三是商超投入快递市场

 


        全台湾的商超在提供代收代寄的服务之余,进一步自己也想到可以善用各物流中心的分拣系统及大型转运车队来提供消费者到店寄件,并请收件人到指定便利店取件的新型配送模式,商超做起原本是快递业、宅配企业的服务,由于都是消费者自行上门寄件与收件,商超没有配送成本与取件成本,因此显得运费相当便宜。台湾这种自助式的快递服务,竟然被国际拍卖电商平台虾皮当作是营销武器,在2017年为了抢占市场,促销活动是提供店到店免运费的补贴,同时还吸引了原先在露天拍卖及Yahoo拍卖的企业的青睐,由于该企业开发了手机APP,也就直接切入了习惯使用手机的年轻群体。
 


 

第四是提前产地取货与配送

 


         由于宅配企业提供到府按铃送货的深入式服务,车辆载具又拥有多温层的设计,冷冻、冷藏与常温一应俱全,在完善的体制之下,当然可进一步开发多元的消费需求,了解消费者的生活步调,掌握服务机会。例如:配合各种年节,宅配企业提供礼物和名产直送,或是机场宅配服务,让出境的旅客轻便出门、划位登机,不用再扛着笨重的行李出门。过去每当在观光景点购买地方名产,总要一包一包的放进纸袋里、扛上车运回家,不但占空间,食物还有可能变得不新鲜。如今,地方农特产品也成为宅配企业大力促销的关键之一,从新鲜的水果、美味糕点,到各种料理菜,都可以在短时间内送达,耕作的农夫及料理专家也都不需要通过中间商代销与转运,因此增加不少收入。




第五是宅配快递业转型升级

几家主要宅配快递企业除本业发展以外,也从事相关延伸性服务的拓展,分述如下:

统一速达同步经营第三方物流领域,在中坜综合转运中心内部建置5000个储位的仓储,提供生活美妆、服饰、赠品等高回转性质商品寄放仓储或加工作业,提供未来仓储、加工与物流的一条龙服务。

 

嘉里大荣物流成立电子商务平台“KERRY GO家里购”营运,通过嘉里大荣在台湾368个乡镇市的服务网络,直销产地农产品,以O2O(Online to Offline)模式,利用集团现有资源,协助农民销售产品,将新鲜农产品直接递送到消费者手上,也通过这个事业结合商流、信息流、物流及资金流等专业服务,让公司朝第四方物流迈进发展。

 

新竹物流创新一种新型服务模式,提供客户资金流、商流、物流的整合服务,替渠道商找产品,也替品牌找渠道,让客户能专心致力于营销业务。新竹物流的商业模式是进行三流整合分工,代替品牌商履约直控,代理经销商专业整合,成为渠道商。进一步提供渠道管理、渠道交货条件汇整与管控、渠道合约管理与客情维护、信用额度控管与应收账款催收等服务。





快递的兴起

城市快递也就是机车快递的兴起,已经成为宅配企业的巷弄小帮手,例如:新竹物流买下了全速配,其次就是代送餐、跑腿帮的市场逐渐兴起。这种城市快递的最大差别就是不需要集货转运。传统物流企业为了以最大效益运送商品,因此需要有转运站按照区域来分批配送,优点是能以最少趟数运送货物,压低价格,不过速度就无法以小时计算。而机车快递提供的实时快送服务,提供中小企业与一般消费者进行机车配送,平均46分钟就能够完成取货与送件,让中小企业用户也能获得服务,例如:餐饮业人力不足,常在中午11点到下午3点的尖峰时刻叫外送,这一个缺口刚好由城市快递补足
 

 

回顾货运、快递、宅配、店到店、城市快递、智取柜等新旧科技与跨国跨业态的服务整合下,创造出多样又丰富的最后一公里服务方案,带动产业发展,着实精彩,这也是台湾物流业的一大亮点。台湾的最后一公里服务,始终精彩。(表1为台湾最后一公里企业的寄送件服务)

(本文不代表本刊观点)  


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