作为东盟第三大经济体，马来西亚2022年GDP增长率达到了8.7%，其“马来西亚计划”正在推动国家展开数字化转型，并十分欢迎外资企业的投资。本文介绍了马来西亚在经济、政策和产业方面的信息，为读者作为投资讯息参考。

马来西亚是东南亚地区经济较为发达的地区，2022年人均生产总值GDP约为12,400美元，与2021年的11,400美元相比，提升了约8.7%。在东盟各国中排名第三，仅次于新加坡和文莱。马来西亚人口约3,270万（2022年），其中马来人占69.4%，华人占23.2%，印度人占6.7%，其他种族占0.7%。

马来西亚全国面积共33万平方公里，自然资源丰富，其中锡矿砂的产量居世界第一位，橡胶、棕油和胡椒的产量和出口量居世界前列。马来西亚石油储量丰富，此外还有铁、金、钨、煤、铝土、锰等矿产，盛产热带硬木。

马来西亚制造业发展成熟，其中包括半导体、视听器材和石油、橡胶产品、汽车、医药等；超市、便利店、电商等流通业与IT信息、物流、餐饮等服务业也同样日益强大。

2020年马来西亚经济受到疫情重创，当年国内生产总值（GDP）下降了5.6%，但是在2021年又回升3.1%，在2022年第一季更取得5.5%的强劲增长。马来西亚是以出口为主的国家，为世界各地供应各类主要商品，包括原油、棕榈油、食品和电子零部件等。2022年马来西亚GDP较2021年增长8.7%，为2000年以来最高。

第十二个马来西亚计划

为刺激经济复苏，携手建设一个繁荣、共融和可持续的社会，马来西亚于2021年9月颁布“第十二个马来西亚计划”，制订2021至2025年的发展蓝图。该计划包括3方面，包括促进经济增长、推动环境可持续发展和改善民生。计划概述多个可带动经济增长的新引擎，包括工业4.0、数字经济、航天工业和区域综合发展，以及可持续能源和基建联通等增长助力。环境可持续发展领域聚焦绿色发展，涵盖蓝色经济、绿色科技、再生能源以及适应和减轻气候变化影响。第十二个马来西亚计划的目标，是推动马来西亚于2025年发展成为高收入的经济体。

 

与此同时，在第十二个马来西亚计划下规划了2021至2025年的国家贸易蓝图，以加强贸易竞争力，尤以商品出口为主。该蓝图涵盖的领域相当广泛，包括贸易便利化和物流、标准和合规性、贸易拓展和市场准入、可持续发展和创新、数字化和科技，以及投资和品牌建立等。

01数字化国家是重要一环

在第十二个马来西亚计划下的“数字经济蓝图”（MY Digital）中，建设成数字化国家为重要一环，目标是使马来西亚成为东盟区内的数字经济龙头，并通过数字化和改善数字基建来提高经济竞争力。在2020年，尽管疫情肆虐，但信息及通讯科技业仍取得10.4%的显著增长，为马来西亚的GDP贡献了22.6%。预计在第十二个马来西亚计划下，数字化步伐将进一步加快。

在马来西亚，各类信息及通讯科技服务都充满商机，其中包括云端运算、物联网、数据分析、数据中心和电子商贸等重要的细分行业。海外先进国家的企业在这些领域具有强大优势，并已率先进军马来西亚市场。例如，中国台湾ALP永联物流地产开发商已在吉隆坡附近开发先进的OMEGA物流园区；新加坡丰树、日本邮船、东南物流等也都在建设新物流园区，马来西亚与阿里巴巴集团合作创立阿里巴巴数字自由贸易区，让马来西亚的中小企业通过电商平台联通世界。消费者则可以透过虾皮Shopee和Lazada等电子商贸平台，与全球商家建立联系，采购商品。

02制造业是数字经济转型关键

制造业发展既是马来西亚数字经济转型计划的重要一环，也是工业4.0计划的关键元素。加强开发先进制造领域，例如自动化、影像辨识科技和3D打印等。同时，积极提升先进机械制造能力，尤其是用于医疗保健行业的器材，近年已取得一定成绩。第十二个马来西亚计划把可持续发展确立为国家发展计划的核心之一。预计在未来5年，马来西亚全国将逐步迈向绿色增长和循环经济。企业特别是中小微型公司对顾问服务将有殷切需求，原因是这类服务有助于他们掌握绿色产业发展带来的机遇，以及推行各种绿色措施，例如采用获认可的环保标签。马来西亚还采取行动，加速应用再生能源和改善水务管理。

 

▲ 本刊2023夏季东南亚考察团参观马来西亚宝腾汽车物流中心

马来西亚的投资优惠

中国海峡两岸暨香港与马来西亚拥有深厚的贸易、投资以至传统、语言和文化联系。许多马来西亚人会说粤语、普通话和英语。此外，马来西亚位处东盟中央，地理位置优越，而且经济发展较为成熟，政局稳定。马来西亚拥有良好的基建设施，运输网络四通八达，政府也提供大量支援，与区内国家的合作十分紧密。

 

01当地政府欢迎外商投资

马来西亚期望外商以马来西亚为生产据点，进而拓展东盟市场，在马来西亚制造的产品便可享有《东盟自由贸易协定》下的种种税收优惠。马来西亚欢迎外商前来设立销售据点，满足大马对先进设备、生活用品和电子产品等庞大的进口需求。马来西亚为外国投资者提供多项优惠措施，具体优惠视公司的投资规模、范围，以及所投资的领域或行业而定。例如制造业、农业、旅游业和其他服务业，以及研发、培训和环保等领域，可获减免所得税或豁免进口关税和货物税。符合资格的公司可获授新兴工业地位（Pioneer Status），以及豁免部分所得税5年，或是符合资格资本开支的60%可获减免投资税。

02物流网络得到了积极发展

马来西亚的物流网路并不发达，但近年来得到了积极的发展。例如，阿里巴巴在马来西亚投资建设自贸区已于2019年启动，履行海关、仓储、物流等集中功能。其目标是帮助马来西亚成为东南亚电子商务的区域物流枢纽。此外，阿里巴巴对自贸区的投资，也可被视为促进马中跨境电子商务的积极信号。

《2020—2024年马来西亚物流市场调研报告》显示，在马来西亚，物流业发展缓慢并非与其他东南亚国家一样是因为路况原因，相反马来西亚基础设施相对完善，路况也较为良好。而马来西亚物流业动力不足主要是由于马来西亚国内物流业集散点较少，货运方式较为单一，仓储及转运手段并不科学等原因。再加上市场盲目跟风，众多物流企业缺乏竞争力转而在价格上寻求优势，使得马来西亚物流行业长期陷入畸形竞争状态。除此之外，还有相当一部分物流企业因为争抢物流服务，出现了过度、虚假承诺现象，往往无法在承诺时间内将货物送达，进而导致了马来西亚物流市场更加混乱。

马来西亚物流市场中的玩家

目前，马来西亚现有物流企业有Part one、马来西亚邮政公司（Pos Malaysia）、吉运速递（GD Express）、能者物流（Ninja Van）、敦豪快递服务公司（DHL）、城市快线（City-Link Express）、Nationwide Express、Zepto Express、Grab Express和SNT全球履行（SNT Global Fulfillment）、东南物流、Xin Hwa Holdings Berhad等。其中几家主要物流玩家概况如下。

013PL和4PL企业

Part one提供货运代理和快递服务的专业物流公司，客户通常把自己的整个物流服务外包给他们。

Pos Malaysia Berhad是马来西亚的邮政递送服务，其历史可以追溯到19世纪初。Pos Malaysia提供邮政和相关服务，即：标准邮件、快递速运、零售、国际邮件、电子商务等。多年来，马来西亚邮政局不断壮大，正从邮递服务提供者向动态通信、金融服务和供应链解决方案提供商迈进。

GD Express成立于1997年，为马来西亚本地市场和国外市场提供快递服务。它在整个东马来西亚和西马来西亚设有168个网站，包括85个分公司、57个代理商和26个寄存中心。GDEX拥有1,000多辆卡车和货车车队，主要用于在网站和枢纽点之间运输包裹，用于本地提货和交货。

Xin Hwa Holdings Berhad于2013年1月18日在马来西亚成立，是一家综合性物流服务提供商，涉及陆路运输，仓储和配送业务以及其他服务。陆路运输业务包括货物运输服务和集装箱运输服务，而其他服务则包括货运代理和拖车的制造服务。目前，该集团拥有3个分支机构、4个办事处、800多名员工、1,000多辆车和2个仓库，以支援其业务的运营。

ABX Express Sdn Bhd 30多年前在Labuan开始了马来西亚和文莱的业务，此后通过85个配送中心网络发展为马来西亚全国服务。自2016年加入Kerry集团以加强业务，并在2018年加入Kerry物流网路（KLN）的全资子公司，主要目的是要扩大市场占有率。

Nationwide Express成立于1985年，其主要业务是提供快递服务。公司拥有1,600多名专职员工、240辆全国移动车队和500辆摩托车快递员，满足了快速、高效、可靠的上门服务需求，实现了轻量级和高价值货物在不同地点之间的快速转移。迄今为止，该公司共有180个网络，包括遍布马来西亚、新加坡、文莱达鲁萨兰国、泰国和沙特阿拉伯的分支机构和代理商。

Zepto Express于2016年成立于马来西亚，是一家最后一公里物流公司，会按照客户的需求进行取件和送货，让客户在方便的时间进行交付和预订。

发展物流业务的网约车平台Grab Express使用摩托车和汽车，提供实时的送货上门服务。在东南亚各地均有覆盖，同时采取与Ninja Van合作的策略，并服务于各大电商平台。

Ninja Van2014年成立于新加坡，它是一家科技型快递公司，为东南亚各地各种规模的企业提供无障碍快递服务。目标是将公司打造成东南亚地区所有电商的核心物流合作伙伴。现在已成为该地区增长最快的最后一公里物流公司，其网络也已经覆盖东南亚六个国家——新加坡、马来西亚、菲律宾、印尼、泰国和越南。

Part two属于4PL，该企业提供资源管理平台，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案。

02Fulfillment（全流程物流服务）企业

DHL是全球著名的邮递和物流集团Deutsche Post DHL旗下公司，主要包括以下几个业务：DHL Express、DHL Global Forwarding，Freight和DHL Supply Chain。作为提供全球速递服务的领先公司，在马来西亚本地也是拥有相当高的市场占有率。同时DHL在马来西亚当地的投入和建设也成了促使马来西亚数字经济发展的重要引擎。

 

▲ 本刊2023夏季东南亚考察团参观DHL亚太创新中心

City-Link成立于1979年，是马来西亚第一家本土快递公司，提供包裹快递服务。公司已扩展到整合其他相关服务，即空运和海运、仓储、协力厂商物流、供应链管理和公司邮件收发室的管理。

03供应链集成商企业

Tiong Nam Logistics Holdings是一家马来西亚投资控股的公司。公司通过其子公司来从事运输、物业出租、仓储、冷库储存、快递及相关服务。该公司也持有越南联合集装箱仓库服务有限公司50%的股份。

CJ Century是一家成立于1970年的领先供应链解决方案提供商。从20世纪70年代的一家货运代理公司开始，该集团就开始提供多元化经营综合物流、石油物流、采购物流以及资料管理解决方案。它独特的增值解决方案包括仓储和配送服务，可根据客户对产品的需求和送货服务要求进行扩展和订制，以满足客户的需求。

SnT Global成立于2000年，是一家物流供应商，通过仓储、运输、分销，货运和货运代理提供全面的物流服务。SnT Global在马来西亚和新加坡设有6个仓库，2个配送中心，并拥有156辆货运车，以优化客户供应链的效率。

清真产业

马来西亚发展清真产业之机构主要由马国清真产业发展机构（HDC）负责，该机构亦协助企业进军国际清真市场及该等产业之投资。而建立Halal标准则由伊斯兰发展局（JAKIM），负责制定标准。中国台湾地区清真产业质量保障推广协会（Taiwan Halal Integrity Development Association，简称THIDA）核发认证获JAKIM授权，目前已有300余家中国台湾企业取得THIDA之清真认证。

由于JAKIM所发的清真认证获得大部分中东及东盟国家承认，有利拓展广大清真市场，而中国两岸自动化生产及管理技术稍高于马来西亚之水平，倘能结合马来西亚清真认证的优势，来马设厂生产，除可供应马来西亚多元化的国内市场，亦可进军国际清真市场。

根据HDC的统计数据，至2025年马国清真产业市场规模预计将达1,474亿美元。除食品外，清真药品、化妆品、保健品、盥洗用品及医疗器材的市场规模亦逐渐扩大。最新发展显示，清真产业已进一步扩展到生活方式产品，包括清真旅行、酒店服务、时尚家居及服饰产品。

未来的趋势

随着马来西亚电子商务的不断崛起，这意味着当地迫切地需要建立庞大的物流网路，这不仅是需要电子商务企业的支援和基础建设的大力发展，同时也需要更多优秀集合仓储、配送、最后一公里、电子商务领域管理平台为一体的全方位物流公司。

物流是连接制造业、流通业和消费者的重要环节，随着经济发展，未来物流业在贸易活动中占据比例将会进一步提高。马来西亚在电子商务推动下，国内人民对物流运输需求日益旺盛，其物流业长期陷入畸形竞争状态，进而导致发展缓慢，在未来，覆盖式仓储服务和多样化运输方式将是马来西亚物流业发展重中之重。

资料来源：马来西亚各大网站，本刊编辑部翻译整理