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巨头竞争决定行业命运
时间:2019-02-18 16:33       来源:文 | 本刊编辑部
中国快递业务量、总收入再创新高,连续六年增长率超过五成,快递业已经成为了中国新经济的典型代表。无论是快递还是快运,有能力的企业都搭上了资本列车,拖延多年的转型终于来临。各大企业为了扩大市场份额,在横向和纵向产业链上开展各种尝试,包括整合国内外同行。而对于当务之急,如何缓解甚至消除行业恶性竞争,让整个行业如何实现真正的规范化、技术化,这是已经实现资本化行业巨头所考虑的重中之重。


 
2017年1月3日消息,苏宁公告称全资子公司江苏苏宁物流29.75亿元现金收购天天快递70%股权;同时约定交割完成后12个月内,剩余30%股权以12.75亿元价格增资进入苏宁物流或其相关运营公司,最终苏宁物流将持有天天快递100%股权。
 

 
截至2017年1月底,全国14个省(市)共233家无人承运车试点企业公布,为初步所预计48家的4.8倍。此次试点门槛相对宽泛,各地执行标准并不统一,未来有可能全面开放。
 

 
《中共中央国务院关于深化推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见》的发布,明确了从推动农村电商公共服务体系建设、提升农村产品电子商务发展水平、深化电商精准扶贫、加强经验总结和推广等多个方面采取措施,积极推进农村电子商务发展。
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