【导语】电商等小件包裹市场竞争激烈，透过厮杀的硝烟，各大物流企业纷纷瞄准这大包裹这块红海中的“新大陆”。本刊83期《零担快运也来了，电商大件物流还远吗》一文中，对传统家电物流以及零担快运的模式做了阐释。本文我们将进一步解读各路英雄抢滩大包裹市场的难点以及当前的探索模式。


机遇当前，大件物流难展拳脚

电商产业迅速发展，新兴消费阶层崛起，电商消费日益升级。《2016上半年中国家电网购分析报告》报告显示，2016年上半年，中国B2C家电网购市场规模达1848亿元（单位：人民币，下同），同比增长35%，其中，大家电网购规模达528亿元，同比增长47%。除了电商市场对大包裹配送的需求，B2B市场的迅猛发展也对大包裹配送有强烈的需求，2016 年中国电子商务交易市场规模稳居全球第一，预计全年电商交易额超过20万亿元，其中约70%属于B2B业务。根据公开数据，目前中国零担市场份额达5000多亿元，这也是大包裹迎来发展的潜在动力。
在家电电商优势凸显的同时，有别于传统电商快递等小件包裹的高效、方便，大包裹配送难、配送贵等短板也逐一显现。国家邮政局数据显示，2016年末端配送成本占到物流行业总成本的30%以上。虽说物流业伴随着电商的蓬勃发展，但是大件物流运输依旧困难重重。首先不完善的基础设施导致配送困难。大件商品往往体积更大、重量更重，无法像配送小件产品一样由快递员骑着电动车走街串巷去发送，尤其是在三四线城市以及偏远的乡镇地区，道路等基础设施更加匮乏，成为大包裹的网购配送盲区。同时，由于大件快递体积和重量上的特殊性，需要配备专业的运输车辆和仓库，对一般企业而言，在业务不稳定、货量不均衡的情况下发展大件物理并不理智，资金压力也难以承受。此外，缺乏专业搬运和安装人才，也是大包裹配送业务难以开展的重要因素之一。
作为电商供应链中关键的一环，大件物流品牌集中度较低，发展潜力巨大。因此，各路企业纷纷跻身快运行业发展大件物流，吸引众多物流企业前来抢占高地。大家都不遗余力，试图击破大件物流的痛点。

借力成长，站在巨人的肩膀上

背靠大树好乘凉，日日顺、民生物流、安得物流以及安迅物流，都走的是这样一条道路。脱生于海尔、长虹、美的等大型家电企业，当别家企业还在忧心基础配置和业务量的时候，他们不仅配备有专业的储存仓库和配送车辆，也有自家企业销量做保障。日日顺有3万个海尔专卖店做靠山。针对大件物流欠缺分布式仓储、中转次数多，损耗大，且缺少专业的搬运安装技能这几大难点，都能一一破解。安得物流也成长为独当一面的平台企业，28个电商一级仓，7个RDC。覆盖全国2800多个区县，网络纵深到乡镇村实现无盲区送装，能够从仓储到干线集配到城市配送到上门送货安装一体化。
日日顺、安得，还有同样从企业物流成长起来的苏宁物流和京东物流，如今都在大件物流市场占据举足轻重的地位。他们的先天优势是背后有强大的母公司作支撑，门店范围广，这对快递快运的启示就是网点布局要广。不过，如何平衡母体业务与社会业务，是当前这些从企业物流成长为平台型企业需要解决的问题。

渠道下沉，占领末端高地

渠道下沉是大件物流布局的另一大显著模式。国美积极向下渗透，2016年5月对外宣称将在年内完成三四线市场的2000家加盟店布局；苏宁也在2017年1月公告称，豪掷42 .5亿元收购天天快递，苏宁自身先天大件物流专业能力与天天的宅配优势相结合，收购天天快递无疑是苏宁全面布局大件物流网络，进行渠道下沉的一步好棋。
2016年初，京东推出“天幕计划”，集中精力解决大件物流运营的盲点。2016年12月，京东耗时11天，从四川新都的京东西南区大件物流中心配送一台冰箱到西藏自治区的林芝市墨脱县。至此，京东大件物流体系实现了在中国大陆地区所有行政区县的覆盖。渠道下沉，大件分布式仓储，不仅能够降低运输成本，还能极大地提高配送效率。但是对于大面积的渠道下沉，对中小企业来讲，资金压力难以负重，因此，部分转型大件物流的企业选择资本助阵。相信在之后的大包裹市场，大鱼吃小鱼的戏码还会接连上演。

资本助阵，加速布局步伐

大包裹运输需要专业的运输车辆和仓储设施，对配送人员的专业技能要求也更高。因此在对硬件投入和人力投入上相较轻小件快递要高，这就需要更多资本力量的介入。同时，当轻小件物流市场趋于饱和，作为快递与零担差异化竞争的关键点，大件物流市场也引来众多资本追逐。
2017年1月，优速快递宣布获得总额达20亿元的银行授信和A+轮融资，优速总裁表示融资款项将被主要用于快递网络基础设施建设，在全国全面铺开大包裹业务，2017年计划投入10000台车辆，2017~2018年将完成10000个站点布局。


有了资本加持，抢滩大件物流市场，对业务面延伸大有裨益。有能力做大件物流而无资本傍身的企业可以考虑这条路。同时，有意拓宽产业链的资本商，也可以通过并购和投资打开大件物流的大门。

细分经营，促标准化发展 细分化经营，标准化发展，也是推进大件物流发展的一种尝试。在这一方面德邦和日日顺走在了前面。德邦推出“德邦e家”，针对床垫、家电、卫浴、智能家居等四大细分市场，都有相应的、精细化的配套解决方案，今后还会陆续推出健身器材等其它细分领域的大件物流解决方案。


此外，从产品出厂，到配送安装，德邦全程监控，设立标准化的服务流程，并采用第三方监控工具“喵师傅”进行核销。日日顺在推动大件物流标准化方面也作出了许多努力，针对大件物流全流程提供智能多级云仓、干线集配、可视化配送、最后一千米送装、价值交互增值等五大核心解决方案。此外，2016年10月，日日顺提出“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”八大标准，有望带领中国居大件物流业走向规范化和标准化。
细分化大件物流领域，提供精准的解决方案，推动行业标准化发展，才能最大化提升客户体验，连接物流层层分剥运营的环节，最终打通大件物流的任督二脉。

结语
 
大包裹既需要零担的运输能力，又需要快递的末端配送与快速配送能力 。抢滩大件物流市场，势必要使出看家本领，无论是选择强大的靠山，还是全面布局物流网，积极下沉，提供大件物流细分领域解决方案，都是大家对大件物流发展做出的尝试，没有孰优孰劣之分，只要契合自身需求，又能解决实际问题，就是可行的。同时，伴随着物流行业的转型升级，智慧化、信息化也将为大件快递这一细分领域带来巨大转变，在政府政策的有效支持和企业由人力密集型转向技术密集型的前提下，创新管理理念和运营模式，利用新技术提供专业化的大件服务，拓展大件物流送货广度深度。如此，才能在不久的大件物流市场争夺赛中，赢得漂亮的成绩！