【导语】动力，源于传承卓越；品质，在于历久弥新。作为领先的全球商用车优质配件、系统和服务供应商，数百年来薪火相传的赛夫华兰德一直在卓越与创新的道路上不断前行，引领客户走向成功之路。
世界上最大的挂车零部件制造商
1881年，赛夫公司凭借一种新型耕犁的发明起源于德国的一个乡村锻造车间；1910年，华兰德公司因一种安全松脱牵引器的发明诞生于美国。2006年底，两家公司合并重组为赛夫华兰德集团，世界上最大的挂车零部件制造商从此诞生。目前，赛夫华兰德集团子公司遍布全球6大洲的28个国家和地区，员工总数超过4100名，服务网点10000多个，产品系列齐全、市场占有率高。
赛夫华兰德中国总部位于北京，拥有独立的办公大楼和研发中心，下设赛夫华兰德（厦门）车辆部件有限公司和北京柯布克科技开发有限公司两家子公司，分别在厦门和包头设有工厂。两大工厂生产设备齐全、工艺完备，自动化程度高，生产能力处于中国领先水平。位于北京的研发中心采用美国进口的MTS伺服液压系统，按照欧洲标准和国家标准，通过路谱采集进行车轴和悬架的耐久性测试、制动力试验等。此外，塞夫华兰德已陆续通过IATF16949、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等相关管理体系认证，并严格遵守PPAP认证程序。
赛夫华兰德中国产品
目前，塞夫华兰德在中国生产销售的产品主要有生产空气悬架、机械悬架、车轴、支腿、牵引销等挂车零部件产品。空悬产品主要包括CBX25和MODUL两个系列。CBX25空悬设计紧凑、重量最轻，是高端挂车的理想选择，是目前塞夫华兰德的明星产品之一。MODUL空悬适合复杂路况，灵活多样的悬架结构可满足客户的多样化需求。
图片1 CBX25盘式制动器
CBX25盘刹产品助力“轻量化”
由于近年来“轻量化“已经成为中国商用车领域热议的话题之一，对于汽车安全性能的要求也在不断提高，如空气悬架、盘式制动器（盘刹）将成为危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的标准配置。
为了响应国家号召和满足市场需求，通过对中国市场的充分调研和分析，赛夫华兰德将技术领先的CBX25盘刹产品引进中国市场。据了解，CBX25可以广泛应用于各种车型（尤其是运输电子产品、医药、烟草、冷链等高附加值产品的车型）。截至目前，CBX25空气悬挂系统在北美累计销量已经超过30万套，其优越的舒适性和高可靠性得到了充分的验证并深受客户喜爱。塞夫华兰德自信这款产品能更好地服务中国物流运输企业，提升中国物流行业装备水平。
HLD 系列支腿
INTEGRALTM 制动盘复合铸造技术
SWING ALIGNTM 轴距调节
CBX25之所以如此成功，主要是因为其独特的轻量化结构设计以及相关专利技术。CBX25采用融合式导向臂技术，设计优化、结构紧凑，在保证产品性能的前提下有效减轻车轴重量。作为最轻的10t空悬产品，整套CBX25盘刹车轴系统的重量只有439kg，单轴比市场上同类产品轻84kg。由轻量化带来的节省油耗、增加运力等经济效益和安全性以及环保性不言而喻。
另一方面，CBX25采用INTEGRALTM制动盘复合铸造技术，避免了制动盘因制动过热引起的伞状变形，消除了因制动盘与摩擦片接触不均所导致的局部过热和制动盘开裂等现象，从而延长制动盘和摩擦片的使用寿命。增强了制动稳定性，使驾驶更加平顺、安全。此外，复合铸造技术使得制动盘上的热量难以传递至车轴轴端，从而避免高温对车轴轴承等精密部件造成损害。而传统的一次铸造成型制动盘，难以避免制动盘因制动过热引起的伞状变形，这种变形会造成摩擦片与制动盘之间间隙不均，进而影响制动稳定性，恶劣工况下车辆容易发生危险。
而且，SWING ALIGNTM轴距调节技术提供了行业内最便捷的轴距调节方式，无需替换或拆卸零部件，直接由调整主螺栓完成，避免了传统繁冗的车轴调节流程。高品质的销轴衬套吸震、降噪，独特的切槽设计提高了衬套寿命，有利于减少轮胎磨损，从而降低维护使用成本。制动气室采用专有的释放螺栓固定结构设计，高品质内部组件，保证长时间高制动力输出，抗高压、无泄漏。
甩挂运输支腿新标杆——HLD 系列支腿
赛夫华兰德HLD 系列支腿亦是甩挂运输支腿新标杆。甩挂运输作为一种先进的物流组织方式，正在中国运输行业内掀起一片热潮。支腿——作为甩挂运输中支撑起半挂车的一个重要承载部件，越来越受到客户的关注。支腿的承载能力及可靠性等直接影响到甩挂运输的高效性和安全性。而作为美国的知名品牌，HOLLAND 支腿在北美市场占有率达65%以上。在甩挂运输发达的美国物流市场，HOLLAND 支腿经受住了市场的种种考验并不断改善，通过了美国卡车挂车制造商协会（TTMA）的验证，并能满足美国铁路协会（AAR）的所有性能要求。HOLLAND支腿具有以下优势。
常规状态下
接、脱挂状态下
专利技术方面，HOLLAND支腿应用了浮动螺母专利技术和恒定啮合专利技术。HOLLAND 支腿的传动螺母采取浮动式设计，而传统支腿采用焊接或压配固定设计（如图5）。牵引车接挂或者脱挂时，支腿的下腿管会受到冲击或摆动，容易造成丝杠的螺纹损坏（如图6）。采用浮动式的螺母设计，支腿的下腿管可以有一定幅度的摆幅，降低丝杠受到的冲击，充分保护丝杠不受损，从而延长支腿的使用寿命。
恒定啮合专利技术——常啮合齿轮设计，保证所有齿轮长期啮合不会脱档。采用外置式变速箱，易于维护和保养。独特的“+”销换挡机构，较传统拉动齿轮进行切换挡来说，入档更清晰，不容易打滑，且不会造成齿轮的磨损。在重载和低温工况下，换挡更加灵活方便。
轻量化设计方面，HOLLAND支腿采用高强度钢设计制造，材料屈服强度达550Mpa，每副支腿自重较传统支腿轻约10%以上，符合市场对轻量化发展的迫切需求，已在中集集团等国内诸多挂车厂家实现标配。
当然，塞夫华兰德的售后服务也是亮点之一。赛夫华兰德集团的厦门工厂每年生产支腿系列产品20万套，销售网络覆盖世界各国，在官方网站上可以查询到赛夫华兰德在世界各地设立的服务网络。目前赛夫华兰德已在中国设立100家左右服务网点，完善的服务网点极大的提高了我们售后服务的水平和时效。
为了支持公司持续、健康、快速发展，推出更多符合市场需求的高端产品，赛夫华兰德中国正在兴建一个现代化的智能工厂，从而更加及时高效地服务市场和客户，塞夫华兰德期待与用户携手并进，共同创造中国商用车行业的美好明天！
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