作为中国知名的物流企业，德邦快递在2018年7月正式更名的同时，正式发布了大件快递产品。其实在这之前，德邦快递已经加入到激烈的市场竞争中，并以自身出色的服务能力赢得了客户的信任。


 

 企业介绍

德邦快递创立于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，优化运力成本，为客户提供快捷高效、安全可靠的服务。截至2019年3月，全国转运中心总面积168万余平方米，网点覆盖全国96%的区县、94%的乡镇，网络覆盖率行业领先，为客户提供标准定价、一单到底的快递服务。目前，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入港澳台及国际市场，已开通港澳台地区以及美国、欧洲、日韩、东南亚、非洲等国家线路，全球员工人数超过14万名，超过12,000辆自有车辆。
 

        谈起德邦快递，“快运”是其长久以来的标签。其实自2013年起，德邦快递就已经进军快递业务，2018年7月正式更名后，德邦快递正式发布了大件快递产品，这意味着德邦快递在服务上形成了全公斤段的产品矩阵。

往“重”发展，谋市场新机
 

        德邦快递服装行业解决方案首席专家贺恒飞解释道，中国快递市场竞争激烈已经成为事实，所有的企业都在考虑如何转型。“转型的一大方向就是拓展公斤段，要么更重，要么更轻。”贺恒飞说道。

就目前的客户需求趋势，大件商品如冰箱、洗衣机等商品的线上渗透率越来越高，大件快递的需求也随之水涨船高，这些订单不仅要求物流服务商能够送货上门，而且部分订单还提出了送装的要求。因此，3~60kg公斤段的市场将会成为未来竞争的主要市场之一。另一方面，不少品牌方对于物流管理趋于快递化，尤其是对于门店的铺货不仅复杂，且对定制化服务的需求如门店退货、调货、财务结算的便利性等也在不断强化。

因势利导谋转型

这些需求发展正好契合了德邦快递转型的方向。自2013年进军快递领域，德邦快递就预见到了未来市场的激烈竞争和行业瓶颈，为了打造全产业链内服务更完善的竞争力，德邦快递发力大件快递产品，包括推出特惠件（3~30kg）和特重件（30~60kg）等服务产品，都是为了能够满足客户的需求。因此从另外一个角度而言，“大件快递”产品是德邦快递对于“快递”的重新定义，这也将是目前德邦快递的核心业务领域。

两大基因助力自身转型

贺恒飞对此表示，这是基于德邦快递的两大基因所决定的。第一，德邦快递注重稳定，基本不会抢先进入某个新领域，而是会在做好充足准备之后在恰当的时间切入；第二是德邦快递善于挖掘和洞悉客户的需求，寻找某些市场新的机会点。因此对于进军快递市场并发布大件快递产品，是基于德邦快递本身在物流服务方面的实力，和客户需求的体现以及对于未来市场的准确判断下多重因素推动的。
 

进军服装领域
 

德邦快递的转型也促使自身进入了服装领域。正如上文所言，首先是业态的变化，不少品牌商开始摒弃货物从厂到中央仓到经销商到门店的物流模式，开始采用厂到门店、仓到门店的物流模式，这意味工厂或者中央仓储的发货订单变得高频且量少。其次是线下服装的门店需求涉及到了更复杂的功能，需要快速的补货门店调货，包括后期的返货，甚至像新兴的O2O等，因此品牌的全网统调能力需求会越来越强。

“这些需求与德邦快递采用直营体系而发展起来的异地调货能力是一个完美的契合，德邦快递能实现全国全网的调货，包括统一的服务、统一的报价等等，这个对客户来讲是其变革性对应的能力。”贺恒飞说道。

合作大于竞争

同时，贺恒飞还谈到了服装落地配的竞争问题。贺恒飞坦言德邦快递的优势在于快速稳定的运输时效，以及100%的市县覆盖率。但是，对于德邦快递而言，尽管形成了全公斤段和全产业链的服务能力，并不代表着德邦快递在每个环节都具备了非常大的优势。例如德邦快递在区域尤其是同城当日达的服务，相比之下优势不大。因此，贺恒飞表示，德邦快递首先要保证客户的中长途服务，在未来整合供应链中大部分的运输环节后，会基于客户的需求，德邦快递甚至可能将与相关的物流企业建立合作关系。“德邦快递还是着眼于保证优势环节，强化自身能力，深度开拓市场，然后根据客户的需求，重点做一些服务的延伸。”
 

量身打造服装全链通解决方案

贺恒飞重点介绍了德邦快递服装行业的服务能力，包括德邦快递打造的服装全链通系统。

上线系统的原因

贺恒飞先是谈到了上线全链通系统的原因。由于服装行业对于运输要求的变化，带来了物流服务的新特点，例如可能会造成多工厂对多门店，即多个工厂调货，这样能够帮助品牌商提升物流效率降低相应的成本，但是对于统筹管理几个工厂的出货能力要求很高。另一方面，对于物流的掌控和费用也从工厂端转变到品牌方，这就需要物流服务方能够给出相应的解决方案，包括全国统一报价、统一调货。同时，总仓到门店的业务一般以铺货和补货为主，因此订单涵盖的公斤段跨度非常大，尤其淡旺季的出货量相差在数百箱左右，因此这对运输能力的要求非常高。而且由于门店大部分在商场，需要物流商具备送货到门店的能力，尤其是在大批量铺货的时候。最后还有门店的调货和返货，两者共同痛点是门店出货，加之作为发货人的店员或者店长流动性大，员工培训推广比较难，下单流程越复杂越容易造成下错订单，以及门店报销造成的财务效率浪费。

对此，德邦快递上线了全链通系统，通过这个系统，德邦快递能够为同一个客户在不同地点出货提供统一的合同、统一标准的揽收服务，统一对账结算和售后服务等。贺恒飞介绍道：“德邦快递直接与品牌总部签约，然后全国门店的上门揽收由总部统一调度，通过安排就近的快递员负责揽收。该系统于2018年7月份上线，是专门为服装客户开发的。”

系统多重优势

进而贺恒飞讲到了这个系统的优势。第一，下单相关的信息是自动带出来的，包括常见的发件地址和收件地址，对于货物的保价，这些信息德邦快递会根据品牌商总部要求，在后台统一配置。门店发货时，进行下单操作的时候都会自动匹配，不需要做太多填写，所以将门店发货做到了简单化便捷化。第二就是规范性，通过系统后台把发件地址锁定，意味着只能在门店发货，同时锁定收件地址，那么返货或者调货的地址就非常规范和清晰，当然包括保价等其他的选项也是锁定的。第三，基于以上两个优势，德邦快递实现了与品牌总部直接结算，不需要门店做其他的操作。同时德邦快递针对每个门店都设立子账号，门店端只能了解自身的下单信息，而总部能够了解每个门店的下单明细，这解决了以前与门店对账不清的痛点，也非常轻松和便利。除此之外，全链通系统还能够满足O2O等服务需求。

重金打造硬件

除了软件优势，德邦快递还将重金投入到硬件方面。德邦快递自身拥有强大的运输能力，已经能够为客户提供精益化服务，而针对服装行业，德邦快递也会启用一些场地、车辆、门店等资源，而且在为一些客户服务时，会提供驻点服务，尽一切努力为客户提供高效服务。德邦快递还专门开发了新的电子面单。据了解，德邦快递将运单和货物箱单合二为一开发了新面单，相比之前的运单和箱单分开贴的模式，共用一个面单杜绝了贴单时的错误率，也减少了找货环节，提升了效率。使用新面单后，基于德邦快递和客户系统直接对接的基础，客户的扫描设备可以直接扫描到货物信息，德邦快递员的PDA也可以扫描提货，串货率基本为零，此外原来客户仓库执行贴单、跟单还有分货的人数减少了一倍，因此也降低了成本。

荣获众多客户好评

于是，德邦快递获得了众多知名服装品牌的合作，如太平鸟、爱慕、卡宾服饰等，同时也获得了客户的优秀评价。例如某知名服饰品牌，在与德邦快递合作之后，其门店对于品牌的物流部门评价很高，因为在使用这套系统后门店体验非常好。而且德邦快递通过这套系统帮助客户实现了实时物流监控，客户可以看到相关数据的报表并做出准确分析，并且非常便利地向上汇报，同时对于相关数据也更具保护性。

再例如德邦快递与知名橱柜品牌的合作，被称为是典型的嵌入式合作。该品牌采用OEM模式，与上游供应商之间的物流非常频繁，而且到末端的客户还涉及多次送装。因此从整个供应链体系来看，该品牌在消费者家安装一套家具，对应的其实是相当多的供应商。从该客户的上游原材料的加工到各个厂商之间的组装一直到这个消费者家里的送装，德邦快递做到了全流程、全环节的深入合作，这也是德邦在供应链服务端能力的体现。

采访最后，贺恒飞谈到了未来服装行业的发展趋势。未来服装品牌将会进一步减少CDC和RDC的数量，增加云仓的使用数量，这对于物流服务商而言将会带来科技化、高效率的运营要求。同时，随着德邦快递与服装客户的合作越来越多，合作深度也不断拓展，德邦快递确实发现了客户对于与物流服务商一同管理库存的诉求越来越明显。德邦快递也在观察，未来服装品牌对于仓储、运输整体外包的趋势越来越明显，这为德邦快递带来了机遇也带来了挑战，因为服装的SKU众多，数量大，这对于服务商的仓储能力要求非常高。目前德邦会重点打造和稳定在运输、配送方面的优势，然后逐步升级仓储服务的能力，这也是未来必须要面对和解决的困难。