“物流自动化处理单元越来越小，从原来以托盘为单元到‘箱’，而今‘件’物流愈加普遍，”北京伍强智能科技有限公司（下文简称：伍强智能科技）总裁渠晓通先生侃侃而谈，“在这样的趋势下，碎片化物流解决方案或是今后发展方向”。CeMAT 2020伍强智能科技以“更小的单元、更大的世界”为主题，展出了最新研发的智能箱处理及拆零拣选解决方案。据渠总介绍，这套解决方案由两大子系统构成，一是以Miniload为主的箱存储解决方案，一是以四向穿梭车为主的拆零拣选解决方案。

伍强智能科技对物流自动化有自己的理解，它认为自动化越强，其刚性也会越强，反而会受到限制，因此，伍强智能科技始终强调“适度的自动化”。与往年展会相比，无论是从系统构成还是整体自动化程度上，伍强智能科技此次展出的解决方案都有很大的提升。譬如Miniload系统设备高度可达18m，采用了模块化设计方案，使用双驱动伺服马达控制方式，整体运行速度提升到300m/min，适应不同尺寸箱型，可存储纸箱、周转箱等，货叉结构可承重200~650kg。

箱式穿梭车系统设备在CeMAT 2019已经参展，经过一年不同项目的实战，此次的箱式穿梭车系统更加成熟。在现场可以看到，相比于其他的四向穿梭车，伍强智能科技的箱式穿梭车系统较矮。渠总解释说，这主要缘于伍强智能科技采用了滑轨式货叉结构，“这种轨道的高度偏矮，适用于低矮箱型的存取”。供电方式也进行了改善，渠总认为，目前业内主要的供电方式滑触线和超级电容各有优势，因此进行两者结合，采用超级电容电池进行供电。作业时，设备通过超级电容的方式供电，当电容没电时，其中的钛酸锂电池可以继续供电，保持更长的待机时间。

在展会上，四向穿梭车从固定箱型尺寸演变成适用不同大小箱型的产品，有的可以同时出入两个箱，甚至出现了6个方向都可以移动的穿梭车。在渠总看来，在不远的将来，可能衍生出穿梭车与Kiva融合的产品，“它可以从货架降到地面变成一辆Kiva，进到货架就是一辆六向穿梭车，在法国，好像已经有这样的产品在实验室开始跑了”。

渠总表示，不管是Miniload系统设备还是箱式穿梭车系统设备，伍强智能科技希望将其发展成公司产品大板块下的一个精品，不仅服务伍强智能科技自身，同时也服务广大同行。基于这样的考虑，伍强智能科技成立了红蟹机器人（苏州）有限公司，致力为全球物流自动化系统集成商提供容易导入的智能物流硬件设备及子系统解决方案。从公司发展的脉络可以看出，伍强智能科技期望形成项目、设备、运维齐头并进的局面。