数字经济催生了数字贸易蓬勃发展。根据国家工业信息安全发展研究中心披露的数据，2018～2022年，中国数字贸易出口和进口规模均稳步增长。据商务部预测，到2025年，中国可数字化的服务贸易进出口总额将超过4,000亿美元，占服务贸易总额的比重达到50%左右。

2022年，国务院发展研究中心对外经济研究部与中国信息通信研究院联合发布《数字贸易发展与合作报告2022》，报告对全球37个主要经济体数字贸易发展水平进行全面综合评估，发达经济体在全球数字贸易发展中占据主导地位，发展中经济体在全球数字贸易发展中占据重要地位。其中，中国数字贸易发展总得分48.2，远高于全球均值（28.56），位列世界第4位，在发展中经济体中位居第1位。

 

何谓“数字贸易”？

数字贸易最早由美国国际贸易委员会（USITC）提出，指的是由互联网和互联网技术在订购、生产以及递送产品和服务中发挥关键作用的国内商务和国际贸易活动。

中国商务部则更科学地定义为：依托信息网络和数字技术，在跨境、研发、生产、交易、消费活动中产生的，能够以数字订购或数字交互方式实现的货物贸易、服务贸易和跨境贸易的总和。

近年来，数字贸易的重要性日益凸显。由于数据信息的低成本和易复制等特点，其可在短期内形成巨大的规模效应，因此数字贸易是国际贸易中增长最快的贸易类型，正成为推动国际贸易增长的新动力。

据商务部国际贸易经济合作研究院分析，近年来，中国的数字贸易（包括跨境电商和数字服务贸易）均实现了跨越式发展。2022年中国数字贸易规模达到4.65万亿元（单位：人民币，下同），比2019年高1.48万亿元，近4年增长46.9%。中国已成为全球最大的跨境电子商务零售（B2C）出口经济体，2022年中国跨境电商进出口2.11万亿元，增长9.8%。

当数字贸易成为经济体中的必要一环，大家更关心的是，数字贸易究竟能为企业带来多大价值？

 

数字物流迎新机

跨境贸易的繁荣亟需借助数字物流，以推动贸易触达全球。

国务院曾在2022年政府工作报告中提出，要扩大高水平对外开放，推动外贸外资平稳发展。创新发展服务贸易、数字贸易，推进实施跨境服务贸易负面清单。深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率。

根据国家发展改革委员会发布数据，截至2021年底，中国超过790万辆道路营运车安装使用北斗系统。随着该系统广泛应用，车辆道路偏离问题得以有效应对，这一方面将提高物流运输的安全性与及时性，另一方面亦提升了数字物流的运输效率。

与此同时，无人仓、无人机、无人港与物流机器人等智能物流技术与装备，也逐渐在数字贸易各环节得到应用。在上述的优势赋能下，中国物流取得较大发展成果。根据中商产业研究院的数据，2022年中国智慧物流市场规模达6,995亿元，同比增长8.0%。此外，阿里巴巴、京东、顺丰等企业皆已陆续开展数字化端到端的一体化供应链物流系统，为数字贸易商品周转提供强大推动力。因此，如何利用数字物流的技术优势，推动数字贸易升级颇具价值。

数字物流打造贸易优势

数字物流技术的广泛普及，可以带动数字贸易基础设施建设不断升级。在跨境海外仓方面，利用数字物流技术可以实现全球集中进口商品原产地全覆盖。据商务部数据，截至2021年，中国海外仓数量超2,000个，总面积超过1,600万平方米。以菜鸟网络科技公司为例，其在杭州、香港、迪拜、吉隆坡、莫斯科、列日等城市陆续建设世界数字中枢，这些数字中枢集合数字物流要素，形成全球范围内的端到端数字物流解决方案，为诸多物流公司带来贸易红利。

数字物流技术的创新研发，更便于推动数字贸易走向智能化。仓储中心运用机器人、智能货架等尖端智能设备，搭建智慧物流解决方案，通过软硬件方面的全方位升级，借助系统性的智能设备和订单集中化、规模化处理，实现商品在仓储处理环节的智能化、协同化。

此外，数字物流也助力实现多式联运的发展，通过有机结合公、铁、水、空的运输方式，解决单一物流配送方式存在的运送时效低、易破损、易丢失等问题，进一步提升货物的运输效率。同时，在数字孪生模型的基础上，企业可以创新实现“集拼集运”，提升跨境商品的处理效率，丰富跨境贸易的供应链业务。

总而言之，数字创新正在改变全球经济。而数字贸易作为推动全球经济复苏与增长的重要引擎，极大地拓展了贸易的广度和深度。上述提及的物流数字化和供应链的智能化发展，不仅为中国的数字贸易发展带来更多机遇，同样也为各个企业带去更多出海商机。企业可以着眼数字经济，加快推动数字发展的关键技术，包括5G、云计算、人工智能等；同时搭建基础设施，灵活运用数字平台管理系统、智慧供应链、智能物流等多个方面。