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业务增长放缓 电商快递企业寻找新增长点
时间:2019-01-17 15:49       来源:网络
近期包括韵达在内等四家快递公司发布了5月份的经营数据。数据显示,在各家企业业务量均取得显著增长的同时,单票收入也在持续下降。其中韵达压价最“狠”,或怀有谋求更大市场占有率的野心。

圆通、申通、韵达三家快递企业发布的5月经营数据显示,三家企业业务完成量分别为5.60亿票、4.05亿票及6.07亿票。就票件规模而言,与2017年的数据相比,韵达明显已经超过了圆通。此外,从业务量增长情况来看,韵达也呈现出51.75%的高速增长,而圆通和申通的完成业务量则分别同比增长26.54%和18.49%,尚不及行业平均水平。
      值得注意的是,5月快递企业的单票收入均出现不同程度下降。其中,圆通、申通单票价格同比下降幅度均小于3%,而韵达单票价格则大幅下降了14.33%,与其他两者每票3-4元的价格相比,韵达单票价格仅为1.58元。有分析指出,在大多数快递企业的单票收入降幅收窄的情况下,韵达选择继续压低单票价格,或许是为了拉动业务量增长,从而保持营收的高速增长并扩大其市场占有率。
     据国家邮政局近三年来发布的邮政业发展统计公报,2015年全国快递业务量为206.7亿件,同比增长48%;2016年全国快递业务量为312.8亿件,同比增长达51.4%;而到了2017年,全国快递业务量为401亿件,同比增幅降为28%。与2011年以来基本上维持在50%以上的增幅相比,整体快递业务量在2017年已开始呈现增长放缓态势。显然,随着互联网红利消退,电商快件的增长大概率已经难以回复到以往的高速增长,依赖于电商件的快递企业自然也已经感受到增长乏力的危机感。
     在快递业务增速提振无力的背景下,如何在有限的市场内抢占更多份额,快递企业面临选择:继续扩大其市场占有率,或是寻找到提升业绩的新增长点。当然,对于在资金方面相对有优势的头部企业而言,双管齐下并不是太大问题。以韵达为例,在通过低价优势维持其市场占有率同时,韵达也陆续也在快运、同城配送等新战场展开部署。去年10月,韵达快运正式起网,截至2017年底,开通网点数已达到2737家;今年3月,韵达又上线了同城即时配送平台“云递配”。
      尽管韵达在新领域展开部署并不算晚,但不同于由寡头牢牢把持的快递市场,快运与同城配送皆是新旧势力交织、格局相对离散的“荒野”,对传统快递起家的韵达而言,在配送环节及时效的调度上,仍存在不少挑战。

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