“蓝海”，一直是中国冷链物流市场的形容词。据艾瑞报告显示，2016年中国拥有1500亿元冷链市场（单位：人民币，下同），据预测，2017年中国冷链物流总额将达到5.4万亿元。
然而面对“蓝海”，中国冷链物流市场痛点依旧。首先是集中度低，面对万亿级别的市场，最大的服务企业才占到了市场的1%，行业的规模化无从谈起。再者是标准化程度低。低集中度导致行业内企业们各自为战，鲜有合作和融合，也阻碍了标准化，无形中增加了冷链成本、降低了冷链效率。此外，冷链技术发展落后，冷链设施分布不均在短时间内无法得到改善。
不过在“食”越发重要的当下，无论是政策还是企业都在积极推动冷链物流行业的发展。首先是政策，如2017年4月国务院办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》以及交通运输部于同年8月印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》等相关文件，都表明了国家对于冷链行业的重视。其次是企业自身，顺丰与夏晖、海航与普洛斯等企业都开启牵手之旅，破除了冷链物流企业“闭门造车”的局面，也为冷链行业带来了新的发展机遇。
另一方面，随着冷链物流服务对“标准化”的要求愈来愈高，作为提供服务基础的冷链设备市场也迎来新一轮的新机。如日前由国家邮政局提出，由中国标准化研究院、中国邮政速递物流股份有限公司、雅玛多（中国）运输有限公司、顺丰速运有限公司等企业共同起草了《中华人民共和国邮政行业标准——冷链快递服务》，该文件中明确了冷链快递服务的标准，包括设备、作业环境等方面。从中可以发现，冷藏车、保温箱、冷藏柜以及冷链作业环境设施都将迎来不小的需求。
此外，“新零售”等业态的兴起，让盒马鲜生、超级物种、7FRESSH等纷纷走入消费者的眼中。新零售带来的不仅是零售商业模式的更迭，同时也带来了仓储“去中心化”的概念，如“前置仓”等做法，被认为是提高冷链物流效率的有效手段之一。可以肯定的是，未来生鲜电商市场的激烈竞争仍将持续。
本期杂志，我们将重点关注冷链物流、生鲜电商等，尤其是在国家愈发重视冷链的形势下，盼与各位读者一起理清冷链痛点所在，畅想冷链未来发展趋势和新的增长点。